[实用新型]一种干油润滑供油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及干油润滑供油装置领域，具体是涉及一种不受电机和油泵性能影响依然可以提供高效快捷的润滑供油系统。

背景技术

现有干油集中润滑系统均是采用的以齿轮泵（或柱塞泵）为主以电机为动力来源的润滑站提供的润滑脂的一级润滑模式，其技术缺点：其润滑速度、润滑流量以及润滑润滑效率受齿轮泵（或柱塞泵）以及电机的性能影响较大，即其润滑效率受限于泵的性能的影响，润滑效率不高。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足而提供一种干油润滑供油装置，它改变了现有的集中润滑模式，解决了现有干油集中润滑系统润滑效率受齿轮泵（或柱塞泵）以及电机性能的影响，润滑效率低的问题。

本实用新型的目的是这样实现的：一种干油润滑供油装置，它包括油箱、用于将油箱中的润滑油供入输油管路的油泵以及驱动油泵的电机；所述油泵的出油口通过管接头与安装有单向阀的输油管相连接，所述输油管的出油口与蓄能器的进油口相连接，所述蓄能器的出油口通过安装有电磁阀的油管与待润滑部位相连接；所述蓄能器的出油口处以及待润滑部位的进油口处分别安装有第一、二压力传感器，所述第一、二压力传感器的信号输出端连接有监控器，所述监控器的控制信号输出端分别与电磁阀以及电机相连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的干油润滑供油装置所具有的效果是：

1、润滑过程快捷、迅速

本实用新型的集中润滑供油装置在现有的集中润滑系统上融入蓄能器技术，设计思路与传统的集中润滑系统相比有一个质的改变。本实用新型的集中润滑供油装置在传统的集中润滑系统上更强调了润滑过程的快捷、迅速。其供油机构由原来的齿轮泵一级供油改为齿轮泵与蓄能器协同供油的二级供油方式：即先由齿轮泵给蓄能器供油，然后再由蓄能器给润滑点供油。

本实用新型的集中润滑供油装置相比传统的集中润滑系统在润滑系统总的输出功率不变的情况下，它具有输送速度快、单次润滑时间短，润滑效率提高了40%。以达到为相关摩擦副迅速的提供充足适量的油脂，防止相应润滑部位因缺乏润滑油而加速零部件磨损。

2、节省安装所需空间

相比传统的集中润滑装置，如果要达到很大的润滑效率，缩短润滑时间，只能增大油泵体积，间接的就增加了润滑泵装置的体积，从而对安装位置提出了更大的安装空间需求，不利于相关系统的设计。而本实用新型的集中润滑装置由于加入了蓄能器，从而对泵要求不是太高，不需通过增大齿轮泵体积来提高其相关的性能。且润滑泵装置与蓄能器装置并不是固定连接，即可安装在一起也可分开安装，即对相关润滑装置的安装位置无苛刻要求，可以充分利用相关设备的空闲空间来安装本实用新型的集中润滑装置。

3、系统使用寿命长

本实用新型使用蓄能器技术以后，相比传统的润滑装置，本实用新型的集中润滑装置避免了润滑一次就启动一次的高频率启动的弊端，大大降低了润滑泵装置的启动频率，使得其在润滑2～3次后才启动一次润滑泵装置，从而在使用频率方面延长了润滑装置中电机的使用年限，增加了集中润滑装置的使用寿命、延长了其维护周期，降低了其维护成本。

4、输送压力范围广

本实用新型的集中润滑装置由于使用了蓄能器装置，采用了二级供油的设计原理，其输出压力范围可达4-15MPa。且此工作压力可以根据客户的不同需求调整润滑泵装置的输出压力的工作范围，以达到客户所需的工作压力。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的描述。

如图1所示，本实用新型的干油润滑供油装置，它包括油箱1、用于将油箱中的润滑油供入输油管路的油泵2以及驱动油泵的电机3；所述油泵2的出油口通过管接头4与安装有单向阀6的输油管相连接，所述输油管的出油口与蓄能器7的进油口相连接，所述蓄能器7的出油口通过安装有电磁阀9的油管与待润滑部位相连接；所述蓄能器的出油口处以及待润滑部位的进油口处分别安装有第一、二压力传感器8、10，所述第一、二压力传感器的信号输出端连接有监控器5，所述监控器的控制信号输出端分别与电磁阀9以及电机3相连接。

本实用新型将传统集中润滑系统主油管路中加入蓄能器，以及配合加入单向阀、电磁阀等器件，实现润滑系统工作时，先将油箱里的油通过泵注入到蓄能器里储存起来，等达到设定压力时，通过监控器的控制电磁阀打开，再将润滑脂通过支路管路输送到待润滑部位，以此实现蓄能器的二级供油，解决传统的直接由泵给待润滑部位供油润滑模式效率低下的问题。