[实用新型]一种桥梁用螺栓

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种螺栓，尤其涉及一种桥梁用螺栓。

背景技术

螺栓用途使用比较广泛，而且不同领域的螺栓，其强度、应变力、材质都有着不同的要求。在桥梁中应用螺栓特别需要注意，因为桥梁上通行的车辆比较多，车辆的车速也极易引起共振，导致螺栓松动，最终脱离桥梁。目前，一般桥梁很少用螺栓，基本采用浇筑的方式整体浇筑桥梁的相关建筑。即便使用螺栓，也是在螺栓上进行浇筑巩固，以防螺栓松动。

实用新型内容

本实用新型提供一种桥梁用螺栓，其可以在桥梁的局部区域适当适用，其使用后不易松动，稳定性强。

本实用新型的解决方案是：一种桥梁用螺栓，其采用两个本体焊接拼合而成，该桥梁用螺栓内开设同时位于两个本体内的凹槽，凹槽内安装一个剪刀脚架构、一根弹簧、两块卡板与一根螺钉；两块卡板分别转动连接在剪刀脚架构的两个下角，通过压缩产生形变的弹簧的两端分别固定在剪刀脚架构的两个上角，弹簧因形变力的释放驱使两块卡板延伸出该桥梁用螺栓；该桥梁用螺栓的操作端面开设与凹槽相通的螺孔，螺钉通过螺合在螺孔内去压持弹簧，还通过压弯弹簧驱动剪刀脚架构将两块卡板移位在凹槽内。

作为上述方案的进一步改进，两块卡板均采用倾斜式分别安装在该剪刀脚架构的两个下角上。

作为上述方案的进一步改进，两块卡板面向该桥梁用螺栓侧壁的表面上设置防滑纹。

作为上述方案的进一步改进，两块卡板面向该桥梁用螺栓侧壁的表面上设置卡槽。

作为上述方案的进一步改进，两块卡板位于垂直于该桥梁用螺栓侧壁的同一直线上。

作为上述方案的进一步改进，两个本体对称设置。

本实用新型的桥梁用螺栓在使用时，先通过桥梁用螺栓的操作端面，打入需要紧固连接的地方。然后，卸载螺钉。原先被压弯的弹簧绷直，绷直后的弹簧因初始安装时压缩产生的形变力得到释放，驱使两块卡板延伸出该桥梁用螺栓，从而两块卡板夹持桥梁用螺栓的使用环境，如水泥壁、木桩壁等，提高了桥梁用螺栓的稳定性，而且采用这种方式的桥梁用螺栓也不易卸载，因为两块卡板会阻碍卸载，因而具有防盗性功能。

附图说明

图1为本实用新型桥梁用螺栓在未使用前的剖视结构示意图。

图2为图1中桥梁用螺栓在使用过程中的状态示意图。

图3为图1中桥梁用螺栓使用后的状态示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请一并参阅图1、图2及图3，本实用新型的桥梁用螺栓采用两个本体1 焊接拼合而成，该桥梁用螺栓内开设同时位于两个本体1内的凹槽2，凹槽2 内安装一个剪刀脚架构3、一根弹簧5、两块卡板4与一根螺钉6。

桥梁用螺栓采用焊接拼合的方式，其主要目的是为了开设凹槽2，并在凹槽2内更好的安装好剪刀脚架构3、弹簧5、卡板4与螺钉6。因此在制作本实用新型的桥梁用螺栓时，需要先将剪刀脚架构3、弹簧5、卡板4安装好，再将两个本体1焊接拼合。为了操作的方便性，以及降低生产本体1的模具的成本，两个本体1最好对称设置。

两块卡板4分别转动连接在剪刀脚架构3的两个下角，通过压缩产生形变的弹簧5的两端分别固定在剪刀脚架构3的两个上角。弹簧5因形变力的释放驱使两块卡板4延伸出该桥梁用螺栓，如图3所示。该桥梁用螺栓的操作端面 8开设与凹槽2相通的螺孔7，螺钉6通过螺合在螺孔7内去压持弹簧5，还通过压弯弹簧5驱动剪刀脚架构3将两块卡板4移位在凹槽2内，如图1所示。

因此，本实用新型的桥梁用螺栓在使用时，先通过桥梁用螺栓的操作端面 8，打入需要紧固连接的地方。然后，卸载螺钉6，如图2所示。原先被压弯的弹簧5绷直，绷直后的弹簧5因初始安装时压缩产生的形变力得到释放，驱使两块卡板4延伸出该桥梁用螺栓，如图3所示，从而两块卡板4夹持桥梁用螺栓的使用环境，如水泥壁、木桩壁等，提高了桥梁用螺栓的稳定性，而且采用这种方式的桥梁用螺栓也不易卸载，因为两块卡板4会阻碍卸载，因而具有防盗性功能。

两块卡板4均可采用倾斜式分别安装在该剪刀脚架构3的两个下角上。为了提高卡持的稳定性，两块卡板4面向该桥梁用螺栓侧壁的表面上设置防滑纹，也可设置卡槽。两块卡板4安装时，两块卡板4尽量位于垂直于该桥梁用螺栓侧壁的同一直线上。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。