[实用新型]一种带花键的球阀传动轴

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，尤其一种带花键的球阀传动轴。

背景技术

球阀是应用较为广泛的阀门之一，其结构简单，密封可靠，维修方便，密封面与球体常在闭合状态，不易被介质冲蚀，被广泛应用在石油、化工、冶金、轻纺、食品、原子能、航空等领域，现有的球阀通常包括阀体、阀座、阀盖、球体和阀杆，其中，球体随阀杆转动，以实现启闭动作的阀门，球阀在管路中主要用来做切断、分配和改变介质的流动方向；

在汽车零部件的水泵内设有电控球阀，其原理通过自动控制装置监控水泵内部液体的水温等参数，并根据反馈结果控制球阀的打开和关闭，安装在自动控制装置和球阀之间的传动轴（即阀杆）是作为传动力的结构部件，与普通球阀不同的是，由于发动机舱内的空间限制，传动轴一般设计两节式结构，既保证安装方便，也可以保证连接的紧密性。

授权公告号CN204403193U涉及一种花键接头，包括接头本体，该接头本体外周面上环绕设置有花键，接头本体内周面沿轴向平行设置若干个导向槽，该导向槽沿接头本体内周面周向等距分布，至少一个导向槽内设置有将接头本体自动锁定于驱动轴的锁定机构；该结构的不足之处在于：花键没有设计防呆机构，存在安装方向错误的问题，另外，花键和导向槽均为直角设计，在传动力的过程中所产生的应力导致花键变形的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种带花键的球阀传动轴，第二凹槽的弧度与其他五个第一凹槽的弧度不相同，起到防呆效果，另外，通过弧形键齿和键孔的相互配合，有效预防传动所产生应力造成键齿或键孔变形的现象发生，增加本实用新型的使用寿命。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种带花键的球阀传动轴，包括第一轴体和第二轴体，所述第一轴体的一端端面设置第三轴体，所述第三轴体的外径小于第一轴体的外径，所述第三轴体的外壁周向开设六个凹槽，六个凹槽沿顺时针方向依次包括五个第一凹槽和一个第二凹槽，所述第二凹槽的弧度大于第一凹槽的弧度，六个凹槽中相邻两个凹槽之间形成一个键齿，所述第二轴体的一端端面开设与六个键齿间隙配合的键孔。

进一步的，所述键齿的齿顶为弧形。

进一步的，所述第一轴体靠近第三轴体的端面设置凸起，所述第二轴体靠近键孔的端面设置与凸起间隙配合的第三凹槽。

进一步的，所述凸起和第三凹槽均为环形结构。

进一步的，所述凸起和第三凹槽均为多个，每个凸起和第三凹槽均为弧形或者燕尾形。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型在第一轴体的一端端面设置第三轴体，第三轴体的外径小于第一轴体的外径，第三轴体的外壁周向开设六个凹槽，凹槽的延伸方向与第一轴体的中轴线平行，六个凹槽沿顺时针方向依次包括五个第一凹槽和一个第二凹槽，其中，第二凹槽的弧度大于第一凹槽的弧度，六个凹槽中相邻两个凹槽之间形成一个键齿，第二轴体的一端端面开设与六个键齿间隙配合的键孔；本结构中的的六个键齿形成花键接头，花键接头与键孔的间隙配合实现了第一轴体和第二轴体的之间的紧密连接；

本结构在安装过程中，由于第二凹槽的弧度与其他五个第一凹槽的弧度不相同，起到防呆效果，预防安装方向错误的问题发生，提高本实用新型与自动控制装置之间的安装效率；另外，第一轴体、第二轴体、第三轴体均采用塑胶件，塑胶件具有一定的形变、配合间隙小，使本实用新型具有传动效率高且噪音低的优点。

2.将键齿的齿顶为弧形，在传动过程中，主要传递扭矩的接触面为弧面结构，有效预防传动所产生的应力造成花键和键孔变形的现象发生，增加本实用新型的使用寿命。

3.在第一轴体靠近第三轴体的端面设置凸起，第二轴体靠近键孔的端面设置与凸起间隙配合的第三凹槽，凸起和第三凹槽均可以设计为一个环形结构，也可以将凸起和第三凹槽设计为多个，此时每个凸起和第三凹槽均为柱状、弧形或者燕尾形等结构，本结构设计通过凸起和第三凹槽的配合有效提高第一轴体和第二轴体之间的接触面积，提高两者之间连接的紧密性。

附图说明

图1为本实用新型实施例一第一轴体的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一第二轴体的结构示意图；

图3为本实用新型实施例二第一轴体的结构示意图；

图4为本实用新型实施例二第二轴体的结构示意图。

图中标号：1-第一轴体，2-第二轴体，3-第三轴体，4-第一凹槽，5-第二凹槽，6-键齿，7-键孔，8-凸起，9-第三凹槽。

具体实施方式