[实用新型]一种节气门传感器侧盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及节气门体部件，尤其是一种节气门传感器侧盖。

背景技术

节气门体是发动机电子燃油喷射系统中的重要部件，它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。其作用是向发动机提供持续可变的空气流量，通过增加或减少空气流量来控制发动机正常运转，为汽车提供各种工况下所需动力，实现合理的空燃比，使混合气体充分燃烧。

节气门有传统拉线式和电子节气门两种，传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。电子节气门主要通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。

目前中国汽车市场上的电子节气门基本上都采用机械传动系统配上塑料传感器侧盖的结构，塑料传感器侧盖的设计和制造大都采用二次注塑概念和工艺，将电路、传感器和塑料外盖注塑到一起。二次注塑工艺对注塑模具和注塑工艺要求高，金属和塑料的结合地方由于不同材料，容易产生内应力导致开裂，对产品品质有较大影响。

发明内容

针对现有技术的缺点，本实用新型提供了一种的节气门传感器侧盖, 侧盖外壳单独注塑成型，在侧盖中另设一块线路板，用于设置电路与传感器部件，工艺简单、不易开裂。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种节气门传感器侧盖，包括单独注塑成型的壳体以及设置在壳体一侧的插座腔，插座腔中设有插座，所述壳体的空腔内设置有与壳体铰接并能向下翻转的线路板，壳体相对铰接处另一侧的内壁上设有可锁住线路板的定位卡扣，线路板上设有传感器基板，传感器基板四周设有定位卡扣，所述线路板上设有定位件，定位件上设置有电机插孔，定位件靠近插座腔的位置设置有插头连接件，所述插头连接件一侧设置有传感器连接触头以及电机连接触头，传感器连接触头从线路板的背面穿过与传感器基板连接，电机连接触头从线路板的背面穿过与电机插孔连接，插头连接件另一侧设置有插头，插头穿过壳体侧壁并伸入固定在壳体一侧的插座中。

采用上述技术方案，侧盖外壳单独注塑成型，在侧盖中另设一块线路板，用于设置电路与传感器部件，工艺简单、不易开裂。

进一步的，所述壳体上设有可翻折的安装卡扣，安装卡扣一端与壳体外沿铰接，另一端设有凸起的卡块。

采用上述技术方案，在壳体上设置可翻转的安装卡扣，用安装卡扣将壳体固定在节气门上，安装卡扣可手动开合，实现壳体与节气门的配合与脱离。

进一步的，所述壳体上设置有密封环槽，密封环槽内设有密封圈。

采用上述技术方案，设置密封环槽可固定密封圈，密封圈的设置使节气门本体和侧盖之间保持密封，防止外部介质进入到内部，进一步的起到了保护作用。

进一步的，所述壳体的外表面上对应传感器基板的位置设置有散热沟槽。

采用上述技术方案，设置散热沟槽能有效将传感器基板工作时产生的热量散发，保护电路。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型朝内的结构示意图。

图3为本实用新型朝外的结构示意图。

图4为本实用新型的定位件及其连接部件的结构示意图。

具体实施方式

如图1至4所示，一种节气门传感器侧盖，包括单独注塑成型的壳体1以及设置在壳体1一侧的插座腔2，插座腔2中设有插座3，所述壳体1的空腔内设置有与壳体1铰接并能向下翻转的线路板5，壳体1相对铰接处另一侧的内壁上设有可锁住线路板5的定位卡扣6，线路板5上设有传感器基板7，传感器基板7四周设有定位卡扣6，所述线路板5上设有定位件8，定位件8上设置有电机插孔9，定位件8靠近插座腔2的位置设置有插头连接件10，所述插头连接件10一侧设置有传感器连接触头11以及电机连接触头12，传感器连接触头11从线路板5的背面穿过与传感器基板7连接，电机连接触头12从线路板5的背面穿过与电机插孔9连接，插头连接件10另一侧设置有插头4，插头4穿过壳体1侧壁并伸入固定在壳体1一侧的插座3中。侧盖壳体1单独注塑成型，在侧盖中另设一块线路板5，用于设置电路与传感器部件，工艺简单、不易开裂。

所述壳体1上设有可翻折的安装卡扣13，安装卡扣13一端与壳体1外沿铰接，另一端设有凸起的卡块。在壳体1上设置可翻转的安装卡扣13，用安装卡扣13将壳体1固定在节气门上，安装卡扣13可手动开合，实现壳体1与节气门的配合与脱离。