[实用新型]一种气压楔式制动器的性能试验改进工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及了一种试验检测改进工装，尤其是涉及了一种气压楔式制动器的性能试验改进工装。

背景技术

现有的试验工装一般采用整体式结构，即工装一端连接设备，另一端连接产品。工装的连接面和尺寸跨度由产品属性决定，由于新产品的多样性，不同的产品需要不同的工装，如果每一个新产品都涉及一个全新的工装，将造成试验准备时间长，试验成本投入高。

由于楔式制动器相比一般的凸轮轴鼓式和盘式制动器，制动效能更高，受力更大，所以工装强度要求也相应的更高，原结构的工装在试验过程中有出现径向变形，螺栓承受大量的力，易造成通孔等位置的变形(甚至螺栓断裂)，增大了间隙，进一步导致工装晃动，即导致制动蹄移位，这会影响制动间隙和轮缸自调功能，严重干扰试验，造成了错误的试验结论。

实用新型内容

为解决背景技术中的缺点及问题，本实用新型的目的在于提供了一种气压楔式制动器的性能试验改进工装，在分体式结构的前提下，改变受力位置，提高工装强度，同时尽量减小工装之间本身的间隙，使整个系统更加稳定，试验过程中工装之间没有相对错位，从而大大降低工装本身对试验结果造成的干扰。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下方案：

本实用新型包括试验台连接夹具、楔式轮缸、过渡盘、底板、支撑块，底板经过渡盘连接安装到试验台连接夹具的端面，底板的下部开有凹槽，支撑块嵌装在凹槽中并与底板之间通过螺栓和螺母固定；底板上部设有倾斜弯折的延伸板，延伸板上开设通孔，楔式轮缸安装在通孔处。

所述底板下部开设方形凹槽，方形凹槽尺寸支撑块与相同匹配。

所述底板上部延伸板上的通孔为沉孔，沉孔使楔式轮缸和底板无缝隙贴合。

所述的过渡盘用于连接已有的试验夹具法兰面和底板；支撑块用于定位蹄铁，呈方形。

所述过渡盘端面有圆形凸台，紧贴底板上的止口，底板和过渡盘再通过螺栓固定连接。

所述底板下部方形凹槽形成定位止口，紧贴支撑块四壁，起到了定位的作用，防止晃动，再通过螺栓与支撑块固定。

所述支撑块边缘设有倒角，由于尺寸设计紧密，倒角使之更容易镶嵌进入底板的凹槽。支撑块镶嵌进入凹槽部分承受了大部分的力，从而解放了螺栓。相比原结构，本实用新型受力位置更多更牢固，所受压强大幅降低，工装强度和精度得到满足。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型没有采用整体式的结构，不需要消耗过多的原材料，节约一定的成本投入，结构简单、可靠。相比原设计，本实用新型改进工装的零部件两两之间全部通过镶嵌式结构定位，再通过螺栓紧固，双重措施，保障确保各零部件没有相对的错位，进而提高试验的准确性和精确度。

附图说明

图1为本实用新型工装的整体平视图。

图2为本实用新型工装的整体立体图。

图3为原试验工装底板和支撑块的连接示意图。

图4为本实用新型工装的结构爆炸图。

图中：1、试验台连接夹具，2、过渡盘，3、底板，4、支撑块，5、楔式轮缸。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型包括试验台连接夹具1、楔式轮缸5、过渡盘2、底板3、支撑块4，底板3经过渡盘2连接安装到试验台连接夹具1的端面，底板3的下部开有凹槽，支撑块4嵌装在凹槽中并与底板3之间通过螺栓和螺母固定；使得所述支撑块4整体镶嵌于底板3下端，再通过螺栓紧固，如图3所示。底板3上部设有倾斜弯折的延伸板，延伸板上开设通孔，楔式轮缸5安装在通孔处。装配后如图2所示。

本发明通过底板3经过渡盘2连接安装到试验台连接夹具1的端面的设置，使得试验台连接夹具1分离于过渡盘2，提高了工装稳定性。

工装的过渡盘2和支撑块4之间，底板3和支撑块4之间均通过定位止口+螺栓的双重措施相连接紧固以达到限位的目的。

底板3下部开设方形凹槽，方形凹槽尺寸支撑块4与相同匹配。

底板3上部延伸板上的通孔为沉孔，沉孔使楔式轮缸5和底板3无缝隙贴合。

具体实施如图4所示，工装的过渡盘2与试验台连接夹具1镶嵌，通过螺栓紧固，支撑块4镶嵌于底板下端方形凹槽，四侧衔接紧密，支撑块4镶嵌面有倒角，使之更容易镶嵌进去且接触面完全贴死，再使用4颗螺栓穿过底板3的通孔与支撑块4紧固。

此处为受力最大位置，原有工装多次发生变形、错位、断裂等情况。镶嵌式的结构，其作用是起到支撑块4与底板连接的定位止口作用，且分担承受大量的力，防止螺栓变形，甚至断裂。一旦支撑块发生任何移动，都将改变蹄铁位置，严重影响制动器的性能，使试验结果不准确，故此位置极其重要。本实用新型的结构通过多重的定位、紧固措施，有效的保护了工装，在不使用整体式结构的前提下，确保了整个系统的稳定性，使试验过程中不会产生变形、错位等的干扰。而且，分体式的结构拆卸简单，没有多余部件的干扰，便于观察制动蹄的状态。