[实用新型]一种多功能列车试风手持机

说明书

技术领域

本实用新型是一种多功能列车试风手持机,属于属于铁路列车空气制动技术领域。

背景技术

车辆制动机性能是保障铁路运输质量和安全的关键，也是车辆检修的主要项目之一，近年来，为适应运输要求，车辆制动采用了一些如电控技术、盘型制动、自动无级空重车调整装置等。为此，已将PLC及通讯技术引入车辆制动检测中，在目前基于微机和PLC控制的分布式集中列车试风系统中，大多以值班室监控装置操控为主，当上位机出现故障时，整个试风作业就要停滞，这将严重影响列检工作效率。

发明内容

本实用新型正是针对上述现有技术中存在的不足而设计提供了一种多功能列车试风手持机，其目的是解决了现有技术中值班室监控装置工作异常时，列检作业无法进行，且执行器有故障不易排查的难题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

该种多功能列车试风手持机，其特征在于：它包括键盘(1)、SD卡(2)、无线通信模块(3)、扬声器(4)、语音播报模块(5)、电池(6)、USB模块(7)、串口显示屏(8)、微处理器MCU(9),上壳盖(10)、防尘盖板(11)、显示屏(12)、下壳座(13)、压片(14)、充电插槽(16)、SD卡插槽(17)、连接螺栓(18),其中：

主控板(15)包括SD卡(2)、无线通信模块(3)、扬声器(4)、语音播报模块(5)、USB模块(7)和微处理器MCU(9),键盘(1)的信号输出端与MCU(9)的信号输入端(9e)连接，SD卡(2)的通信信号端与MCU(9)的通信信号端(9f)连接，无线通信模块(3)的通信信号端与MCU(9)的通信信号端(9a)连接，扬声器(4)的信号输入端与语音播报模块(5)的信号输出端连接，语音播报模块(5)的信号输入端与MCU(9)的信号输出端(9b)连接，电池(6)的功率输入端与USB模块(7)的功率输出端(7b)连接，USB模块(7)的功率输入端(7c)与充电器连接，USB模块(7)的通信信号端(7a)与MCU(9)的通信信号端(9c)连接，串口显示屏(8)的通信信号端与MCU(9)的通信信号端(9d)连接。

显示屏(12)与上壳盖(10)以螺钉紧固连接，上壳盖(10)与下壳座(13)通过四个螺栓(18)连接。

电池(6)通过压片(14)被定位在下壳座(13)中。

上壳盖(10)的显示屏(12)出口端，粘贴有透明防尘盖板(11)。

键盘(1)与主控板(15)采用软排线连接。

无线通信模块(3)采用LoRa技术的扩频功能的无线通信模块。LoRa技术具有远距离、低功耗(电池寿命长)、多节点、低成本特性。LoRa是一种专用于无线电调制解调的技术,LoRa融合了数字扩频、数字信号处理和前向纠错编码技术，拥有前所未有的性能。

该种多功能列车试风手持机通过键盘输入指令，然后经无线通信给执行器下发指令，从而达到控制执行器目的；执行器回传给手持机的数据会保存在SD卡上，同时可显示在串口显示屏并可进行语音播报。

本发明的优点是：

1、当上位机工作异常时，手持机可单独操控执行器完成试风作业。

2、手持机具有自检功能，可对执行器出现的故障进行判定，便于设备维护、维修。

3、手持机可实时保存与导出试验数据。

4、手持机与执行器信息交换时可进行语音播报。

附图说明

图1是本实用新型所述多功能列车试风手持机的电路原理结构框图

图2是本实用新型所述多功能列车试风手持机的主视图结构

图3是图2的右剖视图

图4是图2的仰视图

图中：键盘1、SD卡2、无线通信模块3、扬声器4、语音播报模块5、锂电池6、USB模块7、串口显示屏8、MCU9；其机械构造，包含薄膜按键1、电池6、上壳盖10、防尘盖板11、显示屏12、下壳座13、压片14、主控板15、充电插槽16、SD卡插槽17、连接螺栓18。

具体实施方式

以下将结合附图和实施例对本实用新型作进一步地详述:

参见附图1～4所示，该种多功能列车试风手持机，其特征在于：它包括键盘1、SD卡2、无线通信模块3、扬声器4、语音播报模块5、电池6、USB模块7、串口显示屏8、微处理器MCU9,上壳盖10、防尘盖板11、显示屏12、下壳座13、压片14、充电插槽16、SD卡插槽17、连接螺栓18,其中：