[实用新型]一种公路桥梁支撑座

说明书

技术领域

本实用新型是一种公路桥梁支撑座，属于桥梁支撑座技术领域。

背景技术

桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。

现有公开技术申请号为：201320218362.9的一种公路桥梁支撑座，包括支撑座本体，所述支撑座本体的下方固定有下板，所述下板的下方固定有下板组件，所述支撑座本体的上方设有滚动槽，所述滚动槽内均布有若干个钢球，所述钢球的上方设有滑板，所述滑板的上方固定有上板，所述上板的上方固定有上板组件；所述滚动槽的两侧设有与滚动槽相连通的注油孔。本实用新型取得的有益效果是：结构简单；对桥梁和支撑座的磨损小，从而提高了桥梁的使用寿命；滚动槽的两侧设有与滚动槽相连通的注油孔，方便将注入黄油，因而能大大提高钢球与滑板之间的润滑性能，进一步降低磨损，提高桥梁的使用寿命。现有的支撑座不具有很好的缓冲减震效果，对桥梁无法起到保护作用。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种公路桥梁支撑座，以解决现有的支撑座不具有很好的缓冲减震效果，对桥梁无法起到保护作用。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种公路桥梁支撑座，其结构包括上锚杆、锚固撑板、拉力螺板、缓冲减震机构、上支撑座、支座本体、滑动板、不锈钢底板、下支撑座、耐磨板，所述上支撑座、下支撑座设于支座本体，所述上支撑座上方与锚固撑板焊接，所述锚固撑板与上支撑座、下支撑座相互平行，所述拉力螺板设于锚固撑板中心，所述锚固撑板贯穿锚固撑板与上支撑座、滑动板相连接，所述上锚杆贯穿于锚固撑板，所述上锚杆设有4个，所述缓冲减震机构设于上支撑座与滑动板之间，所述滑动板底部与不锈钢底板过盈配合，所述滑动板侧端与耐磨板相啮合，所述缓冲减震机构由橡胶缓冲条、缓冲环、导向板、弹簧、缓冲腔、固定板、外套筒和填充弹性体组成，所述导向板底部与缓冲腔为一体化结构，所述缓冲腔设于外套筒内部，所述缓冲腔上设有弹簧，所述弹簧左右两端支撑于填充弹性体，所述填充弹性体与橡胶缓冲条、固定板相连接，所述缓冲环内嵌于导向板。

进一步地，所述拉力螺板上设有耐磨圈，所述耐磨圈内嵌于拉力螺板。

进一步地，所述不锈钢底板设有2个。

进一步地，所述耐磨板上均匀设有通孔。

进一步地，所述锚固撑板为方形结构。

进一步地，所述上锚杆为圆柱形结构。

进一步地，所述橡胶缓冲条起到缓冲作用。

本实用新型的有益效果：通过设有缓冲减震机构，使其支座具有优异的缓冲减震效果，对桥梁起到很好保护作用，便于广泛推广使用。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种公路桥梁支撑座的结构示意图。

图2为本实用新型缓冲减震机构的结构示意图。

图3为本实用新型耐磨圈的结构示意图。

图中：上锚杆-1、锚固撑板-2、拉力螺板-3、缓冲减震机构-4、上支撑座-5、支座本体-6、滑动板-7、不锈钢底板-8、下支撑座-9、耐磨板-10、通孔-100、耐磨圈-31、橡胶缓冲条-41、缓冲环-42、导向板-43、弹簧-44、缓冲腔-45、固定板-46、外套筒-47、填充弹性体-48。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。