[实用新型]车顶安装全自动车罩

说明书

本实用新型公开了车顶安装全自动车罩，包括车罩总成，车罩总成包括顶盖，顶盖由升降装置安装在底座上，顶盖和底座之间安装有转盘，转盘周边设有若干韧性支撑杆，韧性支撑杆上连接罩布而构成护车罩体，底座底部固定有横杆架设板状平台，横杆架设板状平台通过固定结构固定在车辆的车顶纵向行李架上，罩布随转盘转动释放由韧性杆支撑而展开,实现跨越车顶两侧的纵向行李架顺利罩护车体。本实用新型通过设置横杆架设板状平台保证了罩布可以张开，并通过限位件保证罩布张开后韧性支撑杆保持挺直，还具有边沿拉绳固定，结构简单、工作可靠等优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车护车类装置，具体涉及车顶安装全自动车罩。

背景技术

公告号CN92267361B(申请号：20119114048.1)的专利公开一种全自动遮阳篷，包括顶盖、底座，底座包括下支架和该支架上方的固定平台，固定平台上方为升降平台，升降平台上方为骨架摆动支座，骨架摆动支座上方为顶盖；升降平台与立柱配合，升降平台可以沿着立柱上下滑动，通过升降平台作用使顶盖上升，设在立柱上的弹簧件作用，升降平台带动顶盖上升，利用遮阳篷连接的骨架高弹性能，使遮阳篷由底座与顶盖之间的间隙射射弹出去，遮阳篷就处于打开状态。在结构上，该遮阳篷在垂直方向拥有多个平台，结构较复杂，且高度尺寸较大，随车行驶中风助较大；尤其是遮阳篷打开后基本处于水平方向，遮阳篷罩体与车身表面之间存在相当大的空间，在刮风状态下容易产生频繁摇摆，甚至容易被风吹翻，稳定性差。

此外,现有自动车罩，有如伞形、罩布型，均需放置在车顶中央，有人工搬放到车顶，需要手动操作搬上搬下，有固定在车顶的，如一种充气式自动车罩专利号2010249726X，其安装固定在车顶，机构复杂造价高，动作缓慢，运行不可靠，一处漏气就不能使用，故障多；本实用新型机构简单造价低，配备智能自动控制，收放动作快捷，抗风好，故障率低。

最后，现有的车罩，没有漏风结构，导致风进入车罩后无法漏出，从而增加车罩对风的阻力，导致车罩容易被吹翻。为此本人公开了专利201620064048.3一种汽车自动防护罩。但是实践发现，有些车辆如SUV顶部安装有行李架，因此将车罩安装到车顶后，展开时会被行李架挡住。此外，由于车罩为与汽车形状配套的形状，即具有长度方向和宽度方向，但是车罩完全展开后，可能长度方向与车辆长度方向不完全一致，因此需要微调，但是由于没有限位结构，容易导致韧性支撑杆弯曲，导致完全展开的车罩扭曲变形，不美观且不能完全盖住车辆。最后其边缝处的密封结构、升降结构和旋转也需要优化。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供车顶安装全自动车罩，优化结构，结构紧凑，体积小，垂直高度较低，随车行驶可减少风阻，设置有漏风结构，在刮风状态下稳定性好，且便于安装，与汽车密封严密，电池可拆卸做多种用途等优点。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下所示：

车顶安装全自动车罩，包括车罩总成，车罩总成包括顶盖1，顶盖1由升降装置3安装在底座2上，顶盖1和底座2之间安装有转盘4，转盘4周边设有若干韧性支撑杆6，韧性支撑杆6上连接罩布9而构成罩体10，其特征在于，底座2底部固定有横杆架设板状平台21，横杆架设板状平台21通过固定结构固定在车辆的车顶纵向行李架22上，罩布9 随转盘4转动释放由韧性支撑杆6而展开,实现跨越车顶两侧的纵向行李架22顺利罩护车体。

进一步的改进，所述固定结构包括与车顶纵向行李架22配合的U形钢30，U形钢30上设置有螺栓孔，螺栓31穿过螺栓孔将横杆架设板状平台21固定在纵向行李架22上。

进一步的改进，所述转盘4转动连接有转轴23，韧性支撑杆6通过连接件24连接在转轴23上，配合连接件24安装有限位件25。

进一步的改进，所述连接件24包括轴接在转轴23上的弧形部26，弧形部26上凸出成形有条形部27，限位件25与弧形部26紧邻配合设置，使得罩布90张开后，条形部27 被限位件25挡住，使得韧性支撑杆6的长度方向朝向转盘4的轴心。