[实用新型]一种混合式集中润滑供油系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及润滑设备，特别涉及一种混合式集中润滑供油系统。

背景技术

在超重型特种越野车上，为了减少润滑脂容腔设计、提高维护保养效率、延长润滑部件寿命等，引入了集中润滑供油系统。目前使用的车辆集中润滑供油系统主要有递进式和容积式两种类型。随着车辆控制技术的发展，车辆内部各系统之间协同工作的需求越来越突出，集中润滑供油系统接入信息监测系统进行智能控制由此开展。递进式润滑供油系统各润滑点按顺序逐一润滑，泵的压力全部作用在一个润滑点上，若某一润滑点故障，系统将停止润滑。在润滑点比较多的车辆上，递进式除主分配器外，还装有二级分配器，管路阻力较大，需要提升系统压力，导致主油管路承受过高的压力。递进式润滑供油系统目前没有较好的故障检测功能，且系统可维修性差。容积式润滑供油系统，润滑泵输出的压力油注入到分配器后，需要润滑泵停止，主油管路卸压，然后分配器完成对润滑点的润滑。在多润滑点的车辆上主油管路过长卸压并不彻底，润滑泵停止造成润滑时间过长，目前，递进式和容积式分配器在同一润滑供油系统中并不能直接更换。

实用新型内容

本实用新型通过提供一种混合式集中润滑供油系统，解决了现有技术中递进式和容积式分配器在同一润滑供油系统中不能直接更换的技术问题，实现了同一润滑系统中递进式分配器或容积式分配器的配合使用，实现了润滑供油系统的稳定、高效工作。

本实用新型提供了一种混合式集中润滑供油系统，包括油箱、电机、润滑泵、两位四通电磁阀、第一分配器、第一压力传感器、第二分配器、第二压力传感器、监控器、驻车制动开关及常闭继电器；

所述油箱通过所述润滑泵与所述两位四通电磁阀连接；

所述两位四通电磁阀通过所述第一分配器与所述第一压力传感器连接，以及所述两位四通电磁阀通过所述第二分配器与所述第二压力传感器连接；

所述电机与所述润滑泵连接，所述电机、第一压力传感器及所述第二压力传感器与所述监控器连接；

所述监控器与所述驻车制动开关、常闭继电器及电源构成闭合回路。

进一步地，还包括：溢流阀、两位两通电磁阀及单向阀；

所述油箱通过所述溢流阀与所述单向阀的进水口连接，所述润滑泵与所述单向阀的进水口连接，所述单向阀的出水口与所述两位四通电磁阀连接；

所述两位两通电磁阀与所述溢流阀并联连接。

进一步地，还包括保险；所述保险连接在所述闭合回路中。

进一步地，还包括第一报警器；所述第一报警器连接在所述两位四通电磁阀与所述第一分配器之间。

进一步地，还包括第二报警器；所述第二报警器连接在所述两位四通电磁阀与所述第二分配器之间。

进一步地，还包括测压接口，所述测压接口设置在所述单向阀的进水口处。本实用新型提供的一种或多种技术方案，至少具备以下有益效果或优点：

本实用新型实施例提供的混合式集中润滑供油系统，可采用容积式分配器，使各润滑点独立，有效避免各润滑点间的相互影响；也可采用递进式分配器，通过换向电磁阀使分配器相互独立，有效避免单个润滑点堵塞系统润滑停止。以及递进式分配器和容积式分配器能够同时采用或互换，且分配器间互不影响，保证了润滑供油系统的稳定工作。

本实用新型实施例提供的混合式集中润滑供油系统，采用两位四通电磁阀可取消递进式的二级分配器结构，降低管阻和主油管路压力。两位四通电磁阀可快速对容积式分配器完成卸压，同时对另外一个分配器输送油脂。

提高了混合式集中润滑供油系统的工作效率。

本实用新型实施例提供的混合式集中润滑供油系统，分配器末端设置压力传感器，根据传感器信号实时判断系统润滑时长，润滑时间更为精确。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的混合式集中润滑供油系统结构示意图。

具体实施方式

本实用新型实施例通过提供一种混合式集中润滑供油系统，解决了现有技术中递进式和容积式分配器在同一润滑供油系统中不能直接更换的技术问题，实现了同一润滑系统中递进式分配器或容积式分配器的灵活使用，实现了润滑供油系统的稳定、高效工作。

本实用新型实施例提供的混合式集中润滑供油系统，参见图1，包括油箱1、电机2、润滑泵3、两位四通电磁阀7、第一分配器9、第一压力传感器10、第二分配器12、第二压力传感器13、监控器14、驻车制动开关16及常闭继电器17。

油箱1通过润滑泵3与两位四通电磁阀7连接。