[实用新型]一种一体式橡胶射缸体

说明书

技术领域

本实用新型涉及注塑领域，尤其涉及一种一体式橡胶射缸体。

背景技术

国内目前传统的橡胶设备射出结构以分体结构居多，即先进后出式，胶料进入缸体后，先在储料筒内存储，然后再射出，随着汽车行业的不断兴起，橡胶制品需求量不断增加，同时针对橡胶制品的生产厂家的生产压力也越来越大，传统设备的射出结构，先进后出式，生产效率低，异常多，分体式的结构，容易导致漏胶、漏油，大大影响了生产进度，而且也对制品的品质稳定性造成影响。

实用新型内容

针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种密封性好，避免漏胶漏油的一体式橡胶射缸体。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种一体式橡胶射缸体，包括射缸主体，所述射缸主体内设有料腔和出料口，所述料腔与出料口连通，所述料腔的上方设有固油道，该固油道贯穿射缸主体，所述射缸主体的前端固定有射缸焊接件，该射缸焊接件的内壁与射缸主体的外壁之间形成固油槽，所述固油槽与所述固油道连通。

进一步地，所述射缸主体的外侧壁上设有第一斜边，所述射缸焊接件的大口端设有第一斜导边，所述第一斜边与所述第一斜导边形成第一焊缝。

进一步地，所述出料口的外侧边上设有第二斜边，所述射缸焊接件的小口端设有第二斜导边，该第二斜边与第二斜导边形成第二焊缝。

进一步地，所述料腔与出料口的连通处为斜面过渡，该料腔与出料口位于同一轴线上。

进一步地，所述出料口内设有连接射嘴的内螺纹。

进一步地，所述固油槽与固油道之间形成40-50度夹角。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型采用一体式的射缸主体，避免了分体式结构造成的漏胶现象，并且能够使得进来的料液直接射出，无需储存，生产效率提高了30-40％，另外，射缸主体前端焊接的射缸焊接件，使得固油道内的油可以回流在固油槽内，密封性好，防止发生漏油现象。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型射缸主体的剖视图；

图3为本实用新型射缸焊接件的剖视图；

如图所示，1-射缸主体，1.1-料腔，1.2-出料口，1.3-固油道，1.4-第一斜边，1.5-第二斜边，2-射缸焊接件，2.1-第一斜导边，2.2-第二斜导边，3-固油槽，4-第一焊缝，5-第二焊缝。

具体实施方式

如图1-3所示，一种一体式橡胶射缸体，包括射缸主体1，所述射缸主体1内设有料腔1.1和出料口1.2，所述料腔1.1与出料口1.2连通，所述出料口1.2内设有连接射嘴的内螺纹，所述料腔1.1的上方设有固油道1.3，该固油道1.3贯穿射缸主体1，所述射缸主体1的前端固定有射缸焊接件2，该射缸焊接件2的内壁与射缸主体1的外壁之间形成固油槽3，所述固油槽3与所述固油道1.3连通，所述固油槽3与固油道1.3之间形成40-50度夹角A，便于油液的回流，油液的温度控制在60-70℃之间，油液在固油道1.3内循环，防止料腔1.1内的料液凝固而影响制品的品质，射缸焊接件2可以防止油液泄漏，所述射缸主体1的外侧壁上设有第一斜边1.4，所述射缸焊接件2的大口端设有第一斜导边2.1，所述第一斜边1.4与所述第一斜导边2.1形成第一焊缝4，所述出料口1.2的外侧边上设有第二斜边1.5，所述射缸焊接件2的小口端设有第二斜导边2.2，该第二斜边1.5与第二斜导边2.2形成第二焊缝5，所述射缸焊接件2的小口端与射缸主体1的出料口1.2齐平，该第一焊缝4、第二焊缝5使得射缸焊接件2与射缸主体1无缝连接，有效防止发生漏油现象，一体式的射缸主体1，避免了分体式结构存在的油路对接、料腔对接造成的漏胶漏油的不良现象，提高了生产效率，并且保证制品品质的稳定性，所述料腔1.1与出料口1.2的连通处为斜面过渡，该料腔1.1与出料口1.2位于同一轴线上，斜面过渡一方面可以起到引流作用，另一方面是将口径缩小，便于与射嘴配合，使得料液顺利流入射嘴。

本实用新型揭示了一种一体式橡胶射缸体，采用一体式的射缸主体，避免了分体式结构造成的漏胶现象，并且能够使得进来的料液直接射出，无需储存，生产效率提高了30-40％，另外，射缸主体前端焊接的射缸焊接件，使得固油道内的油可以回流在固油槽内，密封性好，防止发生漏油现象。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。