[实用新型]举升设备舱天窗联动装置

说明书

本实用新型属于专用车辆改装技术领域，具体说，涉及一种举升设备舱天窗联动装置，包括与举升设备连接的天窗联动机构，所述举升设备包括设于车厢内的举升电机，所述天窗联动机构包括连杆、联轴器、减速器及丝杠，所述连杆竖直设置于车厢内，一端通过所述联轴器与所述举升电机的输出轴连接，另一端与所述减速器连接，所述减速器通过所述丝杠与天窗连接。本实用新型简化了举升设备在使用过程中，车厢机械结构的操作步骤与结构，提高了举升设备操作的可靠性及安全性。

技术领域

本实用新型属于专用车辆改装技术领域，具体说，涉及一种举升设备舱天窗联动装置。

背景技术

随着厢式车在各行业中的应用更加广泛，使用单位及部门对车辆的功能、空间和美观性，都提出了苛刻的要求。对于车厢内部安装举升设备的车辆，车厢顶部需要开天窗且密封。

现有技术中的举升设备在在使用过程中，由于车厢机械结构及操作复杂，造成举升设备操作的安全性及可靠性不高，有待进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种举升设备舱天窗联动装置，以简化举升设备在使用过程中，车厢机械结构的操作步骤与结构，提高举升设备操作的可靠性及安全性。

本实用新型提供了一种举升设备舱天窗联动装置，包括与举升设备连接的天窗联动机构，举升设备包括设于车厢内的举升电机，天窗联动机构包括连杆、联轴器、减速器及丝杠，连杆竖直设置于车厢内，一端通过联轴器与举升电机的输出轴连接，另一端与减速器连接，减速器通过丝杠与天窗连接。

进一步地，连杆连接有用于手动转动连杆的手动轮。

进一步地，天窗联动机构还包括与车厢固定连接的竖直支撑杆，支撑杆与连杆活动连接，用于在水平方向上为连杆提供支撑力。

进一步地，丝杠的数量为两根，两根丝杆用于驱动天窗向水平方向滑动。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：简化了举升设备在使用过程中，车厢机械结构的操作步骤与结构，提高了举升设备操作的可靠性及安全性。

附图说明

图1是本实用新型举升设备舱天窗联动装置的安装示意图。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

参图1所示，本实施例提供了一种举升设备舱天窗联动装置，包括与举升设备连接的天窗联动机构，举升设备包括设于车厢内的举升电机11，天窗联动机构包括连杆21、联轴器22、减速器23及丝杠24，连杆21竖直设置于车厢内，一端通过联轴器22与举升电机11的输出轴12连接，另一端与减速器23连接，减速器23通过丝杠24与天窗26连接。

本实施例提供的举升设备舱天窗联动装置，简化了举升设备在使用过程中，车厢机械结构的操作步骤与结构，提高了举升设备操作的可靠性及安全性。

在本实施例中，连杆21连接有用于手动转动连杆的手动轮25。

在本实施例中，天窗联动机构还包括与车厢顶骨架41固定连接的竖直支撑杆31，支撑杆31与连杆21活动连接，用于在水平方向上为连杆21提供支撑力。

在本实施例中，丝杠24的数量为两根，两根丝杆24用于驱动天窗26向水平方向滑动。