[实用新型]伸缩销

说明书

本实用新型提供了一种伸缩销，包括缸体组件(100)、活塞组件(200)、连杆组件(300)以及传感器组件(400)；所述活塞组件(200)、连杆组件(300)位于缸体组件(100)内；所述传感器组件(400)位于缸体组件(100)外侧。本实用新型提供的伸缩销在伸出位置自动锁死，即使失去工作气压，工件也能被安全夹紧，安全性高。通过采用自锁连杆组件，用相对较小的工作气压就可以产生较大的伸出力。通过采用自锁连杆组件，用相对较小的工作气压就可以产生较大的伸出力；在消耗同等的压缩空气的情况下，该装置比普通直线式定位装置产生的伸出力要大4～6倍，且恒定，内置机械限位不受气源波动的影响。

技术领域

本实用新型涉及一种伸缩销，具体地，涉及一种自锁式单导杆伸缩销。

背景技术

目前汽车焊装装配制造业中多采用无自锁型的伸缩销结构，当气缸断气的情况下，定位销杆容易发生掉落的情况，尤其在手动工位，为保障人员的安全，需要断气后才能进入工位进行操作，此时如果定位销杆掉落，便会导致车件焊接尺寸存在一定偏差，并且可能危害操作人员的安全。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种伸缩销。

根据本实用新型提供的一种伸缩销，包括缸体组件、活塞组件、连杆组件以及传感器组件；

所述活塞组件、连杆组件位于缸体组件内；

所述传感器组件位于缸体组件外侧；

所述连杆组件包括第二连接件、第三连接件、第四连接件以及第一连接件；

所述第四连接件的一端与所述活塞组件相连接；

所述第四连接件的另一端具有开口槽；

所述第三连接件的一端设置在所述开口槽内；

所述第三连接件的另一端与所述第二连接件的一端相连接；

所述第二连接件的另一端与所述第一连接件的一端相连接；

所述连杆组件，还包括第一连接部；

所述第一连接件的另一端与所述第一连接部的一端相连接。

优选地，缸体组件包括壳体、壳体侧盖板、上盖盖板以及气缸上盖；

所述壳体侧盖板位于所述壳体的任一侧；

所述壳体的上部具有第一通孔；

所述第一连接部的另一端通过第一通孔沿纵向延伸出于所述壳体的外部，并通过防尘圈与所述第一通孔紧密贴合；

所述壳体内设置有多个内孔；

第一衬套、第二衬套均嵌入所述内孔内；

所述第一衬套、第二衬套之间具有隔套；

所述第一连接部与所述第一衬套、第二衬套相匹配，并进行相对运动；

所述壳体的上部还具有气缸上盖，并通过上盖盖板将气缸上盖设置在壳体内。

优选地，活塞组件包括活塞、活塞杆；

所述第四连接件的一端与活塞杆的一端相连接；

所述活塞通过第六连接部、垫片与所述活塞杆的另一端相连接，并位于所述缸体组件的壳体内；

所述第六连接部、垫片、活塞、活塞密封圈以及活塞杆的另一端依次连接。

优选地，所述第三连接件的一端通过第七连接部设置在第三衬套的开口槽内；

所述第七连接部的自由端具有第一轴承；

所述第二连接件的一端具有第一安装孔；