[实用新型]机动车辆的照明灯及机动车辆

说明书

本实用新型公开了一种机动车辆的照明灯。所述机动车辆包括格栅。所述照明灯包括：光源；和冷却装置，其中所述冷却装置包括用于光源的散热器和至少一个气体通道，所述至少一个气体通道的入口设置在所述格栅处，所述至少一个气体通道的出口设置成与所述散热器气体连通。

技术领域

本实用新型涉及机动车辆技术领域，特别涉及机动车辆的照明灯及使用该照明灯的机动车辆。

背景技术

当前，车灯尤其是用在机动车辆上的车灯，例如前照灯(照明灯)和信号灯中的光源在发出光的同时也释放了大量的热。这些热量的积聚可能导致光源的局部高温，甚至导致烧坏光源的部分部件。为了能够散热，现有的车灯的光源都设置有散热器。然而，由于该散热器设置在机动车辆的壳体内部中，尤其是设置成靠近机动车辆的引擎的情况下，散热器由于周围环境的气氛的温度较高，导致其的散热效果不够理想。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述问题和缺陷的至少一个方面，本实用新型提供了一种机动车辆的照明灯及使用该照明灯的机动车辆。

根据一个方面，提供了一种机动车辆的照明灯，所述机动车辆包括格栅。所述照明灯包括：

光源；

冷却装置，其中所述冷却装置包括用于光源的散热器和至少一个气体通道，所述至少一个气体通道的入口设置在所述格栅处，所述至少一个气体通道的出口设置成与所述散热器气体连通。

在一个示例中，所述至少一个气体通道设置在所述照明灯的壳体中。

在一个示例中，所述至少一个气体通道呈大体L形状、直线形状或蜿蜒形状。

在一个示例中，所述至少一个气体通道通过管道的形式从格栅经由照明灯与机动车辆的引擎之间的空间延伸至所述散热器。

在一个示例中，所述至少一个气体通道呈大体L形状、直线形状或蜿蜒形状。

在一个示例中，所述散热器设置在所述光源的侧面或下方且直接与所述光源接触。

在一个示例中，所述散热器包括：

与所述光源直接接触的冷却主体，所述冷却主体位于所述照明灯的壳体的内部；

设置成与冷却主体直接接触的多个间隔设置的散热片。

在一个示例中，所述多个散热片中相邻的两个散热片之间的空间构成气体通路，所述气体通路与所述至少一个气体通道的出口对应地气体连通。

在一个示例中，所述至少一个气体通道的出口设置在散热片的下部上或下方并且设置有多个孔，所述出口通过所述孔与所述气体通路气体连通。

根据另一方面，提供了一种机动车辆，所述机动车辆包括根据上述的照明灯。

在本实用新型的各实施例中，可以通过气体通道将机动车辆的格栅处的较低温度的空气(通常具有明显低于机动车辆内部的空气的温度)引入到照明灯的散热器，从而改善了散热器的散热效果。尤其是当机动车辆在行驶时，可以将大量的较低温度的空气引入到所述散热器，而不需要使用任何气体的驱动器来实现这一目的。

附图说明

本实用新型的这些和/或其他方面和优点从下面结合附图对优选实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型的实施例的机动车辆的照明灯及周边部件的横截面视图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。在说明书中，相同或相似的附图标号指示相同或相似的部件。下述参照附图对本实用新型实施方式的说明旨在对本实用新型的总体实用新型构思进行解释，而不应当理解为对本实用新型的一种限制。