[实用新型]一种高集成度的润滑油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及润滑油泵技术领域，尤其涉及一种高集成度的润滑油泵。

背景技术

在传统工业设备中，液压系统扮演至关重要的角色。但随着工业技术的不断发展，新型设备的研发，对液压系统提出了更多新的要求。如润滑设备的油泵要求结构简单紧凑但功能强大，在液压系统中液压泵中，需要适合顺时针、逆时针等不同工况。然而在传统的液压泵中，当工作转向变换时，液压泵输出的压力能亦会随着转向而变换。原本液体输出一侧成为输入一侧，导致液压系统无法正常为设备提供压力或润滑功能。在液压系统中往往还需要独立增加溢流阀等部件，这使得油泵布局更加繁琐。

在市场上有一种传统的双向润滑泵，它能够实现当输入转向变化时，进出油口位置不变的功能。它是在传统的液压泵上增加了一个浮动的偏心环，使得在输入转向变化时，偏心环随转向改变带来的摩擦力随之旋转180度，以实现进出油口位置不变化的功能。浮动的偏心环会导致装配精度下降，且在工作转速较低时，因为摩擦力不足，有存在偏心环不旋转而导致功能失效的风险；而在工作转速较高或工作压力较大时，亦不能承受，这就大大降低了液压泵的工作可靠性。因此，其仅可作中等转速、低压力的润滑功能，使用范围局限性较大。在新型工业产品中，原来传统的润滑泵已无法满足工业技术的要求。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术中润滑油泵集成度低，工作转速较高或较低或者工作压力较大时可靠性低的不足，提供了一种高集成度、工作可靠性高的润滑油泵。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种高集成度的润滑油泵，包括泵体，泵体内部设置有内转子和外转子组成的齿轮副，内转子和外转子之间设有月牙形封油块，封油块将内转子和外转子之间形成的空腔分隔为两个腔，在所述泵体上设置有第一吸油单向阀和第二吸油单向阀以及第一出油单向阀和第二出油单向阀，第一吸油单向阀和第一出油单向阀通过油路与润滑油泵的一个腔相连接，第二吸油单向阀和第二出油单向阀通过油路与润滑油泵的另一个腔相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一吸油单向阀和第一出油单向阀垂直相贯设置，所述第二吸油单向阀和第二出油单向阀垂直相贯设置，所述第一吸油单向阀和第二吸油单向阀并列设置，所述第一出油单向阀和第二出油单向阀并列设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，在所述泵体上还设置有冷却器出油口、旁通阀和溢流阀，所述冷却器出油口并列设置在所述第一出油单向阀和第二出油单向阀旁，所述冷却器出油口与所述旁通阀和溢流阀相连通。

与现有技术相比本实用新型所达到的有益效果是：油泵正反转时，虽然油泵的旋转方向进行的改变，但始终能保持吸油腔和出油腔位置不变，适合要求可通过流量大、压力输出高，可靠性高的双向液压系统中。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A-A剖面图。

图3是图1的B-B剖面图。

图中：1、泵体，2、内转子，3、外转子，4、吸油单向阀I，5、吸油单向阀II，6、出油单向阀I，7、出油单向阀II，8、冷却器出油口，9、旁通阀，10、溢流阀，11、吸油螺塞，12、紫铜垫圈，13、Ｏ型圈，14、钢球，15、孔用弹性挡圈，16、出油螺塞，17、阀芯，18、阀套，19、弹簧，20、堵塞。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、图2和图3所示，一种高集成度的润滑油泵，包括泵体1，泵体1内部设置有内转子2和外转子3组成的齿轮副，内转子2和外转子3之间设有月牙形封油块，封油块将内转子2和外转子3之间形成的空腔分隔为A腔和Ｂ腔。

泵体1上设置有一集成区域，在集成区域中设置有吸油单向阀I4和吸油单向阀II5以及出油单向阀I6和出油单向阀II7，吸油单向阀I4、出油单向阀I6通过油路与润滑油泵的A腔相连接，吸油单向阀II5、出油单向阀II7通过油路与润滑油泵的B腔相连接。吸油单向阀I4和出油单向阀I6垂直相贯设置，吸油单向阀II5和出油单向阀II7垂直相贯设置。吸油单向阀I4和吸油单向阀II5并列设置，出油单向阀I6和出油单向阀II7并列设置。

集成区域中还设置有两个冷却器出油口8、旁通阀9和溢流阀10，冷却器出油口8并列设置在出油单向阀I6和出油单向阀II7旁，冷却器出油口8与旁通阀9和溢流阀10相连通。