[实用新型]一种单频车载对讲机

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载对讲机技术领域，具体涉及一种单频段车载对讲机。

背景技术

车载对讲机在交通运输、社会服务业、救灾抢险、森林防火及应急通信等各种场合大量使用。常规车载对讲机设计通常采用完整分立器件的发射电路、完整的分立器件的接收电路及完整分立器件的VCO，PLL，完整分立器件的音频电路和解码电路，这种车载对讲机，存在VCO易失锁，PLL环路特性不好，射频发射单元线路复杂，线性度和功率平坦度差等缺点，产品成本高，生产难度大，136-174MHz VHF和400-480MHz UHF不同频段要做不同的电路板对应。

RDA1846S芯片是一种体积小、集成度高、性能稳定的FM射频收发系统，其将传统VCO，PLL、射频收发等分立元件集成到一个芯片上，且芯片同时综合有VHF(136MHz－174MHz)和UHF(400MHz－480MHz)两个频段。该芯片内置射频收发部分和基带信号处理部分，体积小、集成度高、性能稳定、使用较少的外围元件和主控MCU即可实现一个FM射频收发系统。采用RDA1846S芯片做成的单频车载对讲机，VHF(136MHz－174MHz)频段和UHF(400MHz－480MHz)频段可以共用同一个电路板，只需针对不同频段配合不同BOM参数即可，VHF频段和UHF频段共用电路板可减小电路板下单周期，减少物料品类，缩短交货周期，降低库存等。

但是，RDA1846S芯片接收抗干扰能力较差，不适合用于车载对讲机上，现主要用在手持对讲机上。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服RDA1846S芯片接收抗干扰能力差的问题，提供一种基于RDA1846S芯片的单频车载对讲机。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种单频车载对讲机，包括主机和手咪，所述主机包括铝合金外壳及设置于铝合金外壳内的主机电路，所述手咪包括外壳及置于外壳内的手咪电路；

所述主机电路包括天线端口、低通滤波器、收发射频开关、接收单元、发射单元、RDA1846S芯片、基准晶振、音频和信令处理单元、D/A转换处理器、音频功率放大器单元、微处理器、显示单元、电源单元和接地系统；所述手咪电路包括手咪单元、麦克风和扬声器；

由所述电源单元为所述主机电路提供工作电源，所述天线端口、所述低通滤波器、所述收发射频开关、所述接收单元、所述音频和信令处理单元、所述D/A转换处理器、所述音频功率放大器单元、所述手咪单元和所述扬声器依次连接；所述麦克风、所述手咪单元、所述D/A转换处理器、所述RDA1846S芯片、所述发射单元、所述收发射频开关、所述低通滤波器和所述天线端口依次连接；

所述微处理器分别与所述RDA1846S芯片、所述音频和信令处理单元和所述手咪单元进行通信连接，所述显示单元连接于所述微处理器的相应输出端；所述基准晶振连接至所述RDA1846S芯片的XTAL端口。

所述接收单元采用二次变频超外差式接收电路，所述RDA1846S芯片的射频输出端连接至所述接收单元的第一本振频率输入端，所述基准晶振通过三倍频器连接至所述接收单元的第二本振频率输入端。

还包括音频中继接口，所述音频中继接口连接于所述音频和信令处理单元的输出端与所述RDA1846S芯片的输入端之间。

采用上述方案后，本实用新型采用RDA1846S芯片作为VCO、PLL，接收单元采用传统的接收电路，从而克服了RDA1846S芯片接收抗干扰能力差的问题，充分利用传统分立元器件和RDA1846S芯片的优点，取长补短实现高性能的单频车载对讲机。本实用新型简化了生产工艺、减少物料品类，提高生产直通率，大大缩短了交货周期，同时降低了库存。

进一步地，本实用新型中，接收单元采用二次变频超外差式接收电路，采用RDA1846S的基准晶振经过3倍频器后作为接收电路的第二本振频率，实现相当稳定的第二中频参考频率，不需要额外的第二中频振荡晶体，大大减少振荡晶体本身频点及倍频引起的混频的干扰频点。

附图说明

图1为RDA1846S芯片的内部框图；

图2为本实用新型的整机电路原理框图；

图3为本实用新型中主机的俯视图(省略上盖)；

图4为本实用新型中主机的后视图；

图5为本实用新型中手咪的正面结构示意图；

图6为本实用新型中手咪的内部结构示意图；

图7为应用本实用新型的AT888单频车载对讲机实际测得的主要指标。