[实用新型]滑板车电机壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车电机壳。

背景技术

目前电动滑板车得到快速的推广，传统的电动滑板车的结构中电机壳的轮胎槽是整体结构的，拆装轮胎都比较费工费时，特别在组装的时候效率不高。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种滑板车电机壳。

本实用新型的滑板车电机壳，包括主壳体，所述主壳体的前侧设有内套，内套后侧的主壳体外壁上设有一圈圆周布置的第一凸圈，主壳体内部的后端面中部设有第一轴孔，所述第一凸圈的前端面上通过螺钉固定有套在内套上的压环，压环的外壁上设有一圈与第一凸圈相对应的第二凸圈，第二凸圈与第一凸圈之间形成有轮胎安装槽，所述内套的前端面上通过螺钉固定有边盖，边盖的前端面中部设有与第一轴孔对应的第二轴孔。

本实用新型的滑板车电机壳，所述第一凸圈的前侧壁上设有若干均匀分布的通风口，通风口前侧的内套外壁上均设有多个散热筋。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：本实用新型的滑板车电机壳结构新颖，主要由主壳体、压环和边盖构成，压环通过一圈的螺钉与主壳体组装一体，压环与主壳体之间形成轮胎安装槽，安装轮胎时先把轮胎套在主壳体上，然后通过螺钉把压环安装在主壳体上，轮胎内沿两侧被主壳体和压环形成的轮胎安装槽夹住，极大的提高了组装效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述的滑板车电机壳的分解结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述的滑板车电机壳的组装图。

图中：

1、主壳体；2、内套；3、第一凸圈；4、第一轴孔；5、压环；6、第二凸圈；7、边盖；8、第二轴孔；9、通风口；10、散热筋。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1-2所示，一种滑板车电机壳，包括主壳体1，所述主壳体1的前侧设有内套2，内套2后侧的主壳体1外壁上设有一圈圆周布置的第一凸圈3，主壳体1内部的后端面中部设有第一轴孔4，所述第一凸圈3的前端面上通过螺钉固定有套在内套2上的压环5，压环5的外壁上设有一圈与第一凸圈3相对应的第二凸圈6，第二凸圈6与第一凸圈3之间形成有轮胎安装槽，所述内套2的前端面上通过螺钉固定有边盖7，边盖7的前端面中部设有与第一轴孔4对应的第二轴孔8。

本实用新型的滑板车电机壳，所述第一凸圈3的前侧壁上设有若干均匀分布的通风口9，通风口9前侧的内套2外壁上均设有多个散热筋10。

本实用新型的滑板车电机壳结构新颖，主要由主壳体、压环和边盖构成，压环通过一圈的螺钉与主壳体组装一体，压环与主壳体之间形成轮胎安装槽，安装轮胎时先把轮胎套在主壳体上，然后通过螺钉把压环安装在主壳体上，轮胎内沿两侧被主壳体和压环形成的轮胎安装槽夹住，极大的提高了组装效率。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。