[实用新型]一种沿海超超临界火电厂用液控蝶阀有效
申请号: | 201721026209.0 | 申请日: | 2017-08-16 |
公开(公告)号: | CN207279024U | 公开(公告)日: | 2018-04-27 |
发明(设计)人: | 费飞飞;马亮;郭涛然;杨俊祥;陈雪峰;汉继红;初光;孙建军;车金刚;李昆;贺志中 | 申请(专利权)人: | 江苏大唐国际吕四港发电有限责任公司 |
主分类号: | F16K49/00 | 分类号: | F16K49/00;F16K51/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 226200*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 沿海 临界 火电厂 用液控蝶阀 | ||
技术领域
本实用新型是一种沿海超超临界火电厂用液控蝶阀,属于电力科学技术领域。
背景技术
液控蝶阀用于介质为水的循环水管道上,装于水泵出口处,起截断、连通和调节介质的作用;并具有消除供水系统因紧急关阀而发生水锤破坏,可取代止回阀和闸阀,具有止回、截流和调节等多种功能。
现有技术中,沿海超超临界火电厂用液控蝶阀依然存在着许多不足之处,现有的沿海超超临界火电厂用液控蝶阀的控制箱散热效果不理想,高温情况下会导致控制元件损坏,沿海海域海风含盐量大,全年降雨多,现有的沿海超超临界火电厂用液控蝶阀没有防锈功能,很容易生锈导致维修成本提高,所以现有的沿海超超临界火电厂用液控蝶阀已无法满足人们的需要,急需一种沿海超超临界火电厂用液控蝶阀来解决上述出现的问题。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种沿海超超临界火电厂用液控蝶阀,以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型结构合理,便于操作,功能性强,稳定性好,可靠性高。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种沿海超超临界火电厂用液控蝶阀,包括装置主体、散热机构以及防锈机构,所述装置主体包括壳体、驱动装置、液压动力装置、控制箱以及底座,所述驱动装置安装在壳体左端面,所述液压动力装置设置在壳体中间位置,所述控制箱安装在壳体右端面,所述壳体下端面设有底座,所述散热机构包括水箱、循环泵、散热风扇、导热管以及水冷块,所述水箱安装在控制箱上端面,所述循环泵设置在水箱右端面,所述散热风扇安装在控制箱内部右端面,所述导热管设置在控制箱内部,所述水冷块设置在导热管下端面,所述防锈机构包括储液室、微型泵、环形管、通孔、电池片以及启动按钮,所述储液室安装在底座上端面,所述微型泵安装在储液室上端面,所述环形管设置在壳体外表面,所述通孔开设在环形管内环形侧面,所述电池片设置在储液室右端面,所述启动按钮安装在底座左端面。
进一步地,所述控制箱上端面和左端面设有散热孔。
进一步地,所述底座下端面装配有绝缘垫。
进一步地,所述导热管通过水管与循环泵相连接,所述水箱通过水管与循环泵相连接。
进一步地,所述电池片通过导线与启动按钮相连接,所述启动按钮通过导线与微型泵相连接。
本实用新型的有益效果:本实用新型的一种沿海超超临界火电厂用液控蝶阀,因本实用新型添加了水箱、循环泵、散热风扇、导热管以及水冷块,该设计解决了原有沿海超超临界火电厂用液控蝶阀散热效果不理想的问题,提高了本实用新型的散热功能,增加了本实用新型的实用性。
因本实用新型添加了储液室、微型泵、环形管、通孔、电池片以及启动按钮,该设计解决了原有沿海超超临界火电厂用液控蝶阀没有防锈功能的问题,实现了本实用新型防锈的目的,提升了本实用新型的功能性,延长了本实用新型的使用寿命。
因控制箱上端面和左端面设有散热孔,该设计加强了散热效果,因底座下端面装配有绝缘垫,该设计提高了本实用新型的使用安全性,本实用新型结构合理,便于操作,功能性强,稳定性好,可靠性高。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本实用新型一种沿海超超临界火电厂用液控蝶阀的结构示意图;
图2为本实用新型一种沿海超超临界火电厂用液控蝶阀中散热机构的结构示意图;
图3为本实用新型一种沿海超超临界火电厂用液控蝶阀中防锈机构的结构示意图;
图中:1-壳体、2-驱动装置、3-液压动力装置、4-控制箱、5-散热机构、6-底座、7-防锈机构、51-水箱、52-循环泵、53-散热风扇、54-导热管、55-水冷块、71-储液室、72-微型泵、73-环形管、74-通孔、75-电池片、76-启动按钮。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图3,本实用新型提供一种技术方案:一种沿海超超临界火电厂用液控蝶阀,包括装置主体、散热机构5以及防锈机构7,装置主体包括壳体1、驱动装置2、液压动力装置3、控制箱4以及底座6,驱动装置2安装在壳体1左端面,液压动力装置3设置在壳体1中间位置,控制箱4安装在壳体1右端面,壳体1下端面设有底座6。
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