[实用新型]一种集成式气路测试装置及列车

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆制动系统测试领域，尤其涉及一种集成式气路测试装置及列车。

背景技术

制动系统作为轨道车辆的核心组件，是保证车辆安全运行、可靠停止的关键系统。制动系统一般采用大量的传感器、压力开关等装置来监测制动系统的部件安全可靠性，同时会设计大量的测试接口以便于人工测量制动系统部件的压力或方便调试。

目前轨道车辆上采用的压力传感器、压力开关和测试接口等部件多采用分散式的安装方式分布在车辆的各个部位。分散式安装和布局增加了部件的安装维护接口，而且部件分散分布不利于测试和检修，也不利于车下部件模块化的设计思路。分散的部件无法单独进行防护，对于安装在车下的压力开关和传感器等部件容易受到硬物的磕碰而失效，严重影响轨道车辆的运行安全。同时分散的部件安装方式会使部件裸露也降低了部件的防护等级，会对部件的使用寿命造成一定的影响；分散的安装方式无法实现模块化的设计，不利于检修维护和测试；部件的分散安装不便于整体的优化设计，极大的增加了设计的工作量，也会降低生产效率；分散的压力测试接口，需要多人合作才能完成测试试验，浪费了大量的人力物力。

实用新型内容

本实用新型与现有技术相比，提供了一种集成式气路测试装置，以解决上述至少一种技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种集成式气路测试装置，包括：

气路板，所述气路板包括正面和与正面相反的背面，所述气路板正面开设有多个用于安装气路元件的安装接口，所述气路板的背面安装有多个气路接口，所述气路板内部设有多个气路通道，所述气路通道分别与相对应的安装接口及气路接口相连通；

箱盖，所述箱盖可拆卸的安装在气路板的正面上；

在所述气路板上通过气路通道与气路元件相配合形成至少一个测试单元。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：

进一步，所述测试单元为总风压力测试单元，所述总风压力测试单元包括：

第一气路通道，所述第一气路通道安装在气路板内；

所述第一气路通道的进气口的安装接口外接截断塞门，其出气口的气路接口外接总风管路，

所述第一气路通道沿其进气口至其出气口的方向依次与安装在气路板正面的安装接口上的测试接口、压力传感器串接。

进一步，所述测试单元为制动压力测试单元，所述制动压力测试单元包括：

第二气路通道，所述第二气路通道安装在气路板内；

所述第二气路通道的进气口的安装接口外接截断塞门，其出气口的气路接口外接制动管路，

所述第二气路通道沿其进气口至其出气口的方向依次与安装在气路板正面的安装接口上的测试接口、压力开关串接。

进一步，所述测试单元为风表压力测试单元，所述风表压力测试单元包括：

第三气路通道，所述第三气路通道安装在气路板内；

所述第三气路通道的进气口的安装接口外接截断塞门，其出气口的气路接口外接风表管路或空气弹簧管路，

所述第三气路通道沿其进气口至其出气口的方向依次与安装在气路板正面的安装接口上的测试接口。

进一步，所述测试单元为连接停放压力测试单元，所述连接停放压力测试单元包括：

第四气路通道，所述第四气路通道安装在气路板内；

所述第四气路通道的进气口的安装接口外接截断塞门，其出气口的气路接口外接连接停放管路，

所述第四气路通道沿其进气口至其出气口的方向依次与安装在气路板正面的安装接口上的测试接口、压力开关串接。

进一步，所述测试单元为制动过程测试单元，所述制动过程压力测试单元包括：

第五气路通道，所述第五气路通道安装在气路板内；

所述第五气路通道的进气口的安装接口外接截断塞门，其出气口的气路接口外接制动缓解显示器管路或制动管路；

所述第五气路通道沿其进气口至其出气口的方向依次与安装在气路板正面的安装接口上的压力传感器串接。

进一步，所述气路板的形状为矩形，所述气路板中相对应的两边上设有用于锁紧箱盖的锁扣；

所述气路板中相对应的另两边上设有用于托住箱盖的托耳。

进一步，所述箱盖的材质为表面经过氧化处理的铝材或不锈钢。

进一步，所述箱盖的上开设有通气孔，所述箱盖边缘安装有橡胶圈。

进一步，所述气路板上设有电缆密封接头。

本实用新型与现有技术相比，还提供了一种列车，以解决上述至少一种技术问题。