[实用新型]一种管式免维护蓄电池

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种管式免维护蓄电池，属于环保型蓄电池技术领域。

背景技术

目前电动三轮车、四轮车应用广泛，主要用途为货运、客运、接送儿童、老年代步等，其具有方便驾驶、稳定性好、用途多、价格便宜等优点，因无尾气排放，做到了绿色、低碳、环保。

管式牵引电池作为电动三轮、四轮车的动力电源，电池寿命长的原因为正极板活性物质全部包裹在涤纶管内部，主要成份为二氧化铅，负极为涂膏式结构，活性物质为绒状铅，导电介质为稀硫酸，并参与正负极板的电化学反应。

蓄电池因正极板采用管式结构设计，正极活性物质二氧化铅不易脱落，故寿命长，因牵引电池的正负极板栅合金成份为铅锑多元合金，铅锑合金熔点比纯铅低，铅液在浇铸或压铸时流动性好，但采用铅锑合金做成的板栅析氢过电位低，在静止存放时导致电池自放电，电池在连续充放电使用时容易失水，正常使用30个循环后需要补充蒸馏水，需经常进行维护，开口式的结构设计会导致充电过程中产生的氢氧气体排除，一旦遇到明火会导致电池爆炸的危险，同时电解液容易泄露，不清洁，环保。

管式开口牵引电池的使用维护过程不仅费时费力，在不断补充蒸馏水的过程中，如果不能准确控制加入量会导致单格电解液比重不均匀，电池在充放电过程中引起单格容量衰减，落后的集群组会导致电池寿命衰减，一般市场上的管式牵引电池寿命仅能维持两年时间，同时面临着环境污染的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种管式免维护蓄电池，本实用新型从根本上解决了目前开口管式电池的频繁维护、寿命短、污染环境等问题，满足了国家对新能源蓄电池的更高要求。本实用新型管式免维护蓄电池的板栅采用铅钙锡铝银合金，钙元素的加入能保持铅负极有较高的析氢电位，锡元素的加入克服了“无锑效应”，抑制电池在深放电循环时出现的“早期容量损失”，大盖采用迷宫式结构设计，电池在充放电过程中产生的氢氧气体化合为水流入电池内部，真正做到了免维护，滤气片有效的排除多余气体，并阻止连接线打火产生的游离火星和明火进入电池引起的电池爆炸。本实用新型的制备过程清洁环保，制备的电池一致性好，寿命长。

本实用新型的技术方案如下：

一种管式免维护蓄电池，包括蓄电池槽、集群组、大盖和小盖，蓄电池槽设有3个单格或6个单格，每个集群组置于一个单格中，集群组之间串联连接，集群组的构成为：多片正极板通过正极板板耳焊接成正极汇流排，多片负极板通过负极板板耳焊接成负极汇流排，正极汇流排中的正极板与负极汇流排中的负极板相互穿插组成集群组，正极板与负极板之间由PE和玻璃纤维复合的隔板隔离，在起到通离子隔电子的作用同时具有低电阻高孔率，蓄电池槽两侧的集群组上焊连有极柱，蓄电池槽与大盖热封连接，大盖上设有2个铅管和多个注酸孔，铅管与极柱相配合，铅管与极柱焊接形成端子，小盖与大盖热封连接，小盖上设有用于端子穿出的电极孔，小盖侧面设有带有滤气片的排气阀。

进一步的，4片正极板通过正极板板耳焊接成正极汇流排，5片负极板通过负极板板耳焊接成负极汇流排；大盖上部设有迷宫式结构，且设有6个注酸孔；正极板板耳和负极板板耳分别设于正极板和负极板顶部，这一结构提高了极板的大电流输出性能；滤气片的材质为直径为16mm、厚度为5mm的PE材质。

进一步的，所述铅管，包括铅管主体、环形铅台、防扭动铅台和防爬酸螺纹，所述铅管主体的端部设有环形铅台，用于铅管与大盖的结合，铅管主体上还设有防扭动铅台，防扭动铅台上设有多个防扭动梯格，防扭动铅台与环形铅台之间设有多个防爬酸螺纹，铅管主体、环形铅台、防扭动铅台和防爬酸螺纹为一体成型结构。

进一步的，所述防扭动铅台上设有6-10个防扭动梯格；优选的，设有8个防扭动梯格，这一结构可以有效防治铅管在大盖上的活动。

进一步的，防扭动铅台与环形铅台之间设有1-4个防爬酸螺纹；优选的，设有2个防爬酸螺纹，这一结构可以有效防止端子极柱爬酸的问题。

进一步的，铅管主体顶部的内径为12cm，外径为16cm；底部内径为18.8cm，环形铅台的外径为21cm；环形铅台的的厚度为2.8cm；防扭动铅台的外径为22cm；防扭动铅台的厚度为3.2cm，防爬酸螺纹的外径为19.2cm，铅管主体的高度为18cm，铅管主体顶部至防扭动铅台的垂直距离为10cm，防扭动梯格的长度为4cm。铅管的合金成份采用铅锑多元合金，主要添加的元素为Cu、Sn、Se、Ag，多种元素的加入增加了合金的流动性及耐腐蚀性能，解决了铅管在重力浇铸下不同锑含量的结晶冷裂问题，提高了合金的流动性与耐腐蚀性能。