[实用新型]一种多输出液压动力站

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压动力源，尤其涉及的是一种多输出液压动力站。

背景技术

随着技术的发展，人们对轻小液压工具的要求越来越高，同时对液压动力源的输出能力要求也逐步提高，为了能够满足更多液压工具的使用，在市场上现有的轻小型液压动力源的基础上提高进一步提高输出的流量及压力水平，更大范围的覆盖轻小型液压工具，满足它们对流量压力的需求。

现有可推拉式轻型液压动力源一般只能输出单回路，或者双回路，且流量压力控制单一，远不能满足现有液压工具对液压动力源的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种多输出液压动力站，能够满足多路输出的要求。

本实用新型是通过以下技术方案实现的，本实用新型包括发动机、第一油泵、第二油泵、第一换向阀、第二换向阀、合流阀、第一液压输出端、第二液压输出端和第三液压输出端；所述发动机驱动第一油泵和第二油泵同时从液压油箱中吸油，所述第一油泵连通第一换向阀，所述第二油泵连通第二换向阀，所述第一换向阀的一路通道连接到第一液压输出端，所述第一换向阀的另一路通道连接到合流阀，所述第二换向阀的一路通道连接到第二液压输出端，所述第二换向阀的另一路通道连接到合流阀，所述合流阀的一路通道连接回液压油箱，另一路通道连接到第三液压输出端。

所述第一液压输出端和第二液压输出端上分别设有第一溢流阀和第二溢流阀；所述第一溢流阀和第二溢流阀并联。通过第一溢流阀和第二溢流阀调节对应回路的工作压力。实现两个独立液压回路输出，可以同时驱动两个液压工具工作。

所述第三液压输出端上设有第三溢流阀，所述第三溢流阀的一端连接在第三液压输出端上，另一端连接在合流阀的输入端，所述第三溢流阀连通于第一溢流阀和第二溢流阀的连接处。通过第三溢流阀调节第三液压输出端的工作压力。可以满足大流量的需要。

所述合流阀连通到液压油箱的回路上依次设有液压油滤和散热器。实现液压油回流。

作为本实用新型的优选方式之一，所述合流阀为两位两通阀。

作为本实用新型的优选方式之一，所述第一换向阀和第二换向阀为两位三通阀。

作为本实用新型的优选方式之一，所述第一油泵和第二油泵为一个双联泵。一个双联泵可以起到两个油泵的作用，通过联轴器使得两个油泵同时工作。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：本实用新型结构简单，通过合流及发动机转速的控制达到了控制输出不同流量的液压油，每个回路设置不同的溢流阀，调节液压回路输出的最高压力，使得一个动力站能够满足不同流量的工具的使用要求。降低了使用成本。

附图说明

图1是本实用新型的液压控制原理示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是图2的右视图。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

如图1、图2和图3所示，本实施例包括发动机1、第一油泵2、第二油泵3、第一换向阀4、第二换向阀5、合流阀6、第一液压输出端7、第二液压输出端8和第三液压输出端9；所述发动机1驱动第一油泵2和第二油泵3同时从液压油箱中吸油，所述第一油泵2连通第一换向阀4，所述第二油泵3连通第二换向阀5，所述第一换向阀4的一路通道连接到第一液压输出端7，所述第一换向阀4的另一路通道连接到合流阀6，所述第二换向阀5的一路通道连接到第二液压输出端8，所述第二换向阀5的另一路通道连接到合流阀6，所述合流阀6的一路通道连接回液压油箱，另一路通道连接到第三液压输出端9。

所述第一液压输出端7和第二液压输出端8上分别设有第一溢流阀10和第二溢流阀11；所述第一溢流阀10和第二溢流阀11并联。通过第一溢流阀10和第二溢流阀11调节对应回路的工作压力。实现两个独立液压回路输出，可以同时驱动两个液压工具工作。

所述第三液压输出端9上设有第三溢流阀12，所述第三溢流阀12的一端连接在第三液压输出端9上，另一端连接在合流阀6的输入端，所述第三溢流阀12连通于第一溢流阀10和第二溢流阀11的连接处。通过第三溢流阀12调节第三液压输出端9的工作压力。可以满足大流量的需要。

所述合流阀6连通到液压油箱的回路上依次设有液压油滤13和散热器14。实现液压油回流。

本实施例的合流阀6为两位两通阀。