[实用新型]一种电动汽车无线充电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电装置技术领域。

背景技术

随着经济的发展，人均汽车保有量持续增多，城市的停车矛盾日益突出，大部分城市停车位正由地面停车位向立体车库过渡，停车紧张的地区停车位更是由自走式立体车库向机械式立体车库过渡。同时，电动汽车也越来越多出现在市场上，使用传统的充电桩进行有线充电已无法满足停车充电的需求。无线充电技术日渐成熟，但仍未得到广泛应用，以机械式立体车库为例，只有极少数高端电动车通过车内安装接收端，车库结构配备发射端进行无线充电，但适用车型单一，而且安装成本较高。现有充电方式是将接收端或充电桩设置在载车板上，使用时用充电枪将车辆连接到载车板，通过载车板对车辆进行充电，但这种解决方式只适用于载车板式的机械式立体车库，无法应用于梳齿式、抱轮式及AGV等其他搬运方式的立体车库，而目前先进的机械式立体车库均不使用载车板。所以，将无线充电技术广泛应用于立体车库的问题亟待解决。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有无线充电技术应用条件苛刻，配套部件安装复杂的问题，提供一种可用于多种车型、多种充电口位置的车型及多种车库的电动汽车无线充电装置。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：

一种电动汽车无线充电装置，包括卡爪、接收及转换充电装置和转换及发射装置三部分；其中：所述卡爪为三根爪，包括两根爪为一体的固定卡爪和通过螺栓连接在固定卡爪上的采用弹簧结构伸缩式的弹性卡爪，固定卡爪和弹性卡爪分别包括位于正面的骨架、连接在骨架端头的轮夹和设在轮夹端头的轮扣；在骨架上固定连接有垂直于骨架的挂钩；在所述接收及转换充电装置上开设有挂孔，通过挂孔将接收及转换充电装置挂在卡爪的挂钩上，利用充电枪与待充电车辆连接，将接收的来自转换及发射装置的磁信号转化为电信号进行充电；转换及发射装置与供电电源连接，将电信号转化为磁信号向外部发射，一台转换及发射装置与一台接收及转换充电装置配合使用并固定放置在待充电车辆附近。

本实用新型所述弹性卡爪的骨架采用销和套构成，销端头与固定卡爪为间隙配合连接，使弹性卡爪可绕与固定卡爪的连接处旋转一定角度；在套内位于销的底部设置有拉伸弹簧，使销能够进行拉伸，适应多种尺寸的轮胎；在套内位于销的底部设有挡板，用以防止拉伸弹簧松动脱落。

本实用新型所述卡爪为等角分布的三根爪，其中固定卡爪的两个骨架夹角为120°，弹性卡爪的骨架与固定卡爪的两个骨架连接夹角互成120°。

本实用新型无线充电装置不受限于车辆充电口位置，适用于充电口在车辆任意位置的车辆，并且适用于从微型车到大型车的各类车型，同时解决了所有类型机械式停车库及自走式停车场的电动汽车充电问题。具有实用性强，适用范围广，操作便捷，生产成本低的特点，对电动汽车的推广普及具有重大意义。

附图说明

图1是本实用新型结构及工作示意图；

图2是卡爪结构示意图；

图3弹性卡爪结构示意图。

具体实施方式

见图1、图2、图3，本实用新型包括卡爪1、接收及转换充电装置2、转换及发射装置3三部分；卡爪1包括固定卡爪4和弹性卡爪5，使用时通过可拉伸的弹性卡爪5安装在车轮上。接收及转换充电装置2通过挂孔14固定在卡爪的挂钩上，转换及发射装置3预先安装在车位附近地面、墙壁或结构框架上对应前轮或后轮的位置。固定卡爪4和弹性卡爪5包括骨架6、轮夹7和轮扣8，垂直地面方向的骨架6上有挂钩9，骨架6与挂钩9通过焊接或紧固件连接，通过三个方向的骨架6、轮夹7和轮扣8可以使卡爪1稳定地固定在车轮上。弹性卡爪5的骨架6由销10和套11构成，销10端头与固定卡爪4为间隙配合连接，使弹性卡爪5可绕与固定卡爪4的连接处旋转一定角度，销10与套11内部通过拉伸弹簧13连接，通过销10和套11连接的弹簧，使弹性卡爪5可以自由拉伸一段长度，以适应多种尺寸的轮胎。使用时先将固定卡爪4扣入车轮，然后拉开弹性卡爪5至合适位置，最后将弹性卡爪5扣入车轮，完成卡爪1的安装。套11内部有挡板12，使拉伸弹簧13保持受轻微拉力，防止拉伸弹簧13松动脱落。转换及发射装置3与供电电源连接，将电信号转化为磁信号向外部发射，一台转换及发射装置3与一台接收及转换充电装置2配合使用。接收及转换充电装置2通过孔14)挂在卡爪1的挂钩9上，利用充电枪15连接待充电车辆电池，将接收的来自转换及发射装置3的磁信号转化为电信号进行充电。固定卡爪4的两个骨架6夹角为120°，使用卡爪1时调整弹性卡爪5的骨架6与固定卡爪的两个骨架夹角互成120°，使卡爪较稳定地固定在轮胎上。卡爪1材质不限，轮夹7和轮扣8表面使用橡胶或其他柔软材料包裹，可增大卡爪与轮胎间的摩擦力。卡爪1适用于A级、B级、C级、D级轿车及全尺寸SUV的前轮或后轮轮胎。该无线充电装置不受限于车辆充电口位置，适用于充电口在车辆任意位置的车辆。