[实用新型]一种公交基站系统

说明书

技术领域

本实用新型属于公交车设施领域，具体地涉及一种公交基站系统。

背景技术

目前市场上销售的公交车载终端产品种类繁多，如传统TFT插卡式的视频广告系统、4G公交车载终端产品等。传统TFT插卡式的视频广告系统节目内容单一、更换耗时耗力，无法适应市场竞争；而4G公交车载终端费高，云端服务器配置要求高。如果采用WIFI通信方式的公交车载终端与4G通信方式的公交基站系统相结合的，可有效降低成本和人力，同时大大减少云端服务器的负荷。而且4G通信方式的公交基站与普通公交基站相比，可解决有线宽带布线麻烦或无线AP布线麻烦的问题，此外，现有的普通公交基站通信方式单一，功能较少，使用不够灵活多变。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种公交基站系统用以解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种公交基站系统，包括公交基站、云端数据服务器和至少一个设置在公交车内的车载多媒体终端，所述公交基站包括控制模块、远程无线通信模块和WIFI模块，所述远程无线通信模块和WIFI模块分别与控制模块连接，所述远程无线通信模块通过移动互联网与云端数据服务器进行数据通信，所述WIFI模块与至少一个车载多媒体终端进行数据通信。

进一步的，所述移动互联网为2G信号、3G信号和4G信号中的一种。

更进一步的，所述远程无线通信模块为4G模块，所述4G模块支持移动、联通和电信的4G、3G和2G功能。

进一步的，所述公交基站还包括与控制模块相连接的电源模块、时钟模块、存储模块、有线网络通信模块、USB接口、RS232外接设备接口、和蜂鸣器。

更进一步的，所述电源模块包括备用电池、外接电源接口、电源转换模块和电源管理模块，所述备用电池和外接电源接口与电源转换模块的输入端连接，所述电源转换模块的输出端与电源管理模块的输入端相连接，电源管理模块的输出端与控制模块相连接。

进一步的，所述控制模块为ARM处理器。

进一步的，所述存储模块包括DDR3、iNand、TF卡和EEPROM存储模块。

本实用新型的有益技术效果：

本实用新型的车载多媒体终端采用WIFI与公交基站通信，公交基站再通过移动互联网与云端数据服务器通信，有效降低成本和人力，同时大大减少云端服务器的负荷。有效提高数据信息更新的速度，而且大大方便了针对数据信息的后期维护。

公交基站集成了4G路由功能和许多其他功能，实现了公交基站的最大化集成，有效提高数据信息更新速度的同时，且各类数据信息之间实现了互联互通，能够实现统一化管理，并且整体结构设计解决了现有交基站设备的成本高、网络布线麻烦、资源利用不充分的问题，还有整体的模块化设计，灵活性非常高，方便了后期的维护更换和升级。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例的结构框图；

图2为本实用新型具体实施例的公交基站的结构框图。

具体实施方式

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1所示，一种公交基站系统，包括公交基站1、云端数据服务器2和至少一个设置在公交车内的车载多媒体终端3，所述公交基站1包括控制模块13、远程无线通信模块11和WIFI模块12，所述远程无线通信模块11和WIFI模块12分别与控制模块13连接，所述远程无线通信模块11通过移动互联网与云端数据服务器2进行数据通信，所述WIFI模块12与至少一个车载多媒体终端3进行数据通信，即一个WIFI模块12可以与多个车载多媒体终端3进行数据通信，实现车载多媒体终端3的数据统一处理，降低成本。

公交基站1实现从云端数据服务器2下载视频广告、GPS广告、GPS报站信息、图文广告和基站状态报告，以及获取车载多媒体终端3工作状态回报等功能，同时提供FTP服务和HTTP服务与车载多媒体终端3进行交互，并可通过WEB配置基站系统参数。

本具体实施例中，所述移动互联网为2G信号、3G信号和4G信号中的一种。相应的，所述远程无线通信模块11为优选为4G模块，但不限于此，所述4G模块11支持移动、联通和电信的4G、3G和2G功能。