[实用新型]UPS供电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及供电装置技术领域，特别是涉及一种UPS供电装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，人们出行越来越频繁，车辆的应用越来越普及，家家户户几乎都有汽车，机动车驾驶人考试的人数也越来越多，考试车辆上的车载设备和车载供电系统的重要性也显而易见。

目前车载供电系统采用的是一个简单的二极管通过原车电池给设备电池充电，在点火启动瞬间会造成电压不稳，影响车载设备的运行，进而影响机动车驾驶人考试系统的正常工作。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种UPS（Uninterruptible Power System ，不间断电源）供电装置，能在点火启动瞬间切换到储备电池供电，保证供电系统的电压稳定，保障机动车驾驶人考试系统的正常工作。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种UPS供电装置，包括：电源控制模块、储备电池、第一开关、第二开关、与车辆电瓶连接的第一接头和与车载设备连接的第二接头；

所述第一接头连接所述第一开关，所述第一开关连接所述电源控制模块，所述电源控制模块分别连接所述第二接头和所述第二开关，所述第二开关连接所述储备电池，所述电源控制模块根据检测的车辆电瓶的输出电压控制所述第一开关和所述第二开关的通断。

作为进一步的技术方案，还包括：指示灯，所述指示灯连接所述电源控制模块，所述电源控制模块根据所述第二开关闭合时发送的指令点亮所述指示灯。

作为进一步的技术方案，还包括：设置在所述电源控制模块和所述第二接头之间的保险盒。

作为进一步的技术方案，还包括：设置在所述第一接头和所述第一开关之间的第三开关和设置在所述第二开关和所述储备电池之间的第四开关，所述第三开关和所述第四开关是联动的，所述第三开关和所述第四开关均为机械开关。

作为进一步的技术方案，所述第一接头为航空插头。

作为进一步的技术方案，所述第二接头为矩形插头。

作为进一步的技术方案，所述电源控制模块为MCU(Micro Control Unit，微控制单元处理器)。

作为进一步的技术方案，所述电源控制模块和所述储备电池设置在所述壳体内。

作为进一步的技术方案，所述壳体内部还设有用于卡固所述电源控制模块的卡槽和用于固定储备电池的固定条。

作为进一步的技术方案，所述第一接头和所述第二接头设置在所述壳体的一侧，所述第三开关和所述第四开关设置在所述壳体的另一侧。

本实用新型实施例提供一种UPS供电装置，能提供两路电源，能在点火启动瞬间切换到储备电池供电，保证供电系统的电压稳定，保障机动车驾驶人考试系统的正常工作。

附图说明

图1是本实用新型实施例中提供的UPS供电装置的内部结构示意图；

图2是本实用新型另一实施例中提供的UPS供电装置的内部结构示意图；

图3是本实用新型一个实施例中提供的UPS供电装置的壳体结构示意图；

图4是本实用新型一个实施例中提供的UPS供电装置的壳体侧视结构示意图；

图5是本实用新型另一个实施例中提供的UPS供电装置的壳体侧视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，为本实用新型一种UPS供电装置提供的内部结构示意图，包括：电源控制模块101、储备电池103、第一开关109、第二开关110、与车辆电瓶107连接的第一接头106和与车载设备108连接的第二接头105。

所述第一接头106连接所述第一开关109，所述第一开关109连接所述电源控制模块101，所述电源控制模块101分别连接所述第二接头106和所述第二开关110，所述第二开关110连接所述储备电池103，所述电源控制模块101根据检测的车辆电瓶107的输出电压控制所述第一开关109和所述第二开关110的通断。