[实用新型]一种催化剂老化装置

说明书

技术领域

本实用新型属于催化剂技术领域，尤其涉及一种催化剂老化装置。

背景技术

柴油车由于具有功率强劲、热效率高、油耗少、使用寿命长等优点，在我国汽车产业规划中得到大力发展。然而，柴油车的快速发展和推广，导致大量柴油车尾气排放，例如一氧化碳、碳氢化物、氮氧化物、硫氧化物以及颗粒物等，这些不仅会严重污染大气环境，而且会危害人类健康。因此，对柴油车排放出来的大量尾气进行有效的处理是必要的。现有技术中，一般通过安装尾气处理装置先对尾气进行处理再排放，当高温废气流经涂有贵金属材料制成的催化剂的载体时，废气中的有害物质在催化剂和温度的作用下发生化学反应，转化为无毒的气体最后排入大气环境中。也就是说，尾气处理装置是在催化剂的作用下使尾气得到净化，以减轻对环境的污染的装置，由此可见，决定尾气处理装置性能好坏的关键因素是催化剂性能的好坏。

为了判断催化剂性能的好坏，通常会对催化剂的耐水热、耐热和抗硫毒等性能进行测试。而在进行性能测试之前，一般会对催化剂先进行老化处理。现有技术中，一般的催化剂老化设备是采用竖直石英管，在老化时，气流由上而下通过催化剂，由于催化剂进气端和出气端存在气压差，当催化剂在一定的空速和水蒸汽的氛围下老化一段时间后，有可能会把催化剂粉末压成团状或片状。若将老化后的团状或片状催化剂进行活性测试，其并不能真实反映出催化剂耐水热、耐热和抗硫毒等性能。

有鉴于此，确有必要提供一种催化剂老化装置以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，而提供一种催化剂老化装置，该装置能直接模拟柴油车排气工况，适用于各种不同规格的样品进行老化。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种催化剂老化装置，包括水汽化室、气体预加热室、混合加热室和横式石英管式炉，所述水汽化室与所述气体预加热室分别与所述混合加热室连接，所述混合加热室通过气体输送管道与所述横式石英管式炉连接，所述气体输送管道包裹有加热带，所述横式石英管式炉的内壁设置有用于放置待老化样品的凸点，所述横式石英管式炉的进气端和出气端均设置有石英管堵，且所述横式石英管式炉的中间区域形成恒温区。

其中，待老化样品可以是两类，一类是催化剂粉末，老化时需要将其用石英棉包裹并放入石英舟中，然后将石英舟固定于凸点处，石英舟进气端和出气端两端壁面规则均匀排布有若干细孔，以使得气流能顺畅通过，与其中的催化剂粉末进行充分接触；另一类是已经涂覆有催化剂浆料的载体，可直接固定放置于凸点处。本实用新型能对两种不同状态下的催化剂进行老化，相比于现有的老化装置，本实用新型功能性较好，适用范围广。另外，加热带的设置是为了给气体输送管道中的气体进行保温处理，防止水蒸气液化停留在管道里。除此之外，由于石英管堵的设置，防止横式石英管式炉内部的热量散失过快，以确保横式石英管式炉的中间区域形成恒温区，以实现更加有效的老化效果。

作为本实用新型所述的催化剂老化装置的一种改进，所述横式石英管式炉的侧支口插设有热电偶，所述热电偶穿过所述横式石英管式炉进气端的石英管堵。热电偶用于测量横式石英管式炉的温度。

作为本实用新型所述的催化剂老化装置的一种改进，所述横式石英管式炉的进气端和出气端还分别设置有进气阀门和出气阀门。

作为本实用新型所述的催化剂老化装置的一种改进，所述进气阀门与所述横式石英管式炉的进气端之间还设置有压力表。压力表用于测量横式石英管式炉的压力。

作为本实用新型所述的催化剂老化装置的一种改进，还包括水注射器，所述水注射器与所述水汽化室通过输水管道连接，所述输水管道上设置有输水阀门。打开输水阀门，再利用水注射器定量往水汽化室中注入实验室用水。需要说明的是，水注射器可以根据操作需要而选择不同规格的。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供一种催化剂老化装置，包括水汽化室、气体预加热室、混合加热室和横式石英管式炉，所述水汽化室与所述气体预加热室分别与所述混合加热室连接，所述混合加热室通过气体输送管道与所述横式石英管式炉连接，所述气体输送管道包裹有加热带，所述横式石英管式炉的内壁设置有用于放置待老化样品的凸点，所述横式石英管式炉的进气端和出气端均设置有石英管堵，且所述横式石英管式炉的中间区域形成恒温区。相对于现有技术，本实用新型能更加真实直接地模拟柴油车排气工况，而且适用于各种不同规格的样品进行老化。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。