[实用新型]一种便于安装的摩托车防护架

说明书

本实用新型提供一种便于安装的摩托车防护架，涉及机动车领域。该便于安装的摩托车防护架，包括第一圆管，所述圆管的外表面固定连接有第一固定块，所述第一固定块的正面设置有第一卡紧块，所述第一卡紧块的正面设置有第一螺母，所述第一固定块的背面设置有第一螺丝钉，所述第一螺丝钉的螺纹端依次贯穿第一固定块和第一卡紧块并与第一卡紧块前方设置的第一螺母螺纹连接，所述第一圆管的两端均活动套接有第一圆杆，第一圆管的上方设置有第二螺丝钉，该可实现快速安装和拆卸，拆卸后占用空间较小，方便于运输，解决了市场上防护架不具有快速安装和拆卸的功能，第一圆管、第二圆管、第一圆杆、第三圆杆和支撑杆之间均通过螺纹固定。

技术领域

本实用新型涉及机动车技术领域，具体为一种便于安装的摩托车防护架。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

摩托车速度越快，危险系数就会增加，保险防护架主要起缓冲和保护的作用，目前市场上的摩托车不具有快速安装和拆卸功能，且在运输和存放方面由于不能拆卸占用较大空间，在安装方面所用的时间变长且效率会变低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于安装的摩托车防护架，解决了上述背景中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于安装的摩托车防护架，包括第一圆管，所述圆管的外表面固定连接有第一固定块，所述第一固定块的正面设置有第一卡紧块，所述第一卡紧块的正面设置有第一螺母，所述第一固定块的背面设置有第一螺丝钉，所述第一螺丝钉的螺纹端依次贯穿第一固定块和第一卡紧块并与第一卡紧块前方设置的第一螺母螺纹连接，所述第一圆管的两端均活动套接有第一圆杆，所述第一圆管的上方设置有第二螺丝钉，所述第一圆管的下方设置有第二螺母，所述第二螺丝钉的螺纹端依次贯穿第一圆管和第一圆杆并与第一圆管的下方设置的第二螺母螺纹连接，两个第一圆杆相远离的一侧均固定连接有第二圆杆，两个第二圆杆的之间并位于第一圆杆的下方均固定连接有第三圆杆，两个第二圆杆相靠近的一侧并位于第一圆杆和第三圆杆之间设置有支撑杆，所述支撑杆的两端均固定连接有固定片，两个第二圆杆外表面均设置有第三螺丝钉，所述第三螺丝钉的螺纹端螺纹连接有第三螺母，所述第三螺丝钉的螺纹端依次贯穿第二圆杆和固定片并与固定片左侧设置的第三螺母螺纹连接，两个第二圆杆之间设置有第二圆管，两个第三圆杆相靠近的一端均与第二圆管插接，所述第二圆管的下方设置有第四螺丝钉，所述第二圆管的上方设置有第四螺母，所述第四螺丝钉的螺纹端依次贯穿第二圆管和第三圆杆并与第二圆管上方设置的第四螺母螺纹连接，所述第二圆管的外表面并位于第一固定块的下方固定连接有第二固定块，所述第二固定块的正面设置有第二卡紧块，所述第二固定块的背面设置有第五螺丝钉，所述第二卡紧块的正面设置有第五螺丝帽，所述第五螺丝钉的螺纹依次端贯穿第二固定块和第二卡紧块并与第二卡紧块前方设置的第五螺丝帽螺纹连接。

优选的，所述第一固定块的正面开设有半圆形凹槽。所述第一卡紧块的背部也开设有半圆形凹槽。

优选的，所述第三螺丝钉的数量有四个，每两个第三螺丝钉为一组，且两组第三螺丝钉以支撑杆为中轴线对称设置。

优选的，所述第一固定块的背部固定连接有加强块，所述加强块的底部与第一圆管固定连接。

优选的，所述第一圆杆与第二圆杆焊接固定，所述第二圆杆与第三圆杆焊接固定。

优选的，所述固定片的形状呈长方体，且固定片与第二圆杆接触。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种便于安装的摩托车防护架。具备以下有益效果：