[实用新型]自适应噪声主动控制展示系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自适应噪声主动控制展示系统，具体涉及一种可以从听觉、视觉两方面形象化展示自适应噪声主动控制技术及原理的自适应噪声主动控制展示系统。

背景技术

目前，汽车车内噪声的主要成分集中在低频段，它严重影响汽车的乘坐舒适性，用户的购车取向和车型的市场竞争力。传统的被动噪声控制方法能对车内中、高频噪声进行有效控制，但对车内低频噪声控制效果差。随着声学理论、测试技术、自适应控制方法和电子技术的迅速发展，噪声主动控制(ANC)技术逐渐趋于实用，并可以很好地解决节能与新能源汽车车内低频阶次噪声、共振轰鸣声以及路噪和风噪等低频噪声的控制问题。

噪声主动控制技术的理论基础是声波的杨氏干涉理论。根据声场的线性叠加原理，当频率相同，相位差恒定的两列声波相遇时会在空间产生干涉现象，噪声主动控制就是根据两个声波相消性干涉或声辐射抑制的原理，通过次级声源产生与初级声源的声波幅值相等、相位相反的声波，使之相互抵消，从而达到降噪消声的目的。

与传统降噪技术相比，噪声主动控制技术低频噪声控制效果好，控制系统体积小、重量轻、成本低，而且能够根据所控制噪声的特性有针对性、自适应地改变控制系统特性，对不同的低频噪声实施有效控制，对汽车结构及性能的影响小，随着自适应主动控制技术研究的不断深入和迅速发展，自适应噪声主动控制技术引起了汽车行业普遍的关注和重视，并将广泛应用于汽车NVH(Noise，Vibration and Harshness)控制领域。

但由于声波的传播、叠加、干涉及相消的不可见性，给噪声主动控制(ANC)技术的直观展示、理解和掌握带来困难，自适应噪声主动控制的效果也不便于人们直观地判断和感知。

实用新型内容

本实用新型为解决现有自适应噪声主动控制技术不便于直观展示，不便于人们理解和掌握，不便于人们对噪声控制效果直观地判断和感知的问题，提供一种可以从听觉、视觉两方面形象化展示自适应噪声主动控制技术及原理的自适应噪声主动控制展示系统。

自适应噪声主动控制展示系统，包括展示台架、控制器、初级声源扬声器、次级声源扬声器、误差传声器、电源适配器和液晶触控屏；

所述控制器、初级声源扬声器、次级声源扬声器、误差传声器和液晶触控屏均机械连接安装在展示台架上；控制器分别与初级声源扬声器、次级声源扬声器、误差传声器、电源适配器和液晶触控屏电连接；

所述控制器主要包括控制单元，电源开关，拨码开关；所述控制单元包括主控模块、音频处理模块、功率放大模块和电源管理模块；

所述主控模块与音频处理模块、电源管理模块、液晶触控屏、拨码开关直接电连接，并通过音频处理模块与功率放大模块和误差传声器电连接，功率放大模块与初级声源扬声器和次级声源扬声器电连接，电源管理模块与电源开关电连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型所述的系统可以从听觉、视觉两方面形象化展示自适应噪声主动控制技术及原理及控制效果，通过将耳朵靠近误差传声器或观察液晶触控屏可以直观地感觉和对比实施自适应噪声主动控制前后声场内噪声的变化，有助于更好地理解和掌握噪声主动控制(ANC)技术的原理，便于对自适应噪声主动控制效果作出直观判断；该系统集初级声源噪声发出、次级声源噪声信号形成、误差信号获取、自适应噪声主动控制于同一平台，可以选择性地发出若干个设定的单频或由它们组合得到的复合频率噪声，并能够通过实施自适应噪声主动控制来抵消初级声场噪声，通过该系统能够直观地演示自适应噪声主动控制技术的整个流程及其基本原理，有利于自适应噪声主动控制技术的推广及拓展应用；该系统各部件布置位置较为灵活，台架拆装调整方便且演示操作便捷。

附图说明

图1为本实用新型所述的自适应噪声主动控制展示系统结构示意图；

图2为本实用新型所述的自适应噪声主动控制展示系统中控制单元及外围部件连接关系示意图。

图中：1、展示台架，2、控制器，3、初级声源扬声器，4、次级声源扬声器，5、误差传声器，6、电源适配器，7、液晶触控屏，2-1、控制单元，2-2、电源开关，2-3、拨码开关，2-1-1、主控模块，2-1-2、音频处理模块，2-1-3、功率放大模块，2-1-4、电源管理模块。

具体实施方式