[实用新型]一种用于装夹摩托车铝圈的工装夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工装夹具，具体为一种用于装夹摩托车铝圈的工装夹具。

背景技术

在对摩托车铝圈进行冲孔操作时，通常需要夹具将摩托车铝圈夹紧以防止铝圈在钻孔过程中发生脱落。现有夹具一般是调节卡爪至适配铝圈内径，待卡爪将铝圈卡紧时，即采用螺栓等锁紧卡爪。然而上述夹具的缺点也较为明显，当一个铝圈钻孔完毕，对下一个铝圈进行钻孔时，常常需要重新卸下螺栓以装夹铝圈，因为整个生产过程并不能完整连续地进行，工作效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决装夹铝圈较繁琐导致生产效率低下的问题，提供了一种用于装夹摩托车铝圈的工装夹具，该工装夹具具有装夹铝圈方便，从而大大提高了生产效率的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:

一种用于装夹摩托车铝圈的工装夹具，包括将摩托车铝圈卡紧的卡爪以及用于滑动安装卡爪的转盘，还包括调节卡爪到转盘中心之间的距离以夹紧摩托车铝圈的松紧调节装置；所述松紧调节装置包括固定连接块、连接杆以及推进机构，所述固定连接块与推进机构输出端相固定，所述连接杆一端与固定连接块铰接固定，另一端与卡爪铰接固定。其中，铝圈通过卡爪卡紧后送入冲孔装置冲孔，因每个铝圈的直径大小不同，因此采用松紧调节装置调节各卡爪到转盘中心之间的距离，以适配铝圈的直径，从而实现对铝圈的卡紧。同时，当铝圈钻孔结束需要对下一个铝圈进行钻孔时，通过推进机构拉动连接杆使得卡爪远离转盘中心，即可对下一个铝圈进行装夹，操作简单方便。

作为优选，所述推进机构是油缸。

作为优选，松紧调节装置还包括便于卡爪于转盘轴向滑动的移动机构。

作为优选，所述移动机构包括设置于转盘上的滑轨以及与卡爪相固定的滑块，滑块与滑轨滑动配合。

作为优选，还包括用于固定滑块和卡爪的紧固件，所述滑块设有调节卡爪之间的距离以使其更易夹紧摩托车铝圈的固定齿，相应地，所述卡爪朝向转盘一侧设有与固定齿相适配的固定槽。固定槽嵌入固定齿中，从而调节卡爪到转盘中心之间的距离，而卡爪到转盘中心之间的距离也可通过移动机构机构来调节，因此，卡爪到转盘中心的可调节距离的范围更加广泛，故更能适配尺寸不同的铝圈，应用范围更广。

作为优选，所述固定齿等距排列于滑块上，相应地，固定槽等距排列于卡爪上。

作为优选，所述紧固件包括螺栓，所述卡爪和滑块设有适配螺栓的螺纹孔，卡爪和滑块通过螺栓螺接固定。

作为优选，卡爪与摩托车铝圈接触端设有供铝圈侧檐嵌入的嵌槽。

作为优选，所述卡爪的数量为4个，4个卡爪等间距圆周排列于转盘上。

本实用新型的有益效果为：在本实用新型中，铝圈通过卡爪卡紧后送入冲孔装置冲孔，因每个铝圈的直径大小不同，因此采用松紧调节装置调节各卡爪到转盘中心之间的距离，以适配铝圈的直径，从而实现对铝圈的卡紧。同时，当铝圈钻孔结束需要对下一个铝圈进行钻孔时，通过推进机构拉动连接杆使得卡爪远离转盘中心，即可对下一个铝圈进行装夹，操作简单方便。

附图说明

图1为实施例1中一种用于装夹摩托车铝圈的工装夹具的结构示意图；

图2为图1中的C部放大图；

图3为图2中的D部放大图。

图中：31、滑块，32、卡爪，320、嵌槽，33、推进机构，35、固定连接块，36、连接杆，37、固定齿。

具体实施方式

本实施例提供一种技术方案：

如图1～3所示，一种用于装夹摩托车铝圈的工装夹具，包括将摩托车铝圈卡紧的卡爪32以及用于滑动安装卡爪32的转盘，还包括调节卡爪32之间距离以夹紧摩托车铝圈的松紧调节装置；松紧调节装置包括固定连接块35、连接杆36以及推进机构33，固定连接块35与推进机构33输出端相固定，连接杆36一端与固定连接块35铰接固定，另一端与卡爪32铰接固定。其中，铝圈通过卡爪32卡紧后送入冲孔装置冲孔，因每个铝圈的直径大小不同，因此采用松紧调节装置调节各卡爪32到转盘中心之间的距离，以适配铝圈的直径，从而实现对铝圈的卡紧。同时，当铝圈钻孔结束需要对下一个铝圈进行钻孔时，通过推进机构33拉动连接杆36使得卡爪32远离转盘中心，即可对下一个铝圈进行装夹，操作简单方便。

在本实施例中，推进机构33是油缸。

在本实施例中，松紧调节装置还包括便于卡爪32于转盘轴向滑动的移动机构。

在本实施例中，移动机构包括设置于转盘上的滑轨以及与卡爪32相固定的滑块31，滑块31与滑轨滑动配合。