[实用新型]一种均衡加热散热的电池箱

说明书

本实用新型公开了一种均衡加热散热的电池箱。该电池箱包括箱体和控制器；箱体包括电池组、温度传感器、加热板、排气风扇、进气风扇和外壳，电池组包括至少一个电池单体，温度传感器设置在电池单体上，电池组与外壳的内壁之间设置有多个加热板，外壳的一侧设置有排气风扇，外壳上与设置所述排气风扇的一侧相对的另一侧设置进气风扇；控制器与电池组、加热板、排气风扇以及进气风扇连接。该电池箱不仅能够迅速且均衡地加热电池组，提高加热效率，在寒冷低温的环境下，大大提升整个电池系统的性能，并且能够使电池组均衡散热，大大提高散热性能和散热效率。

技术领域

本实用新型涉及电池箱技术领域，特别是涉及一种均衡加热散热的电池箱。

背景技术

电池箱作为电动汽车的动力来源，其性能的好坏直接影响着电动汽车的整体性能。其主要表现在：第一，电池箱中动力电池组在充放电时，会产生大量的热量，而由于车辆空间有限，电池箱内动力电池组紧密排列，散热不及时会导致电池箱内部的热量堆积，温度过高时会严重影响电池的性能，甚至会直接导致电池失效；第二，电池箱中电池的位置不同，散热条件也不同，这样导致动力电池组中出现不同程度的温差，而局部温度较高的电池老化较快，长时间运行将会破坏电池组的一致性，最终使电池组整体性能下降，寿命缩短；第三，电池在低温的环境中，其放电性能差。因此，通过对电池箱的温度进行控制来提高电池箱的性能变得尤其重要。

目前，为了提高电池组的性能，通常采用不同的散热方式实现对电池箱温度的控制，主要的散热方式有风冷、液冷和相变材料冷却。空气冷却只在电池箱的进风口或者出风口安装风扇，通过气体流动降低电池温度，其散热性能欠佳；液体冷却需要在电池箱的内部布置冷却液管路，结构较为复杂，并需要严格要求管路的密封性；相变材料冷却中相变材料的选取以及结构的设计都较为复杂，并且散热能力有限。现有的对电池箱温度控制的方式虽然能够在一定程度上提高电池组的性能，但是其散热性能和散热效率都较低，散热的均衡性差，并且在低温的环境中，缺乏加热系统，无法对电池进行预热，导致温度控制效果不佳。

发明内容

基于此，有必要提供一种能够均衡加热散热的电池箱。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

一种电池箱，所述电池箱包括箱体和控制器；所述箱体包括电池组、温度传感器、加热板、排气风扇、进气风扇和外壳，所述电池组包括至少一个电池单体，所述温度传感器设置在所述电池单体上，所述电池组与所述外壳的内壁之间设置有多个所述加热板，所述外壳的一侧设置有所述排气风扇，所述外壳上与设置所述排气风扇的一侧相对的另一侧设置所述进气风扇；所述控制器与所述电池组、所述加热板、所述排气风扇以及所述进气风扇连接，用于获取所述电池组中每个电池单体的温度和电池箱所处环境的温度，并依据获取到的温度，控制所述加热板进行加热和/或控制所述排气风扇、所述进气风扇进行散热。

可选的，所述箱体还包括多个电池仓，所述电池仓内设置所述电池组，所述电池仓为镂空结构。

可选的，所述外壳包括上壳体、下壳体和四个侧壳体，所述上壳体的内壁与所述电池仓之间设置六个所述加热板，所述下壳体与所述电池仓之间设置六个所述加热板，任意一个所述侧壳体上设置所述排气风扇，与设置所述排气风扇的侧壳体相对的另一侧壳体上设置所述进气风扇，设置所述排气风扇的侧壳体的内壁与所述电池仓之间设置两个加热板，设置所述进气风扇的侧壳体的内壁与所述电池仓之间设置两个加热板，与设置所述排气风扇的侧壳体相邻的两个侧壳体的内壁与电池仓之间均设置三个加热板。

可选的，所述电池仓与所述外壳之间设置多个支撑柱。

可选的，相邻两个所述电池仓之间设置电池仓分割层，所述电池仓分割层为镂空结构。

可选的，所述加热板与所述外壳的内壁之间设置有保温层。

可选的，所述排气风扇为一个，所述进气风扇为五个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：