[实用新型]一种可散热的充电电池有效
申请号: | 201721004646.2 | 申请日: | 2017-08-11 |
公开(公告)号: | CN207217712U | 公开(公告)日: | 2018-04-10 |
发明(设计)人: | 孙倩倩 | 申请(专利权)人: | 珠海陆无双电动车有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/647;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6563;H01M10/637 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 519075 广东省珠海市梅华西*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 散热 充电电池 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种充电电池,具体涉及一种可散热的充电电池。
背景技术
充电电池,是充电次数有限的可充电的电池,配合充电器使用。市场上一般卖5号、7号,但是也有1号。充电电池的好处是经济、环保、电量足、适合大功率、长时间使用的电器(如随身听、电动玩具等)。充电电池的电压比型号相同的一次性电池低,AA电池(5号充电)是1.2伏,9V充电电池实际上是 8.4伏。现在一般充电次数能在1000次左右。截止至2012年2月只有五种:镍镉、镍氢、锂离子、铅蓄、铁锂。铅酸蓄电池正极板上的活性物质是二氧化铅,极板上的活性物质为海绵状纯铅,电解液为一定浓度的硫酸溶液,极板间的电动势约2V。镍镉电池正极板上的活性物为氧化镍粉,负极板上的活性物质为氧化镉粉,活性物质分别包在穿孔钢带中,加压成型后即成为电池的正负极板。电解液通常用氢氧化钾溶液.电池的开路电压为1.2V。镍金属氢电池正极板材料为氧化镍粉,负极板材料为吸氢合金,电解液氢氧化钾溶液,电池的开路电压为1.2V,锂离子电池用LiCoO2复合金属氧化物在铝板上形成阳极,用锂碳化合物在铜板形成阴极,极板间有亚微米级微孔的聚烯烃薄膜隔板,电解液为有机溶剂,开路电压为3.6V。锂聚合物电是锂离子电池的改良型,没有电池液,改用聚合物电解质,比离子电池稳定。开路电压3.6V。现有的蓄电池在充电或者放电的时候都会发热,热量过大会发生爆炸,危害人们的生命健康安全。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种可散热的充电电池,从而解决上述问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型提供了一种可散热的充电电池,包括蓄电池、外壳、底座、第一电极、第二电极、散热板、第一电极孔、第二电极孔、散热孔、充电口、螺杆、螺纹孔、风机、进风口、风机箱、控制器和温度传感器,所述蓄电池的底端设有所述底座,所述底座的顶端四个拐角处均设有所述螺纹孔,所述蓄电池的顶端上设有所述第一电极,所述第一电极的一侧设有所述第二电极,所述外壳的顶端设有所述散热板,所述散热板顶端的四个拐角处均设有所述螺杆,所述散热板的中部设有所述第一电极孔,所述第一电极孔的一侧设有所述第二电极孔,所述散热板的外侧上均设有所述散热孔,所述散热板的一端设有所述充电口,所述外壳的四个侧面上均设有所述风机箱,所述风机箱的内部上均设有所述风机,所述风机箱的内侧设有若干个所述进风口。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述底座通过所述螺杆与所述外壳相连。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述散热板的中部设有所述控制器,所述风机箱的内侧中部均设有所述温度传感器。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述温度传感器分别与所述蓄电池和所述控制器电性连接,所述控制器与所述风机电性连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第一电极和所述第二电极的直径小于所述第一电极孔和所述第二电极孔的直径。
本实用新型所达到的有益效果是:该装置是一种可散热的充电电池,该装置可以在蓄电池充电时对蓄电池进行散热,不仅防止蓄电池过热发生爆炸,而且还能提高蓄电池的使用寿命,结构简单,方便推广。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的外壳结构示意图;
图中:1、蓄电池;2、外壳;3、底座;4、第一电极;5、第二电极;6、散热板;7、第一电极孔;8、第二电极孔;9、散热孔;10、充电口;11、螺杆;12、螺纹孔;13、风机;14、进风口;15、风机箱;16、控制器;17、温度传感器。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例1
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