[实用新型]制冷设备的压力测试工装有效

专利信息
申请号: 201720919006.8 申请日: 2017-07-27
公开(公告)号: CN207066668U 公开(公告)日: 2018-03-02
发明(设计)人: 王勇;胡梦生 申请(专利权)人: 天津弘中伟业制冷设备安装有限公司
主分类号: G01L19/06 分类号: G01L19/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 300000 天津市东丽区*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 制冷 设备 压力 测试 工装
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及制冷设备检测技术领域,尤其涉及制冷设备的压力测试工装。

背景技术

制冷设备在维修时有时需要对其进行压力测试,而在测试压力时,通常需要在制冷设备内的压缩机的排气管和回气管上进行钻孔,并外接一根旁通管,而在钻孔时会存在钻头钻入过深,导致排气管和回气管被打穿,这样会造成漏气,影响制冷效果,而且还存在在钻孔时,会产生一些碎屑,这些碎屑不及时清理走会通过钻孔进入排气管和回气管中,从而容易进入压缩机等设备中,导致压缩机不能正常工作,影响制冷效果,为此我们提出了制冷设备的压力测试工装来解决此问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的制冷设备的压力测试工装。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

制冷设备的压力测试工装,包括第一箱体和第二箱体,所述第二箱体的一侧伸入第一箱体内,且与第一箱体的底部内壁连接,所述第二箱体伸出第一箱体的一侧外壁安装有第一驱动电机,所述第二箱体的两侧箱壁对称开设有滑槽,两组所述滑槽的内部均滑动安装有滑块,两组所述滑块相互靠近的一侧均焊接有固定杆,两组所述固定杆相互靠近的一端连接有第二驱动电机,所述第二驱动电机的输出轴焊接有钻杆,一组所述滑块远离固定杆的一侧焊接有水平设置的连接杆,所述连接杆远离滑块的一端焊接有连接装置,所述连接装置的内部开设有卡槽,所述卡槽的内部套设有螺杆,所述第一箱体的底部外壁安装有两组导气管,两组所述导气管相互靠近的一侧阵列设置有多组喷嘴,所述导气管远离第一箱体的一端安装有排气管。

优选的,所述多组喷嘴设置4-8组。

优选的,所述第一驱动电机的输出轴套接有风扇。

优选的,所述螺杆伸入卡槽内部的一端安装有卡块,且卡块与卡槽相配合,所述螺杆的另一端焊接有把手,且把手的表面设有防滑螺纹。

优选的,所述第一箱体的一侧顶部安装有固定块,所述固定块的内部开设有贯穿孔,所述贯穿孔内设有螺纹,且螺纹与螺杆相配合。

优选的,所述第一箱体和第二箱体的底部均开设有连通的通孔,所述钻杆远离第二驱动电机的一端通过通孔。

本实用新型中,与现有的技术相比,本实用新型的有益效果是:通过对装置的结构进行优化和改进,安装有驱动电机、钻杆、螺杆、导气管和风扇等结构,通过转动螺杆使钻杆对排气管进行钻孔,同时风扇吹出来的风通过导气管对钻孔处进行吹风,该装置结构简单,使用方便,可以及时将碎屑清理走,避免碎屑进入钻孔,保护了压缩机等设备的安全,有利于对设备的压力检测。

附图说明

图1为本实用新型提出的制冷设备的压力测试工装的正视结构示意图;

图2为本实用新型提出的制冷设备的压力测试工装的部分结构示意图。

图中:1第一箱体、2第二箱体、3第一驱动电机、4滑槽、5滑块、6固定杆、7第二驱动电机、8钻杆、9连接杆、10卡槽、11固定块、12螺杆、13导气管、14喷嘴、15排气管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。

参照图1-2,制冷设备的压力测试工装,包括第一箱体1和第二箱体2,第二箱体2的一侧伸入第一箱体1内,且与第一箱体1的底部内壁连接,第二箱体2伸出第一箱体1的一侧外壁安装有第一驱动电机3,第二箱体2的两侧箱壁对称开设有滑槽4,两组滑槽4的内部均滑动安装有滑块5,两组滑块5相互靠近的一侧均焊接有固定杆6,两组固定杆6相互靠近的一端连接有第二驱动电机7,第二驱动电机7的输出轴焊接有钻杆8,一组滑块5远离固定杆6的一侧焊接有水平设置的连接杆9,连接杆9远离滑块5的一端焊接有连接装置,连接装置的内部开设有卡槽10,卡槽10的内部套设有螺杆12,第一箱体1的底部外壁安装有两组导气管13,两组导气管13相互靠近的一侧阵列设置有多组喷嘴14,导气管13远离第一箱体1的一端安装有排气管15,多组喷嘴14设置4-8组,第一驱动电机3的输出轴套接有风扇,螺杆12伸入卡槽10内部的一端安装有卡块,且卡块与卡槽10相配合,螺杆12的另一端焊接有把手,且把手的表面设有防滑螺纹,第一箱体1的一侧顶部安装有固定块11,固定块11的内部开设有贯穿孔,贯穿孔内设有螺纹,且螺纹与螺杆12相配合,第一箱体1和第二箱体2的底部均开设有连通的通孔,钻杆8远离第二驱动电机7的一端通过通孔。

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