[实用新型]一种用于光伏逆变器的冷热隔离风道结构

说明书

技术领域

本实用新型专利涉及光伏应用领域，特别涉及一种冷热隔离风道结构。

背景技术

目前光伏应用领域，逆变器功率密度越来越高，随之而来的是核心器件的散热器问题越来越严峻。该冷热隔离风道结构，具有成本低，效率高，冷热隔离的效果，能够保证各器件工作在合理的环境温度内。现有逆变器风道在结构设计上通常采用混合风道配合大功率风机的方式，在成本、散热效率和可维护性上都无优势。

实用新型内容

本实用新型所要解决的主要技术问题是提供一种用于光伏逆变器的冷热隔离风道结构，解决了高功率密度下，核心器件的散热问题，满足了加工成本低、安装可靠的要求。

为了解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种用于光伏逆变器的冷热隔离风道结构，包括：柜体、离心风机模块、防反二极管模块、电抗器、逆变模块；

所述柜体沿着宽度方向分为隔开的前舱和后舱，所述后舱沿着长度方向又分为左舱和右舱，所述左舱和右舱相互连通；所述右舱和前舱分别具有连通至外界冷空气的开口；

所述逆变模块位于所述前舱中；所述防反二极管模块位于所述右舱中，电抗器位于所述左舱中；

所述离心风机模块设置于所述柜体的顶端，分别与所述前舱和左舱连通；外界冷空气一部分经所述右舱的开口进入柜体中，经防反二极管模块后流入左舱中，再经所述电抗器后被所述离心风机模块抽出柜体外；外界冷空气另一部分经所述前舱的开口进入柜体中，经逆变模块后被所述离心风机模块抽出柜体外。

在一较佳实施例中：还包括一前后舱风道隔板，其沿着柜体的高度方向设置，从而将所述柜体沿着宽度方向分为所述前舱和后舱。

在一较佳实施例中：所述后舱中沿着高度方向设置一后舱中隔板，将所述后舱沿着长度方向分为所述左舱和右舱。

在一较佳实施例中：所述左舱和右舱的底部具有相互连通的过流口；所述右舱中的冷空气经所述过流口流入左舱中。

在一较佳实施例中：所述防反二极管模块包括第一散热器、发热二极管和风机；所述第一散热器的一端连通至所述右舱的开口，另一端连通至风机的进风口，风机的出风口连通至所述过流口；外界冷空气在风机的作用下，从所述右舱的开口流入第一散热器中，再经所述风机流入过流口。

在一较佳实施例中：所述离心风机模块的进水风口处还设置一离心风机混合风道；该离心风机混合风道具有两个独立的吸风口，分别与前舱和左舱连通。

在一较佳实施例中：所述离心风机模块包括多个呈阵列分布的离心风机。

在一较佳实施例中：所述逆变模块包括第二散热器、IGBT和电解电容；所述第二散热器的一端连通至前舱的开口，另一端连通至所述离心风机模块；外界冷空心在离心风机模块的作用下，经所述前舱的开口流入第二散热器中，冷 却IGBT模块后，被离心风机模块抽出柜体外。

相较于现有技术，本实用新型的技术方案具备以下有益效果：

1.本实用新型提供了一种用于光伏逆变器的冷热隔离风道结构，通过将柜体分隔为前舱和后舱，再将逆变模块和电抗器分别放置在前舱和后舱中，这样就使得逆变模块和电抗器的散热通道被隔开了，为独立散热模式。相较于传统的混合散热模式，独立散热模式的散热效率大大提高了，有效避免了逆变模块和电抗器中的热风相互影响的问题，并且独立散热对风机功率的要求也大大降低了，能够有效节约成本。

2.本实用新型提供了一种用于光伏逆变器的冷热隔离风道结构，进一步将后舱分为了左舱和右舱，将防反二极管二极管模块放置在右舱中，而逆变模块放置在左舱中；冷空气先由右舱进入，对防反二极管模块进行散热降温，再进入左舱对逆变模块进行散热。

附图说明

图1为本实用新型优选实施例中柜体的整体结构立体图；

图2为本实用新型优选实施例中前舱的示意图；

图3为本实用新型优选实施例中后舱的示意图；

图4为本实用新型优选实施例中离心风机模块的示意图。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

参考图1-4，一种用于光伏逆变器的冷热隔离风道结构，包括：柜体1、离心风机模块2、防反二极管模块3、电抗器4、逆变模块5；

所述柜体1沿着宽度方向分为隔开的前舱11和后舱12，所述后舱12沿着长度方向又分为左舱121和右舱122，所述左舱121和右舱122相互连通；所述右舱11和前舱12分别具有连通至外界冷空气的开口；