[实用新型]一种带压缩空气管的连铸中间包胎模燃烧器

说明书

本实用新型公布了一种带压缩空气管的连铸中间包胎模燃烧器，包括套设在外传热室内的燃烧室；所述燃烧室为圆筒状且顶部设置密封的法兰板，该法兰板的中心设置喷气孔，该燃烧室筒体底部为非密封结构；所述外传热室呈中空的筒体状且底部设置加热管；所述燃烧室与外传热室之间设置有空气管盘架；所述空气管盘架包括均匀呈环形设置在燃烧室筒体周围的压缩空气管组；所述压缩空气管组上端连通进气管，下端连通出气管；所述出气管位于加热管内。其热传导效率高，胎模整体加热更为均匀可靠，变形小，使用寿命长。

技术领域

本发明涉及燃烧器技术领域，具体涉及到一种带压缩空气管的连铸中间包胎模燃烧器。

背景技术

在连铸中间包的成型作业中，需要对胎模进行加热以便中间包隔热层的整体成型，目前常用的加热形式有两种：一种结构形式是将烧嘴设在胎模的上方，通过燃烧通道或火箱将热量传到中间包胎模的底部和四周；另一种结构形式是将燃气管路及烧嘴直接伸进中间包胎模内部对中间包胎模的底部和四周加热；这两种结构形式均存在以下问题：①在燃烧通道或火箱正对的包底区域温度高，而在长度方向的包壁温度不足；②由于烧嘴一般位于胎模的上方，使胎模上部区域的温度过高，而热量传递到胎模底部的难度大，因加热不均匀导致对中间包隔热层的烘烤效率不好；③由于胎模的底部和四周受热不均匀，导致胎模容易变形，使用寿命降低。

发明内容

针对上述情况，本发明提供了一种带压缩空气管的连铸中间包胎模燃烧器，其热传导效率高，胎模整体加热更为均匀可靠，变形小，使用寿命长。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种带压缩空气管的连铸中间包胎模燃烧器，包括套设在外传热室3内的燃烧室1；所述燃烧室1为圆筒状且顶部设置密封的法兰板11，该法兰板11的中心设置喷气孔12，该燃烧室1筒体底部为非密封结构；所述外传热室3呈中空的筒体状且底部设置加热管31；所述燃烧室1与外传热室3之间设置有空气管盘架7；所述空气管盘架7包括均匀呈环形设置在燃烧室1筒体周围的压缩空气管组9；所述压缩空气管组9上端连通进气管10，下端连通出气管14；所述出气管14位于加热管31内。

进一步的，所述燃烧室1的筒体下方水平设置有火焰冲击板16；所述火焰冲击板16位于压缩空气管组9围成的腔体内。

进一步的，所述火焰冲击板16为圆盘盖状结构。

进一步的，所述空气管盘架7包括顶端的空心气室盘8，所述压缩空气管组9均匀呈环形设置在空心气室盘8底端；所述空心气室盘8顶端设置有进气管10，中心设置有安装孔81。

进一步的，所述空心气室盘8设置在燃烧室1的法兰板11下方。

进一步的，所述出气管14位于加热管31中心；所述出气管14下端口所处水平面高于加热管31下端口所处的水平面。

进一步的，所述外传热室3的顶部设置有法兰环。

本发明的有益效果：

1、本发明采用三层导热结构并经加热管道将燃烧室的热量传导给中间包胎模内壁进行加热作业，避免了火焰直接对中间包胎模局部加热，使中间包胎模工作层受热均匀，减少了胎模的变形，提高了胎模的使用寿命。

2、本发明在燃烧室与外传热室之间设置了空气管盘架，从进气管通入压缩空气，使得燃烧室内燃烧的高温气体能快速的对压缩空气管组进行加热，使得被加热的压缩空气从出气管冲出，由于出气管端口面位于加热管内，因此被加热的压缩空气出来时能在出气管与加热管的腔体中间形成负气压，对整个燃烧室内的气体形成一种抽吸效果，大大提高了热量传导效率，促使热量能最大化传递到胎模底部，大大提高对中间包隔热层的烘烤效率。

3、本发明中在压缩空气管组围成的腔体内设置有火焰冲击板，火焰冲击板位于燃烧室筒体下方水平设置，可以使得燃烧室的火焰从筒体下端冲出来后均匀向四周扩散，对压缩空气管组实现均匀快速的加热，提高加热效率。