[实用新型]打壳气缸粉尘密封结构

说明书

技术领域

本实用新型属于电解铝技术领域，尤其涉及一种打壳气缸粉尘密封结构。

背景技术

打壳气缸广泛应用到电解铝行业，打壳气缸在打开电解槽内溶体表面通常覆盖由凝固电解质组成的结壳的过程中，存在以下技术问题：第一、电解槽顶板上开设有用于穿过打壳气缸活塞杆的通孔，由于通孔的孔径大于活塞杆，这样就导致电解槽内的烟气和粉尘通过通孔外溢到车间内，影响到车间的工作环境；第二、打壳气缸的活塞杆在伸长和收缩过程中，活塞杆上会粘附携带一些粉尘，打壳气缸的缸体下端口处与活塞杆外壁之间设置有橡胶密封结构，但由于车间内的温度较高，久而久之这种密封结构会慢慢失效，对活塞杆上携带的粉尘的过滤性减弱，这样就导致粉尘进入到缸体内，影响刀打壳气缸的正常运行，甚至导致打壳气缸报废。

实用新型内容

为解决现有技术的不足之处，本实用新型提供一种打壳过程中减少粉尘和烟气从电解槽外溢、并避免活塞杆上的粉尘带入缸体内的打壳气缸粉尘密封结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：打壳气缸粉尘密封结构，包括密封筒和导向套，导向套套在打壳气缸的活塞杆上，导向套外圆周通过第一可拆卸连接件连接在电解槽顶板上开设的用于导向活塞杆的通孔内，导向套内壁与活塞杆的外壁之间的距离为2-5mm；

密封筒位于导向套上方并套在活塞杆上，导向套上端与打壳气缸的缸体下端接触，导向套内壁设置有与活塞杆滑动密封配合的油毛毡，导向套外壁通过第二可拆卸连接件与打壳气缸的缸体连接。

第一可拆卸连接件包括上螺母和下螺母，导向套外圆周设置有外螺纹，上螺母和下螺母分别螺纹连接在导向套上，上螺母与顶板上表面顶压接触，下螺母与顶板下表面顶压接触。

第二可拆卸连接件包括均呈圆环形结构的上连接盘、下连接盘和垫板，上连接盘的内圈固定连接在缸体的外圆周表面，下连接盘的内圈固定连接在密封筒的外圆周表面上，垫板套再密封筒外并位于上连接盘和下连接盘之间，上连接盘和下连接盘之间通过连接螺栓紧固连接。

密封筒外壁与下连接盘下表面之间设置有加强筋板。

采用上述技术方案，本实用新型中的打壳气缸的缸体固定设置在支架上，打壳气缸的活塞杆在上下移动时，由于在电解槽顶板的通孔内设置了导向套，导向套内壁与活塞杆的外壁之间具有2-5mm的间隙，这样不仅在活塞杆下端受到水平方向的应力时，导向套起到良好的限位支撑作用，活塞杆不会将该应力传递到活塞杆与缸体之间的连接处，有效地保护了活塞杆与缸体之间的密封件不受损坏；另外，由于导向套在高度方向上较长，导向套内壁与活塞杆的外壁的缝隙比较小，这样就避免了电解槽内的气体和粉尘外溢。

打壳气缸的活塞杆在向上移动时，活塞杆外表面与油毛毡接触，这样可将活塞杆表面上附着的粉尘过滤掉，为缸体内设置的密封件提前过滤。上连接盘和下连接盘通过连接螺栓连接，导向套通过上螺母和下螺母紧固连接在电解槽顶板上，安装和拆卸均非常便捷。加强筋板起到增强密封筒与下连接盘之间连接强度的作用。

综上所述，本实用新型构造简单、在现有的打壳气缸和电解槽上均可以添加设置，密封性更好，避免打壳时粉尘和烟气污染车间的环境，并且避免粉尘附着在活塞杆上被带入缸体内，延长打壳气缸的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的打壳气缸粉尘密封结构，包括密封筒1和导向套2，导向套2套在打壳气缸的活塞杆3上，导向套2外圆周通过第一可拆卸连接件连接在电解槽顶板4上开设的用于导向活塞杆3的通孔内，导向套2内壁与活塞杆3的外壁之间的距离为2-5mm；

密封筒1位于导向套2上方并套在活塞杆3上，导向套2上端与打壳气缸的缸体5下端接触，导向套2内壁设置有与活塞杆3滑动密封配合的油毛毡6，导向套2外壁通过第二可拆卸连接件与打壳气缸的缸体5连接。

第一可拆卸连接件包括上螺母7和下螺母8，导向套2外圆周设置有外螺纹，上螺母7和下螺母8分别螺纹连接在导向套2上，上螺母7与顶板4上表面顶压接触，下螺母8与顶板4下表面顶压接触。

第二可拆卸连接件包括均呈圆环形结构的上连接盘9、下连接盘10和垫板11，上连接盘9的内圈固定连接在缸体5的外圆周表面，下连接盘10的内圈固定连接在密封筒1的外圆周表面上，垫板11套再密封筒1外并位于上连接盘9和下连接盘10之间，上连接盘9和下连接盘10之间通过连接螺栓12紧固连接。

密封筒1外壁与下连接盘10下表面之间设置有加强筋板13。