[实用新型]改进的轨道列车电加热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道列车技术领域，具体而言，特别涉及一种改进的轨道列车电加热器。

背景技术

用于轨道列车车厢的电加热器通常设置在轨道列车车厢的侧面，其通常包括壳体和设在壳体内的电加热器，壳体上设有朝向车厢内部的散热孔，电加热器对壳体内的空气进行加热，被加热后的空气从散热孔扩散到车厢内，以提高车厢内的温度。相关技术中，用于轨道列车的暖风脚炉提升车厢内的温度的时间较慢，热转换效率较低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。有鉴于此，本实用新型需要提供一种结构简单、加热效率高的改进的轨道列车电加热器。

根据本实用新型的改进的轨道列车电加热器，包括：外壳体、前盖板、内壳体、引风机和电加热元件，所述外壳体的前侧设有敞开口；所述前盖板上设有多个通孔，所述前盖板封闭所述敞开口；所述内壳体设在所述外壳体内且在所述内壳体内部形成有风道，所述内壳体的前面板的下部设有进风口，所述内壳体的前面板的上部设有出风口；所述引风机设在所述外壳体内且临近所述进风口设置；所述电加热元件设在所述外壳体内并与所述出风口相对设置。

根据本实用新型的实施例的改进的轨道列车电加热器，包括有外壳体和设在外壳体内的内壳体，内壳体内形成有单独风道，空气流经单独设置的风道同时被加热排出，在整个对空气加热的过程中热量损失较小，使得改进的轨道列车电加热器具有较高的加热效率。

另外，根据本实用新型上述实施例的改进的轨道列车电加热器还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述进风口为两个，两个所述进风口沿横向方向间隔开布置。

根据本实用新型的一个实施例，所述前盖板上设有与出风口对应的长条形孔。

根据本实用新型的一个实施例，所述内壳体的内壁上与所述出风口相对一侧设有圆弧形导风部。

根据本实用新型的一个实施例，形成在所述内壳体内的所述风道的上部的宽度大于下部的宽度。

根据本实用新型的一个实施例，所述内壳体的外壁与所述外壳体的内壁间隔开，所述内壳体与所述外壳体通过连接件固定。

根据本实用新型的一个实施例，所述引风机通过螺栓定位在所述内壳体上。

根据本实用新型的一个实施例，所述电加热元件通过固定架定位在所述内壳体上。

根据本实用新型的一个实施例，所述外壳体由不锈钢板构造成。

根据本实用新型的一个实施例，所述电加热元件位于所述内壳体内部。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是根据本实用新型的一个实施例的改进的轨道列车电加热器的结构示意图。

图2是图1中A-A方向的剖视图。

图3是根据本实用新型的一个实施例的改进的轨道列车电加热器的前盖板的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。