[实用新型]一种路基混凝土填筑用矫正模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及混凝土技术领域，具体为一种路基混凝土填筑用矫正模具。

背景技术

根据道路交通施工的规范，当前的道路可以划分为多个结构层次。通常的道路从 上至下可以分为面层、基层、底基层和路基，其中面层直接与大气及车辆、行人接触，要求高 的强度、刚度、平整度、抗滑、耐磨等；基层与底基层则是道路的主要承重结构，起到了承受 拉应力的重要功能；而路基则是直接与土基接触的层次，良好的路基结构应当具备稳定的 特性，能够适应一定程度的地质变化，从而保障上部路面的健康。

现有技术中，一般混凝土模具缺少矫正固件，在铺设路面时，路基容易倾斜从而影响路面美观，与此同时，一些模具都是一体成型的难以实现拆卸组合。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种路基混凝土填筑用矫正模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路基混凝土填筑用矫正模具，包括底座，所述底座上方两侧分别设有左模具板和右模具板，所述左模具板和右模具板一侧均设有加强连接件，所述加强连接件通过螺栓连接于底座，所述左模具板和右模具板上方均设有卡槽，所述加强连接件一侧设有卡块，所述卡块一端卡接于卡槽，所述左模具板和右模具板一侧通过锁件连接有前模具板和后模具板，所述底座上设有位于左模具板一侧的支撑架，所述支撑架底部设有气缸，所述气缸底部设有活塞杆，所述活塞杆底部连接有压板，所述压板位于左模具板和右模具板之间，所述左模具板、右模具板、前模具板和后模具板一侧均设有脱模剂层，所述脱模剂层一侧设有聚乙烯薄膜。

优选的，所述左模具板和右模具板的一侧均设有刻度标尺。

优选的，所述压板也位于前模具板和后模具板之间。

优选的，所述脱模剂层上设有第一通孔，所述左模具板和右模具板设有与第一通孔相匹配的第二通孔。

优选的，所述卡块为倒U形。

优选的，所述压板上设有振动器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该实用新型设计合理，结构新颖，操作简单，方便携带，实用性强，通过加强连接件的设置有利于矫正左模具板和右模具板的位置，更起到固定的作用，通过螺栓可以固定加强连接件，通过锁件可以将前模具板和后模具板与左模具板和右模具板相连接便于进行拆卸组装，通过脱模剂层和聚乙烯薄膜的设置使得混凝土与左模具板、右模具板、前模具板和后模具板之间的结合力变小，也就是使得混凝土与模具之间的结合力变小，从而保证混凝土的完整性，气缸、活塞杆和压板的设计使得混凝土更加密实，刻度标尺的设计便于根据精确的位置确定压板下压的程度，振动器的作用是利用振动的原理将混凝土变得均匀结实，因此值得大范围推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型左模具板结构示意图；

图4为本实用新型前模具板结构示意图。

图中：1底座、2左模具板、3加强连接件、4螺栓、5卡槽、6卡块、7脱模剂层、8聚乙烯薄膜、9第一通孔、10第二通孔、11刻度标尺、12支撑架、13气缸、14活塞杆、15压板、16锁件、17前模具板、18右模具板、19后模具板、20振动器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种路基混凝土填筑用矫正模具，包括底座1，所述底座1上方两侧分别设有左模具板2和右模具板18，所述左模具板2和右模具板18一侧均设有加强连接件3，所述加强连接件3通过螺栓4连接于底座1，所述左模具板2和右模具板18上方均设有卡槽5，所述加强连接件3一侧设有卡块6，所述卡块6一端卡接于卡槽5，所述左模具板2和右模具板18一侧通过锁件16连接有前模具板17和后模具板19，所述底座1上设有位于左模具板2一侧的支撑架12，所述支撑架12底部设有气缸13，所述气缸13底部设有活塞杆14，所述活塞杆14底部连接有压板15，所述压板15位于左模具板2和右模具板18之间，所述左模具板2、右模具板18、前模具板17和后模具板19一侧均设有脱模剂层7，所述脱模剂层7一侧设有聚乙烯薄膜8。