[实用新型]一种多功能气动焊接夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于零件夹具技术领域，尤其是涉及一种多功能气动焊接夹具。

背景技术

汽车零部件的焊接会使用大量的焊接夹具，焊接夹具的设计难点在于精确定位，还要留出足够的空间给焊接臂工作。但是，由于焊接的零部件形状复杂，相应的焊接夹具也变得复杂，这就增加了焊接过程中的夹持操作难度和装夹时间，大大降低劳动效率。因此，针对一类零部件焊接而开发一款简易的焊接夹具具有极大意义。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的多功能气动焊接夹具，它采用两对伸缩折叠支架作为一组焊接固定夹具，能够满足异形汽车零件的焊接固定，避免传统单支固定夹具对异形汽车零件固定不稳定，而导致的颠簸移位的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含支撑基座、工装平台、焊接平台、焊接夹具11；所述的支撑基座的上端活动设置有工装平台，所述的焊接平台穿过工装平台的中间与支撑基座固定连接；所述的工装平台的外侧设置有数个焊接夹具11，其中，所述的焊接夹具11由夹具支架、第一驱动连杆、连接销轴、第二驱动连杆、橡胶限制垫、驱动气缸、升降连杆组成；所述的夹具支架固定工装平台的上端外侧，夹具支架的上端活动连接有第一驱动连杆，第一驱动连杆的顶端通过连接销轴连接有第二驱动连杆，第二驱动连杆的顶端活动连接有橡胶限制垫，第二驱动连杆的尾部通过升降连杆与驱动气缸连接。

作为优选，所述的焊接夹具11两组为一对，且工装平台的外侧设置有对称设置有八组四对。

作为优选，所述的焊接平台的高度与第一驱动连杆、第二驱动连杆的复位状态下的连接处保持齐平。

作为优选，所述的工装平台与支撑基座之间通过滚轮与卡接轨道的配合实现活动旋转。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种多功能气动焊接夹具，它采用两对伸缩折叠支架作为一组焊接固定夹具，能够满足异形汽车零件的焊接固定，避免传统单支固定夹具对异形汽车零件固定不稳定，而导致的颠簸移位的问题；本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的工装平台2结构示意图。

附图标记说明：

支撑基座1、工装平台2、焊接平台3、夹具支架4、第一驱动连杆5、连接销轴6、第二驱动连杆7、橡胶限制垫8、驱动气缸9、升降连杆10、焊接夹具11。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步的说明。

参看如图1、图2所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含支撑基座1、工装平台2、焊接平台3、焊接夹具11；所述的支撑基座1的上端活动设置有工装平台2，所述的焊接平台3穿过工装平台2的中间与支撑基座1固定连接；所述的工装平台2的外侧设置有数个焊接夹具11，其中，所述的焊接夹具11由夹具支架4、第一驱动连杆5、连接销轴6、第二驱动连杆7、橡胶限制垫8、驱动气缸9、升降连杆10组成；所述的夹具支架4固定工装平台2的上端外侧，夹具支架4的上端活动连接有第一驱动连杆5，第一驱动连杆5的顶端通过连接销轴6连接有第二驱动连杆7，第二驱动连杆7的顶端活动连接有橡胶限制垫8，第二驱动连杆7的尾部通过升降连杆10与驱动气缸9连接。

作为优选，所述的焊接夹具11两组为一对，且工装平台2的外侧设置有对称设置有八组四对。

作为优选，所述的焊接平台3的高度与第一驱动连杆5、第二驱动连杆7的复位状态下的连接处保持齐平。

作为优选，所述的工装平台2与支撑基座1之间通过滚轮与卡接轨道的配合实现活动旋转。

本具体实施方式的工作原理：首先将异形汽车零件放置到焊接平台3的上端表面，然后启动驱动气缸9并配合升降连杆10向上推动第一驱动连杆5和第二驱动连杆7，使橡胶限制垫8与异形汽车零件表面进行贴合固定，由于焊接夹具11两两为一组，故能够相互错位紧贴异形汽车零件表面。