[实用新型]组合式凸轮手工套装工作台

说明书

本实用新型公开了一种组合式凸轮手工套装工作台，包括底板，底板的左右两侧上分别设有基座和凸轮挡块，基座和凸轮挡块之间设有用于放置芯棒的芯棒底座V形块、用于共同放置芯棒和凸轮的芯棒凸轮V形块和多个用于放置凸轮的凸轮V形块，相邻的两个凸轮V形块之间设有间隔垫片，基座和凸轮挡块的外侧设有压紧装置。本实用新型通过分体式的制作和局部更换，在降低工装更换成品的同时，尽可能拉长成套工装的使用时限。同时组合式的组件拆卸，也大幅度降低了套装器具的整体体积，减少了备件储备的面积需求，更加符合精益化运作需求。同时组合式工装通过选用间隔垫片，可以实现凸轮在工装上的纵向定位，一定程度上可以降低加工难度，提升加工精度。

技术领域

本实用新型涉及一种组合式凸轮手工套装工作台，尤其涉及一种用于多凸轮同步外圆磨削的组合式定位装置，可以准确定位凸轮凸缘顶尖位置，属于汽车发动机制造行业内凸轮轴加工领域。

背景技术

单台4缸16气门发动机单台需要16个凸轮，大部分凸轮轴加工厂家都采取了一次性多工件凸轮成型磨削工艺，以节省机床和人员投入。为确保多工件的凸轮顶尖位置的一致性。大部分凸轮加工厂家通常使用的是无间隙的套装设备，配合整体式工装进行加工。其存在以下不足：1、一体化工装容易受到磕碰后损坏，影响套装精度；2、在损坏后只能整体更换，制作周期相对较长，成本较高；3、针对多品种外圆形状的凸轮型号，需要预留多套成套套装器具的储存面积。4、一体化工装较难实现凸轮在外圆轮廓和纵向位置上的精确定位。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供了一种兼容性好、节省空间、维修简便、维修费用低、加工精度高的组合式凸轮手工套装工作台，解决了一体化工装容易受到磕碰后损坏，成本较高，储存面积大，定位精确度差的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种组合式凸轮手工套装工作台，其特征在于，包括底板，底板的左右两侧上分别设有基座和凸轮挡块，基座和凸轮挡块之间设有用于放置芯棒的芯棒底座V形块、用于共同放置芯棒和凸轮的芯棒凸轮V形块和多个用于放置凸轮的凸轮V形块，相邻的两个凸轮V形块之间设有间隔垫片，基座和凸轮挡块的外侧设有压紧装置。

优选地，所述的压紧装置包括左侧压紧装置和右侧压紧装置，左侧压紧装置包括压紧定位块，压紧定位块固定在基座上，压紧定位块与扳手连接，左侧压紧装置包括两根水平并列设置的拉杆，两根拉杆的一端均按照从右往左顺序依次贯穿凸轮挡块、凸轮V形块、芯棒凸轮V形块、芯棒底座V形块与基座连接，两根拉杆的另一端之间通过拉杆连接杆连接，拉杆连接杆上设有用于压紧凸轮挡块的半圆形滑块，半圆形滑块与横向定位杆连接。

优选地，所述的拉杆连接杆与半圆形滑块之间设有卡簧。

优选地，所述的半圆形滑块左侧端与拉杆连接杆之间的距离大于凸轮挡块与拉杆连接杆之间的距离。

优选地，所述的凸轮V形块的顶部设有用于卡住凸轮的V型凹槽。

优选地，所述的多个凸轮V形块组成V型定位块。

优选地，所述的底板的底部设有滚花螺母。

优选地，所述的凸轮V形块的数量范围为1-5个。

本实用新型主要针对经常接触面，通过分体式的制作和局部更换，在降低工装更换成品的同时，尽可能拉长成套工装的使用时限。同时组合式的组件拆卸，也大幅度降低了套装器具的整体体积，减少了备件储备的面积需求，更加符合精益化运作需求。同时组合式工装通过选用间隔垫片，可以实现凸轮在工装上的纵向定位，一定程度上可以降低加工难度，提升加工精度。

根据生产凸轮型号多、工装易损坏等实际情况，将套装机构制作为分体式组合结构，优点在于：

1、兼容性好：

型号兼容性：只需要更换对应型号的夹具组件(组合部分)，即可套装不同升程和总高度的凸轮，并精确定位凸轮顶尖位置；