[实用新型]一种桥梁钢结构抗震球形支座

说明书

本实用新型公开了一种桥梁钢结构抗震球形支座，其结构包括抗震球体、连接口、支撑面板、面板、紧固装置、旋转连接器，所述抗震球体为球体结构，切面为圆形，且圆形半径为3‑4cm，表面设有连接口，所述连接口上表面为圆形，切面为长方形长为2cm，共设有4个，所述抗震球体表面设有连接口，且与连接口采用过盈配合方式活动连接，底端与支撑面板上端采用过盈配合方式活动连接，本实用新型的有益效果为设有紧固装置，通过左侧连接口与右侧连接口连接外部设备，支撑杆支撑挡板进行隔挡震动力，确保免受震动力的传动造成设备零件松落，解决了震动力的传动容易使紧固装置松落的问题，避免了松落造成危险，从而提高了设备的使用安全性。

技术领域

本实用新型是一种桥梁钢结构抗震球形支座，属于桥梁钢设备领域。

背景技术

桥梁钢是专用于架造铁路或公路桥梁的钢板，要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击，且要有良好的抗疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性。

现有技术公开了申请号为：CN201621275522.3的一种桥梁钢结构抗震球形支座，包括缓冲弹簧、支座顶板、弹簧组、连接件、凹形钢板、上支座、挡块、下支座、空隙、滑块、球芯、滑槽、滑动组件、四氟板、润滑剂凹槽、平钢板、弹性组件和箱体。本实用新型可万向转动、万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求，保证反力合力安全可靠；通过球面传力，受力面积大；上支座、凹形钢板、球芯与下支座之间均采用卡合的方式连接，并且可通过滑块和挡块对其运动进行限位，有效的杜绝震动过大造成的支座上下结构的脱节，增添其稳定性能；设有的连接件配合缓冲弹簧可缓冲承受的压力，缓冲震动，防止过大的压力造成球芯的磨损过大，但是其不足之处在于设备在抗震中容易传动震动力，导致设备的紧固装置受震动力的震动松落造成危险。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种桥梁钢结构抗震球形支座，以解决设备在抗震中容易传动震动力，导致设备的紧固装置受震动力的震动松落造成危险的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种桥梁钢结构抗震球形支座，其结构包括抗震球体、连接口、支撑面板、面板、紧固装置、旋转连接器，所述抗震球体为球体结构，切面为圆形，且圆形半径为3-4cm，表面设有连接口，所述连接口上表面为圆形，切面为长方形长为2cm，共设有4个，所述抗震球体表面设有连接口，且与连接口采用过盈配合方式活动连接，底端与支撑面板上端采用过盈配合方式活动连接，所述支撑面板切面为长方形长为6-7cm，共设有4块，底端与面板上端焊接，所述面板为等边矩形，切面为长方形长为5-6cm，表面四个角分别设有四个紧固装置，且与紧固装置底端采用过盈配合方式活动连接，所述紧固装置为圆柱体结构，切面为长方形，长为3cm，上下端为圆形圆形半径为 2cm，共设有4个，上端与旋转连接器底端表面采用过盈配合方式活动连接，内部贯穿，所述紧固装置当面板为水平面时，紧固装置凸出面板5cm，所述旋转连接器为圆盘状结构，切面为长方形长为2-3cm，中部被紧固装置贯穿凸出2cm；所述紧固装置由封盖、左侧连接口、支撑杆、挡板、右侧连接口、支撑柱组成，所述封盖上表面为长方形，切面为长方形长为2cm，左侧与左侧连接口采用过盈配合方式活动连接，所述左侧连接口上表面为椭圆形，切面为长方形长为3-4cm，所述支撑杆为中空式圆柱体结构，切面为长方形左右两端为圆形，右侧表面与支撑柱采用过盈配合方式活动连接，所述右侧连接口表面为圆形，圆形半径为1cm，且直径与左侧连接口表面圆直径相等，所述右侧连接口切面为长方形，长为3cm，所述支撑柱为圆柱体结构，切面为长方形长为4-6cm，左右两端为圆形，右侧贯穿支撑杆。

进一步地，所述抗震球体为球体结构，且半径为3cm。

进一步地，所述连接口表面圆直径为2cm。

进一步地，所述支撑面板厚度为1cm。

进一步地，所述面板宽为9-10cm。

进一步地，所述紧固装置高为5-6cm且贯穿面板。