[实用新型]一种带可伸缩式漏斗的加机油口盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带可伸缩式漏斗的加机油口盖。

背景技术

发动机在运行过程中，其润滑系统会向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损，并对零件表面进行清洗和冷却。但运行过程中，润滑油会逐渐损耗及污染，因此需要定期加注或更滑润滑油。

在现有技术中，常规的方式是在发动机上的缸盖罩上设置管状加注口，平时以盖密封。加注机油时，拧开加机油口盖，通过加注口，添加机油。但是加注口的口径有限，加注时易洒出，加注过快时，发动机内气泡会从加注口窜出，既影响加注速率，又会加剧机油洒出。这样操作容易污染环境，且造成资源浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种带可伸缩式漏斗的加机油口盖，将其应用在发动机的机油加注过程中，以有效解决机油加注时气泡窜出、机油洒漏的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种带可伸缩式漏斗的加机油口盖,包括底座和盖设在底座顶部的顶盖,所述底座底部与发动机的缸盖罩上的加机油口可拆卸连接,所述底座呈圆筒状,所述底座中心空腔内设有一个水平的底板,所述底板中心开有一个安装孔,所述底板上在安装孔周围开有多个通气孔,所述底板的安装孔处设有一个用于连接第一漏斗的漏斗连接件,所述漏斗连接件呈上大下小的喇叭状,所述漏斗连接件底部设有一个滤网,所述漏斗连接件顶部安装有第一漏斗,所述第一漏斗外套装有第一弹簧,所述第一弹簧上端通过第一漏斗顶部的第一法兰进行限位、下端通过底板进行限位,所述第一漏斗顶部的第一法兰上安装有第二漏斗,所述第二漏斗顶端设有一圈不封闭的导套,所述导套内设有可调节的环箍，所述导套上开有至少三个缺口以露出环箍，所述第二漏斗外侧设有至少三个第二弹簧，每个第二弹簧上下两端分别固定在环箍和第一法兰上，所述环箍由一段弧形管和一段弧形丝组成，所述弧形管和弧形丝的内端固定连接，所述弧形管的外端上安装有一个锁紧软管接头，所述弧形丝的外端能从所述弧形管的外端穿入所述弧形管，并通过锁紧软管接头将弧形丝锁紧在弧形管内，通过调整弧形丝插入弧形管内的深度从而调节环箍的直径大小，所述第一漏斗和第二漏斗均为可伸缩的软质漏斗。

作为上述技术方案的优选实施方式，所述底座左右两侧分别开有限位安装孔，所述限位安装孔处安装有限位机构，所述限位机构包括限位器、限位盖、限位弹簧，所述限位器内端伸入底座中心的空腔内、外端向外伸出，所述限位器的外端外套装有一个限位弹簧，所述限位盖安装在限位安装孔外侧，且所述限位器的外端向外穿出所述限位盖，所述限位弹簧的内端通过设置于限位器上的限位台阶进行限位、外端通过限位盖进行限位，所述限位器内端为倾斜的限位面，所述限位面的上端向外倾斜，当第一漏斗和第二漏斗被收纳进入底座中心的空腔内之后，通过左右两侧的两个限位器内端对第二漏斗的顶端进行限位。

作为上述技术方案的优选实施方式，所述顶盖中部向上凸出，所述顶盖内侧中部形成一个气腔，所述气腔底部为平底且气腔底部中心开有通孔，所述通孔上设置有排气阀片，所述排气阀片与气腔顶部之间设置有排气弹簧，所述排气弹簧底端固定在排气阀片上、顶端固定在气腔顶部，所述气腔一侧开有与外界连通的排气孔，所述排气孔内设置有海绵。

作为上述技术方案的优选实施方式，所述顶盖一侧与底座相铰接，顶盖另一侧设有与底座相扣合的扣合机构，所述扣合机构包括压板、拉环、拉杆、拉杆座，所述拉杆座固定在底座一侧，所述压板固定在顶盖一侧且位于拉杆座正上方，所述拉杆的一端转动连接在拉杆座上、另一端为自由端，所述拉杆中段左右两侧开有穿孔，所述拉环的下端从左右两侧穿入所述拉杆中段的穿孔中，所述压板上表面开有压槽，当所述顶盖关闭时，所述拉环的上端正好扣压在压板的压槽内，从而将顶盖与底座相扣合。

作为上述技术方案的优选实施方式，所述顶盖内侧一圈设有第一环形安装槽，所述第一环形安装槽内安装有用于密封底座与顶盖之间间隙的第一密封圈。

作为上述技术方案的优选实施方式，所述底座下段为带有外螺纹的螺纹段，通过所述底座的螺纹段与缸盖罩上的加机油口对应的螺纹孔螺纹连接。

作为上述技术方案的优选实施方式，所述底座的螺纹段上端设有一圈向外凸出的凸缘，所述凸缘底端设有第二环形安装槽，所述第二环形安装槽内安装有用于密封底座与加机油口之间间隙的第二密封圈。

作为上述技术方案的优选实施方式，所述漏斗连接件为磁性件，所述底板为铁质板，所述滤网为铁质滤网。

作为上述技术方案的优选实施方式，所述第一漏斗为橡胶漏斗。