[实用新型]一种智能型油动机位移前置器壳体结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及油动机-即液压伺服马达的配件，具体是一种智能型油动机位移前置器壳体结构。

背景技术

油动机（又称液压伺服马达）是液压装置的动力机构，其具有惯性小、驱动力大、动作快、能耗低等特点。在工作过程中，油动机的位移动作（或者说行程）是由行程监控仪实现的，而行程监控仪中包括有人机交互的位移前置器，这尤其以智能型油动机最为凸显。

智能型油动机的位移前置器主要由壳体、电路板以及必要的显示器件、按键和导线等组成。壳体为内深尺寸比较大的长方体槽盒结构，其主体部分以塑料成型，以狭长的小尺寸空间作为电路板布置空间。电路板布置于壳体的电路板布置空间内。显示器件、按键等布置在壳体的开口端，与壳体内的电路板连接。导线与壳体内的电路板连接、且部分导线从壳体内引出与其它对应设备连接。上述位移前置器的壳体结构导致电路板需要在安装空间内按特定的顺序及方向进行排布，尤其是主板需要填装在布置空间的槽底内部（显示板布置在壳体布置空间的槽口外部），这将会增加电路板在壳体内的安装难度和调试难度。而且，上述位移前置器在行程监控仪中的安装是以壳体嵌入的安装结构实现的，其需要对行程监控仪上的安装板（台）进行深度方向的大尺寸开孔，这不仅会增加安装难度，而且会对行程监控仪形成较大空间的占用、尤其是深度方向，进而会影响行程监控仪的其它设备布局。此外，上述位移前置器的壳体结构强度较低，其防护等级亦低，信号的抗干扰能力弱。

实用新型内容

本实用新型的技术目的在于：针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单、体积紧凑、安装方便、且在使用过程中便于电路调试的智能型油动机位移前置器壳体结构。

本实用新型实现其技术目的所采用的技术方案是：一种智能型油动机位移前置器壳体结构，所述壳体结构包括前壳盖和后壳盖；所述前壳盖的面板上至少开设有上接线端子窗口、下接线端子窗口、按键孔和指示灯孔，所述前壳盖的面板四周具有向后延伸的边板，其中至少两个边板上分别开设有连接孔；所述后壳盖的面板四周具有向前延伸的边板，所述后壳盖四周边板的外部轮廓尺寸对应且匹配前壳盖四周边板的内部轮廓尺寸，所述后壳盖的至少两个边板上分别开设有连接孔，所述后壳盖开设连接孔的边板与所述前壳盖开设连接孔的边板对应、且二者对应边板上的对应连接孔能够同轴向对应；所述后壳盖通过四周的边板扣合装配在前壳盖的四周边板所围空间内，并通过同轴向对应连接孔内所连接的连接件固定，所述前壳盖和后壳盖之间组成电路板的布置空间。

作为优选方案之一，所述前壳盖和后壳盖分别采用冷轧钢板弯折成型。

作为优选方案之一，所述前壳盖和后壳盖对应电路板上的程序接口的边板上分别开设有总线接口，所述后壳盖上的总线接口与前壳盖上的总线接口同轴向对应。进一步的，所述后壳盖上的总线接口在后壳盖的边板上以内凹缺口的结构成型。

作为优选方案之一，所述前壳盖的面板内侧设有多根向后延伸的连接柱，这些连接柱用于连接固定电路板。

作为优选方案之一，所述前壳盖的边板上的连接孔为沉孔结构。

作为优选方案之一，所述后壳盖的边板内侧对应其上的连接孔设有铆螺柱，所述铆螺柱与对应连接孔同轴向对应。

作为优选方案之一，所述后壳盖的面板上开设有至少一个安装固定孔。

本实用新型的有益技术效果是：

1. 本实用新型壳体结构以前壳盖和后壳盖扣合装配成型，二者在确保电路板布置空间充分的前提下使各自槽型的深度尺寸大幅减小，从而使整个壳体结构的体积紧凑化，既方便了在行程监控仪上的安装操作，又能使二者装拆便利，进而在使用过程中能够轻松、方便的实现电路调试的操作，其结构简单，使用灵活，实用性强；

2. 本实用新型壳体结构的前壳盖和后壳盖分别采用冷轧钢板弯折成型，其不仅结构强度高，而且信号抗干扰能力强，防护等级高，可靠性好；

3. 本实用新型壳体结构对应电路板上的程序接口增设了便于接线的总线接口，有利于电路板实现对应程序的置入，亦有利于电路板上的程序调试，进一步增强了其实用性；此外，本实用新型后壳盖上的总线接口结构有利于减轻整个壳体的重量。

附图说明

图1是本实用新型的分解图。

图2是图1中前壳盖的结构示意图。

图3是图1中后壳盖的结构示意图。