[实用新型]智能摩托车头盔有效
申请号: | 201721006685.6 | 申请日: | 2017-08-13 |
公开(公告)号: | CN207370182U | 公开(公告)日: | 2018-05-18 |
发明(设计)人: | 董伟铭 | 申请(专利权)人: | 丁武轩 |
主分类号: | A42B3/30 | 分类号: | A42B3/30;A42B3/04;H04R1/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 317203 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能 摩托车 头盔 | ||
1.一种智能摩托车头盔,其特征在于,由摩托车头盔(1)和碰撞感应器(2)组成,所述碰撞感应器(2)安装在摩托车头盔(1)内;所述碰撞感应器(2)内设有蓝牙耳机安装腔室(23),所述蓝牙耳机安装腔室(23)内设有蓝牙耳机(3),所述摩托车头盔(1)内用于安装碰撞感应器(2)的安装腔室(14);所述安装腔室(14)上开口于摩托车头盔(1)外沿连通,安装腔室(14)下部连通扩音通道(11),左侧设有第一碰撞斜坡(15),右侧设有碰撞可拆卸固定结构;所述的蓝牙耳机(3)其前端设有入耳式耳机头(32),入耳式耳机头(32)对应在所述碰撞感应器(2)的耳机通孔(24)内;入耳式耳机头(32)与耳机通孔(24)之间的配合;所述的耳机通孔(24)与扩音通道(11)连通;蓝牙耳机(3)侧部设有卡入槽(31);蓝牙耳机安装腔室(23)内侧部的碰撞感应器(2)上设有与所述卡入槽(31)匹配的可拆卸固定结构。
2.根据权利要求1所述的一种智能摩托车头盔,其特征在于,所述可拆卸固定结构由推进固定器(4)和弹簧(6)组成;推进固定器(4)包括卡件(41)和摁压件(42);蓝牙耳机安装腔室(23)内侧部的碰撞感应器内具有活动通道,推进固定器(4)装于蓝牙耳机安装腔室(23)内侧部的活动通道(21)内;卡件输出端对应卡入槽(31);卡件输入端位于活动通道(21)内;摁压件输入端凸出于碰撞感应器(2),摁压件输出端对应配合于卡件输入端;弹簧(6)一端固定于活动通道(21)右侧的弹簧安装腔室(19)内,弹簧(6)另一端连接卡件(41);弹簧(6)的伸出方向与所述卡件(41)伸至卡入槽(31)方向一致。
3.根据权利要求1所述的一种智能摩托车头盔,其特征在于,活动通道(21)呈L型;L型折弯处设有弹簧安装槽;卡件(41)输入端端设有折弯头,折弯头顶部设有第一斜面;摁压件(42)的输出端设有与第一斜面匹配的第二斜面;摁压件(42)下压时,第二斜面下行从而作用于第一斜面,从而趋势卡件(41)回退脱离卡入槽(31)。
4.根据权利要求1所述的一种智能摩托车头盔,其特征在于,卡入槽(31)内设有检测蓝牙耳机(3)是否装入碰撞感应器(2)的安装感应器(71)。
5.根据权利要求1所述的一种智能摩托车头盔,其特征在于,所述碰撞感应器(2)的左侧设有第二碰撞斜坡(25),右侧设有安装缺口(27),所述安装缺口(27)的左下角设有碰撞感应器腔室(26),所述碰撞感应器腔室(26)内设有碰撞感应器(7),与安装缺口(27)相配对的是碰撞可拆卸固定结构,所述碰撞可拆卸固定结构由卡扣(5)和弹簧(6)组成;安装腔室(14)内侧部的摩托车头盔(1)内具有卡扣通道,所述卡扣(5)装于安装腔室(14)内侧部的卡扣通道(16)内;卡扣输出端对应碰撞感应器(7);卡件输入端位于卡扣通道(16)内;弹簧(6)一端固定于卡扣通道(16)右侧内,弹簧(6)另一端连接卡扣(5);弹簧(6)的伸出方向与所述卡扣(5)伸至碰撞感应器(7)方向一致。
6.根据权利要求1所述的一种智能摩托车头盔,其特征在于,所述的入耳式耳机头(32)为硬性材料制成。
7.根据权利要求1所述的一种智能摩托车头盔,其特征在于,所述入耳式耳机头(32)、安装感应器(71)与蓝牙耳机(3)电性连接;所述碰撞感应器(7)和智能单片机(8)电性连接,所述智能单片机(8)和GPS定位报警装置(81)、蓄电池(82)电性连接。
8.根据权利要求1所述的一种智能摩托车头盔,其特征在于,所述的第一碰撞斜坡(15)和的第二碰撞斜坡(25)相互匹配,第一碰撞斜坡(15)的斜坡坡度为70度~88度,第一碰撞斜坡的斜坡坡度等于或大于第一碰撞斜坡(15)的斜坡坡度。
9.根据权利要求1所述的一种智能摩托车头盔,其特征在于,所述的摩托车头盔(1)内的扩音通道(11)旁设有第一扩音辅道(12)、第二扩音辅道(13)。
10.根据权利要求9所述的一种智能摩托车头盔,其特征在于,所述的第一扩音辅道(12)和第二扩音辅道(13)其一端连通第一扩音通道(11),另一端连通摩托车头盔(1)内部,所述第一扩音辅道(12)位于第一扩音辅道(13)正上方。
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