[实用新型]一种新型活塞杆双道密封结构

说明书

技术领域

本实用新型属于液压密封技术，涉及一种作动器活塞杆与端盖之间密封结构的改进。

背景技术

目前，作动器活塞杆与端盖之间的密封结构一般采用采用O型橡胶密封，在作动器壳体端盖中心孔内壁上有两道截面为矩形的密封环槽，在两道密封环槽内均安装有O型丁腈橡胶密封圈。其缺点是：第一丁腈橡胶温度适用范围小，高温工作环境性能差；第二橡胶材料硬度低容易受损导致密封失效；第三橡胶材料耐磨性能差，极易磨损使用寿命短。

发明内容

本实用新型的目的是：提出了一种适用温度范围广、高低压密封性能优异，同时可靠性高，耐磨损使用寿命长的新型作动器活塞杆双道密封形式。

本实用新型的技术方案是：一种新型活塞杆双道密封结构，其特征在于，包括作动器活塞杆1、作动器筒体端盖2和密封圈，在筒体端盖中心孔内壁上，在内部压力油液向外部空气的方向上，依次开设第一密封环槽2a和第二密封环槽2b，其横截面均为矩形，在第一道密封环槽2a中设置有横截面为U型的弹簧密封圈3；在第二道密封环槽2b中设置有组合密封圈4，组合密封圈4包括起密封作用的聚四氟乙烯密封圈4a、用于压紧密封面的O型橡胶圈4b、塑料保护环4c和铜环保护环4d。

本实用新型的优点是：适用温度广，能满足高低温使用要求，同时高低压密封性能优异，密封结构可靠性高，耐磨损使用寿命长，满足了新型作动器设计的密封要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中，活塞杆1、作动器筒体端盖2、第一密封环槽2a、第二密封环槽2b、弹簧密封圈3、组合密封圈4、聚四氟乙烯密封圈4a、O型橡胶圈4b、塑料保护环4c、铜环保护环 4d。

具体实施方式

新型作动器活塞杆双道密封形式，包括作动器活塞杆1、作动器筒体端盖2和密封圈，在筒体端盖中心孔内壁上，在内部压力油液向外部空气的方向上，依次开设第一密封环槽 2a和第二密封环槽2b，其横截面均为矩形，在第一道密封环槽2a中设置有横截面为U型的弹簧密封圈3；在第二道密封环槽2b中设置有组合密封圈4，组合密封圈4包括起密封作用的聚四氟乙烯密封圈4a、用于压紧密封面的O型橡胶圈4b、塑料保护环4c和铜环保护环4d。

本实用新型的工作原理是：弹簧密封圈3正常工作的温度范围为-65℃～316℃，组合密封圈4正常工作的温度范围为-54℃～200℃。因为在第一道密封环槽2a中安装了弹簧密封圈3，所以密封结构工作范围为-65℃～316℃。

弹簧密封圈3正常工作的最大密封压力为42MPa，组合密封圈4正常工作的最大密封压力为21MPa。左侧油液压力经过第一个道密封环槽2a和弹簧密封圈3后，压力迅速下降在第一道密封环槽2a和第二道密封环槽2b之间形成低压区，实际上第二道密封环槽2b 和组合密封圈4只需要对低压油液进行密封。同时，弹簧密封圈3的密封唇口与作动器活塞杆1的接触面积小，组合密封圈4与作动器活塞杆1的接触面积大，组合密封圈4的密封效果更好。因为高压油液经过第一道密封环槽2a和弹簧密封圈3降压，然后经过第二道密封环槽2b和组合密封圈4更好的密封效果，所以实现了油液高压力下的优异密封效果。

因为弹簧密封圈3和组合密封圈4为两种不同的密封结构，当一种结构由于某种原因失效时，另一种结构由于同样原因产生失效的可能小，所以保证了整体密封结构的正常工作，提高了作动器活塞杆1双道密封结构的可靠性。

金属的热变形量小，同时聚四氟乙烯塑料的硬度高，耐磨性能好。弹簧密封圈3采用了金属弹簧作为密封接触面的压紧装置，在高温下变形小，而且其外套是聚四氟乙烯塑料的材料，密封唇口与作动器活塞杆1之间接触面积小，磨损量小；组合密封圈4与作动器活塞杆1之间接触的密封部件也是聚四氟乙烯塑料的材料，硬度高磨损小，不会由于挤压变形产生破损使密封结构失效。因此，所设计的作动器活塞杆1新型双道密封结构耐磨损使用寿命长。

本实用新型的一个实施实例中，采用了此新型作动器活塞杆双道密封结构，工作温度 -55℃～240℃，工作压力为35MPa，使用600h后密封效果依然良好。