[实用新型]斜盘、斜盘式柱塞泵及液压传动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压柱塞泵技术领域，具体而言，涉及一种斜盘、斜盘式柱塞泵及液压传动系统。

背景技术

柱塞泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油，被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合，诸如液压机、工程机械和船舶中。

轴向柱塞泵是利用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所产生的容积变化来进行工作的。现有的斜盘式液压轴向柱塞泵，其变量斜盘与壳体之间一般有两种结构形式，一种是壳体与斜盘之间的滑道是通过圆柱滚子半轴承支撑，易产生机械振动，工作时噪声较大。另一种是通过在壳体和变量斜盘之间增设斜盘座，在斜盘座引入高压油，通过在斜盘和斜盘座之间的滑道上建立油膜，达到支撑效果，这种结构噪声有所降低，但不适用于高压工况，且结构复杂，加工难度大。

因此，如何设计一种减少噪音，降低成本，且结构简单的轴向柱塞泵，是本领域的技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种斜盘，设计合理、结构简单，生产、制造方便，通过改变摩擦的形式，降低噪音。

本实用新型的目的还在于提供了一种斜盘式柱塞泵，包括了上述斜盘，通过改变摩擦形式来改变柱塞泵的静压支撑结构，从而降低噪声，降低生产成本。

本实用新型的目的还在于提供了一种液压传动系统，具有上述斜盘式柱塞泵的有益效果。

本实用新型的实施方式是这样实现的：

基于上述目的，本实用新型的实施方式提供了一种斜盘，用于设置在柱塞泵，所述斜盘包括盘本体；

所述盘本体包括相对的第一面和第二面，所述第一面设置有第一油槽和第二油槽，所述第二面设置有第三油槽和第四油槽；

所述第一油槽与所述第三油槽相对应且通过第一节流油道连通，所述第二油槽与所述第四油槽相对应且通过第二节流油道连通。

另外，根据本实用新型的实施方式提供的斜盘，还可以具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的可选实施方式中，所述斜盘还包括位于所述盘本体两侧的第一滑道和第二滑道，所述第一滑道分别与所述第一油槽和所述第三油槽相对应，所述第二滑道分别与所述第二油槽和所述第四油槽相对应。

在本实用新型的可选实施方式中，所述第一滑道和所述第二滑道相对于所述盘本体对称且所述第一滑道和所述第二滑道均为圆弧滑道。

在本实用新型的可选实施方式中，所述盘本体的第一面开设有凹槽，所述凹槽的底部开设有通孔，所述第一油槽和所述第二油槽均设置于所述凹槽的底部且位于所述通孔的周向。

本实用新型的实施方式还提供了一种斜盘式柱塞泵，包括壳本体、支撑盘、柱塞组件以及斜盘；

所述壳本体包括壳侧壁和与所述斜盘相匹配的壳底壁，所述斜盘嵌设于所述壳底壁，所述支撑盘开设有节流孔且所述支撑盘设置于所述斜盘的远离所述壳底壁的一端，所述柱塞组件设置于所述支撑盘的远离所述斜盘的一侧；

所述柱塞组件包括柱塞和滑靴，所述柱塞和所述滑靴上均没有设置能够与所述第一油槽和所述第二油槽连通的中心节流孔，使所述斜盘上的液压油不能通过所述滑靴和所述柱塞；

所述壳本体设置有从所述壳侧壁向所述壳底壁延伸的第一油路和第二油路，所述第一油路与所述斜盘的第三油槽相连通，所述第二油路与所述斜盘的第四油槽相连通，用于使液压油在所述斜盘与所述壳本体之间形成第一油膜。

在本实用新型的可选实施方式中，所述节流孔包括第一节流孔和第二节流孔，所述第一节流孔与所述第一油槽对应且连通，所述第二节流孔与所述第二油槽对应且连通，用于使液压油在所述柱塞组件与所述支撑盘之间形成第二油膜。

在本实用新型的可选实施方式中，所述第一节流孔和所述第二节流孔的数量均为多个，所述第一节流孔和所述第二节流孔沿所述支撑盘的周向均布设置。

在本实用新型的可选实施方式中，所述节流孔包括第一台阶孔和第二台阶孔，所述第一台阶孔的直径大于所述第二台阶孔的直径，所述第二台阶孔位于所述第一台阶孔的底部且沿所述支撑盘的厚度方向贯通。

在本实用新型的可选实施方式中，所述斜盘式柱塞泵还包括端盖，所述端盖盖合于所述壳本体，所述端盖包括第三油路和第四油路，所述第三油路能够与所述第一油路连通，所述第四油路能够与所述第二油路连通；

所述斜盘式柱塞泵通过所述第三油路能够将所述端盖的第一液压油引入所述斜盘的所述第三油槽，通过所述第四油路能够将所述端盖的第二液压油引入所述斜盘的所述第四油槽。