[实用新型]一种汽车搬运器的举升及阻车装置有效
| 申请号： | 201721064200.9 | 申请日： | 2017-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN208815972U | 公开（公告）日： | 2019-05-03 |
| 发明（设计）人： | 金龙飞 | 申请（专利权）人： | 金龙飞;南京车立方智能交通科技有限公司 |
| 主分类号： | E04H6/42 | 分类号： | E04H6/42 |
| 代理公司： | 南京苏创专利代理事务所(普通合伙) 32273 | 代理人： | 蒋真 |
| 地址： | 210000 江苏省南京*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 举升机构 阻车器 举升 汽车搬运器 阻车装置 载车架 前轮 本实用新型 后阻车器 汽车前轮 双重保护 水平运动 自动升起 抱死 落下 车主 拉手 车轮 转化 汽车 | ||
1.一种汽车搬运器的举升及阻车装置，其特征是包括举升机构、载车架(2)及阻车器，所述阻车器连接在所述举升机构上，举升机构将传水平运动转化成垂直运动，实现多个举升机构的同步举升功能，进而带动举升机构提升或落下载车架(2)；所述阻车器包括2组，每组包括相对设置的两片截面呈扇形的阻车板(4)组成，所述阻车板(4)通过阻车器转轴(5)与位于载车架(2)底部的阻车器转轴支架(6)连接，所述载车架(2)上设有阻车器开槽(3)，阻车板(4)被顶起时，阻车板(4)上方的凸起防滑块(39)从阻车器开槽(3)中顶出。
2.根据权利要求1所述的汽车搬运器的举升及阻车装置，其特征在于：所述载车架(2)中间设有凸出平台(7)，两侧有车轮载放平台(8)，所述载车架(2)底部四角设有支撑柱(10)。
3.根据权利要求1所述的汽车搬运器的举升及阻车装置，其特征在于：所述举升机构包括下水平导轨(11)、内滑块(12)、外滑块(13)、内限位块(14)、外限位块(15)、凸轮支座(16)、凸轮立板(17)、起升轴(18)、顶板(19)，所述内滑块(12)和外滑块(13)置于所述下水平导轨(11)上，所述内限位块(14)和外限位块(15)置于所述下水平导轨(11)两端，所述凸轮立板(17)呈斜面状并通过所述凸轮支座(16)置于内滑块(12)、外滑块(13)上，所述起升轴(18)下端为滚轮(20)，所述滚轮(20)置于凸轮立板(17)上，所述顶板(19)连接于所述起升轴(18)上，举升机构通过举升机构支撑座(35)与搬运器底架(1)固定，顶板(19)与阻车板(4)底部接触，使得随着顶板(19)的上升，阻车板(4)被向上顶起，使得阻车板(4)上方的凸起防滑块(39)从阻车器开槽(3)中顶出。
4.根据权利要求3所述的汽车搬运器的举升及阻车装置，其特征在于：所述举升机构还包括凸轮系统安装板(21)，所述凸轮系统安装板(21)上也设有上直立导轨(22)，所述凸轮立板(17)与所述上直立导轨(22)同一水平位置处设有滑块(23)，所述滑块(23)置于所述上直立导轨(22)上。
5.根据权利要求3所述的汽车搬运器的举升及阻车装置，其特征在于：所述起升轴(18)上设有复位弹簧(24)。
6.根据权利要求3所述的汽车搬运器的举升及阻车装置，其特征在于：所述起升轴(18)和顶板(19)间设有限动板(25)。
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