[实用新型]一种电池控制盒有效

专利信息
申请号: 201721053769.5 申请日: 2017-08-22
公开(公告)号: CN207082585U 公开(公告)日: 2018-03-09
发明(设计)人: 陈煜华 申请(专利权)人: 东莞市本铃车业科技有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/42
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 523000 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 电池 控制
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及电池相关技术领域,具体为一种电池控制盒。

背景技术

电池指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间,能将化学能转化成电能的装置,具有正极、负极之分。

随着科技的发展社会的进步,越来越多的地方用到了电池,例如电动车的动力就是电池,但现有的电动车电池不具有保护壳,在使用时容易导致电池的损坏,增加了使用者的使用成本,从而不方便使用者用,降低了电池的实用性。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电池控制盒,具备保护电池的优点,解决了现有的电动车电池不具有保护壳的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种电池控制盒,包括壳体,所述壳体的底部开设有散热窗,所述壳体的顶部卡接有壳盖,所述壳盖顶部的两侧对称固定连接有支架,所述壳盖的顶部设置有把手,所述把手底部的两端通过转轴分别与两个支架活动连接,所述壳体的底部固定连接有卡扣,且卡扣的两端分别位于壳体的两侧,所述卡扣的两端均开设有通孔。

优选的,所述散热窗窗口的数量为四个,且四个窗口的大小相同。

优选的,所述把手的表面固定连接有防滑套,且防滑套的表面设置有防滑纹。

优选的,两个所述通孔关于壳体呈对称设置,且两个通孔的大小相同。

优选的,所述壳盖的两侧均设置有定位块,所述定位块远离壳盖的一侧设置有螺栓,且螺栓的螺纹端贯穿壳盖并与壳体螺纹连接。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:

1、本实用新型通过设置壳体、散热窗、壳盖、支架、把手、卡扣和通孔的相互配合,解决了现有的电动车电池不具有保护壳的问题,从而避免了电池在使用时容易导致损坏的状况,降低了使用者的使用成本,方便了使用者用,提高了电池的实用性,适合推广使用。

2、本实用新型通过防滑套的设置,增加了把手表面的摩擦力,避免了使用者的手与把手接触时出现打滑的状况,方便了使用者的使用,通过定位块和螺栓的设置,可对壳盖起到加固的作用,避免了壳盖使用时出现晃动的状况,提高了壳盖使用时的稳定性,通过散热窗的设置,可对电池起到了保护的作用,避免了壳体内的温度过高造成电池烧坏的状况,延长了电池的使用寿命,通过壳体的设置,可对电池起到保护的作用,避免了空气中灰尘、杂质和雨水直接与电池接触造成电池短路的状况,延长了电池的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图;

图2为本实用新型结构侧视图。

图中:1壳体、2散热窗、3壳盖、4支架、5把手、6卡扣、7通孔、8螺栓、9定位块、10防滑套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2,一种电池控制盒,包括壳体1,通过壳体1的设置,可对电池起到保护的作用,避免了空气中灰尘、杂质和雨水直接与电池接触造成电池短路的状况,延长了电池的使用寿命,壳体1的底部开设有散热窗2,散热窗2窗口的数量为四个,且四个窗口的大小相同,通过散热窗2的设置,可对电池起到了保护的作用,避免了壳体1内的温度过高造成电池烧坏的状况,延长了电池的使用寿命,壳体1的顶部卡接有壳盖3,壳盖3的两侧均设置有定位块9,定位块9远离壳盖3的一侧设置有螺栓8,螺栓8的螺纹端贯穿壳盖3并与壳体1螺纹连接,通过定位块9和螺栓8的设置,可对壳盖3起到加固的作用,避免了壳盖3使用时出现晃动的状况,提高了壳盖3使用时的稳定性,壳盖3顶部的两侧对称固定连接有支架4,壳盖3的顶部设置有把手5,把手5的表面固定连接有防滑套10,且防滑套10的表面设置有防滑纹,通过防滑套10的设置,增加了把手5表面的摩擦力,避免了使用者的手与把手5接触时出现打滑的状况,方便了使用者的使用,把手5底部的两端通过转轴分别与两个支架4活动连接,壳体1的底部固定连接有卡扣6,且卡扣6的两端分别位于壳体1的两侧,卡扣6的两端均开设有通孔7,两个通孔7关于壳体1呈对称设置,且两个通孔7的大小相同,本实用新型通过设置壳体1、散热窗2、壳盖3、支架4、把手5、卡扣6和通孔7的相互配合,解决了现有的电动车电池不具有保护壳的问题,从而避免了电池在使用时容易导致损坏的状况,降低了使用者的使用成本,方便了使用者用,提高了电池的实用性,适合推广使用。

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