[实用新型]带有空气压缩机的车载轮胎拆装机

说明书

技术领域

本实用新型属于轮胎拆装机技术领域，特别涉及带有空气压缩机的车载轮胎拆装机。

背景技术

随着我国汽车制造业的快速发展和汽车持有量的不断增加，在公路上行驶的汽车越来越多，同时汽车爆胎和扎胎的现象也频频发生；并且，轮胎作为汽车的重要组件，经过一段时间的使用后也面临着一定的修补或更换；因此，作为拆卸和安装汽车轮胎的装置，轮胎拆装机的有效和便捷使用十分必要，尤其是当需要对轮胎进行现场就地拆装时，则需要采用车辆运输工具将轮胎拆装机运送至轮胎待拆装现场。现有技术中的轮胎拆装机存在无法快速到达轮胎待拆装现场如汽车抛锚现场以及轮胎拆装机占用空间较大，不适用小微型车辆的车载，往往需要外接电源及气源来提供工作动力的问题。此外，现有技术中生产和使用轮胎拆装机所用的储气机构，其体积较大，结构复杂，制作成本高，占据空间大，车载小型车辆本身内部空间狭小，装载储气机构也不方便，而且也增加了装载重量。

为了解决上述问题，申请号为201611232728.2的发明专利申请公开了一种车载轮胎拆装机，包括铲胎装置、轮胎拆装装置和用于提供动力的动力装置；所述铲胎装置包括铲胎支架和固定在铲胎支架上部的铲胎机构，所述铲胎机构包括铲体和控制铲体的铲胎气缸；所述轮胎拆装装置包括固定在底座上的支撑立柱和能在支撑立柱上滑动的滑动件，所述滑动件和支撑立柱之间设有压胎气缸，所述滑动件上设有压胎臂，所述压胎臂包括至少两个依次连接的旋转臂，所述压胎臂的端部设有用于压胎的压头；所述动力装置包括为装置提供气源的气泵和提供电源的电瓶，还包括与电瓶配套的逆变器。该发明专利申请存在的问题是，需要外接包括为装置提供气源的空气压缩机和提供电源的电瓶的动力装置，还包括与电瓶配套的逆变器，电瓶通过连接逆变器输出220V电压后，接出插排，连接轮胎拆装机的电机实现主轴旋转，且动力装置包括的两组电瓶均固定于货架上，结构庞大，复杂，不利于实现装置的小型化，并不适用于微型面包车车辆的车载；

CN201520198214.4本实用新型提供了一种可移动式车载轮胎拆装机，包括机身，在机身内设置有水平的压胎气缸，压胎气缸的活塞杆与机身外侧的压胎摆臂连接，其特征在于：所述机身的下方安装有轨道，机身通过滑轮或滑块与轨道配合，所述轨道平行于所述压胎气缸的活塞杆；还包括推动装置，所述机身由推动装置推动时可在轨道上移动，且结构复杂，需要液压与气压复合动力，成本高，占地面积大，机器本身也不带有气源，需要外接气源。

现有技术中，也有采用内置储气罐的结构，即用圆立柱代替外露在机器外面的储气罐，可最大限度的减少机器的占地面积，从而可以有效的利用空间。但是，都是在常规的轮胎拆装机上用于轮胎充气前的爆充，实质上是一个爆充罐，机器本身仅有储气罐的功能，没有造气功能，仍然需要外接气源。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足之处，提供一种结构简单、体积小、节省空间、减轻重量、机身本身可以产生气源、适用于微型面包车辆车载的带有空气压缩机的车载轮胎拆装机。

本实用新型采用的技术方案包括箱体，在箱体的上面安装有免大盘的气动转动轴，在箱体的右侧焊接有底板，在底板上固定安装有一个支撑圆柱，在所述支撑圆柱的顶端安装有顶板，底板与顶板同时将所述支撑圆柱的上下开口封住构成一个储气罐，在储气罐上焊接有空气压缩机垫板，在空气压缩机垫板上安装有空气压缩机，在底板上安装有托胎气缸，在顶板上安装有拆装及压胎气缸，在托胎气缸的活塞杆上连接有自动提胎拆装头和拆胎滑套，在拆装及压胎气缸的活塞杆上连接有托挤拆装轮胎组合臂和托胎滑套，在底板与顶板之间安装有共用立柱。

在所述储气罐上安装有通过橡胶软管与空气压缩机连接的进气阀，在储气罐上还安装有带有压力表的储气盒，在储气盒上安装有通过橡胶软管与油水分离器连接的出气阀，在储气罐上还安装有平衡阀和排水阀。

所述自动提胎拆装头包括拆装横杆、拆装横杆滑套和压胎钩，自动提胎拆装头通过拆装横杆滑套与托胎气缸的活塞杆连接，在托胎气缸活塞杆的带动下，自动提胎拆装头整体可以沿共用立柱的上部纵向移动，拆装横杆通过手动在拆装横杆滑套中横向移动。

所述托挤拆装轮胎组合臂包括组合臂横杆、托胎钩连接杆和拐臂，在托胎钩连接杆上套装有托胎钩，所述拐臂包括横臂和纵臂，在拐臂的纵臂上安装有托胎盘；所述托挤拆装轮胎组合臂套装在托挤拆装轮胎组合臂滑套中并通过托胎滑套与托胎气缸的活塞杆连接，在托胎气缸的活塞杆的带动下，托挤拆装轮胎组合臂整体可以沿共用立柱的下部纵向移动，组合臂横杆通过手动在托挤拆装轮胎组合臂滑套中横向移动。