[实用新型]一种电池包放置支撑机构

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及汽车电池安装装置领域，尤其涉及一种电池包放置支撑机构。

【背景技术】

新能源汽车是在传统汽车的基础上，使用动力电池组装成电池包作为新能源汽车的动力源。电池包通常体积较大，重量也较重，安装时又要保证电池包的安装吊耳与新能源汽车底板的连接吊耳在同一垂直面上。在进行电池包与新能源汽车底板之间进行微调比对时要经过多次横向或纵向或垂直方向的三维空间的调整，才能将两者调到合适的位置。但是现有的电池包安装方式通常是采用叉车直接将电池包叉起进行安装，这样不仅容易损坏电池包，而且电池包与新能源汽车底板之间的吊耳在安装时进行多次在三维空间内的微调比对精确度也很难保证。

鉴于此，实有必要提供一种新型的电池包放置支撑机构来克服以上缺陷。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种电池包放置支撑机构，可以多次对电池包进行三维空间调整将电池包送至预定的安装位置，使用方便，安全性高。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电池包放置支撑机构，包括支撑装置、第一滑板及第二滑板；所述支撑装置包括底板、托板及多个升降柱；所述底板设有多个滚轮，所述多个滚轮成对间隔设置于所述底板的一侧；所述托板的边缘凸起延伸形成有一对间隔设置的第一导轨，所述多个升降柱均匀间隔连接于所述底板与托板之间并与所述多个滚轮及第一导轨相背设置；所述第一滑板的边缘凸起延伸形成有一对间隔设置的第二导轨，所述第一滑板设有多个成对间隔设置且与所述第二导轨相背设置的第一滑轮；所述第二滑板设有多个第二滑轮；所述第一滑板设置于所述支撑装置的托板上，且所述第一滑板的每对第一滑轮卡合于对应的一个第一导轨上并可沿第一导轨朝第一方向滑动；所述第二滑板设置于所述第一滑板上，且所述第二滑板的每对第二滑轮卡合于对应的一个第二导轨上并可沿第二导轨朝第二方向滑动。

在一个优选实施方式中，所述托板呈长方形，且包括一对间隔设置的第一侧边及与所述一对第一侧边连接的第二侧边；所述一对第一导轨均呈长方形，且一一对应设置于所述一对第一侧边上。

在一个优选实施方式中，每个第一导轨的两端分别凸起延伸形成有一个第一限位块，所述第一限位块呈长方形。

在一个优选实施方式中，所述第一滑板呈长方形，且包括一对间隔设置的第三侧边及与所述一对第三侧边连接的第四侧边，所述一对第二导轨均呈长方形，且一一对应设置于所述第四侧边上。

在一个优选实施方式中，所述第二滑板呈长方形，且包括一对间隔设置的第五侧边及与所述一对第五侧边连接的第六侧边，所述多个第二滑轮成对间隔设置于所述第六侧边上。

在一个优选实施方式中，所述第一侧边与第三侧边及第五侧边平行，所述第二侧边与所述第四侧边及第六侧边平行。

在一个优选实施方式中，每个第二导轨的两端分别凸起延伸形成有一个第二限位块，所述第二限位块呈长方形。

在一个优选实施方式中，所述多个滚轮的数量为四个，且均采用的是万向轮。

在一个优选实施方式中，所述多个升降柱的数量为五个，且均为液压式升降柱。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种电池包放置支撑机构，可以多次对电池包进行三维空间调整将电池包送至预定的安装位置，使用方便，安全性高。

【附图说明】

图1为本实用新型提供的电池包放置支撑机构的立体结构图。

图2为图1所示的电池包放置支撑机构的支撑装置的立体结构图。

图3为图2所示的电池包放置支撑机构的第一滑板的立体结构图。

图4为图2所示的电池包放置支撑机构的第二滑板的立体结构图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。

请参考图1，本实用新型提供一种电池包放置支撑机构，用于将电池包安装于电动汽车的底盘上，包括支撑装置10、第一滑板20及第二滑板30。

请一同参阅图2、图3及图4，所述支撑装置10包括底板11、托板12及多个升降柱13。所述底板11呈长方形，且设有多个滚轮111，所述多个滚轮111成对间隔设置于所述底板11的一侧。具体的，所述多个滚轮111的数量为四个，且均采用的是万向轮。