[实用新型]并联电池组电压均衡装置及并联电池组

说明书

技术领域

本实用新型属于电子电源领域，涉及一种电池管理技术，具体涉及一种并联电池组电压均衡装置及一种并联电池组。

背景技术

随着电池的小型化和能量比不断提高，出现了各种依靠电池供电的电动设备，例如无人机、电动汽车、电瓶车等，以电动汽车为例，电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。电动汽车的续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等，以及电池的比重、比功率、比能量等指标。

但在电池使用过程中，由于工业化生产过程造成的电池输出电压的差异，导致电池输出功率不均，并且在使用过程中，这种差异由于电池的放电原理会被持续放大，例如对于输出电压的电池，输出电流较大，输出电流大导致电池发热增加，电池发热后导致内阻降低，进一步导致电流增大，形成正反馈使得电池持续发热并超负荷供电，电池寿命大幅缩小。

实用新型内容

为克服现有技术存在的技术缺陷，本实用新型公开了一种并联电池组电压均衡装置及一种并联电池组。

本实用新型所述并联电池组电压均衡装置，应用于并联的多个单一电池，包括电池电压检测装置及多个供电开关，每一单一电池与一个供电开关串联，所述供电开关不与单一电池连接的一端与供电端连接，每一所述单一电池连接有一个电池电压检测装置，所述检测装置输出信号为数字信号，检测装置信号输出端与一个数字信号处理装置连接；

还包括一个充电开关网络，所述充电开关网络能够连接任意两个单一电池的正极，同时与其他单一电池正极隔离。

优选的，所述电池电压检测装置与电池正极连接。

优选的，所述电池电压检测装置为模数转换器。

优选的，所述充电开关网络包括多个一端与各个单一电池正极分别连接的均衡开关，均衡开关另一端均与电压均衡端连接。

优选的，所述数字信号处理装置内置有时钟发生器。

优选的，各个单一电池与电池电压检测装置的位置相同。

本实用新型还公开了一种并联电池组，采用了如上所述的任意一种电压均衡装置。

采用本实用新型所述的并联电池组电压均衡装置、并联电池组及其控制方法，具有如下优越性：

一.采用开关网络设计，实现了对供电电池的选择性处理，能够对供电电池的工作状态和充放电状态进行控制，实现电压均衡。

二.能够有效实现各个单一电池之间的电压均衡，缩小电压差异，降低高压电池的电压，延长了电池组的寿命。

三.系统结构简单，器件数量少，与现有并联供电电池结构完全兼容，适合于不同种类单一电池的电压均衡控制。

附图说明

图1为本实用新型所述并联电池组的一种具体实施方式结构正视示意图，图中附图标记名称为ADC-模数转换器，DSP-数字信号处理装置，VO-供电端，VEX-电压均衡端，K1A-均衡开关，K1B-供电开关，图中C1、C2、C3、C4表示不同的单一电池，K2、K3、K4表示分别与C2、C3、C4连接的开关组。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。

本实用新型所述并联电池组电压均衡装置，应用于并联的多个单一电池，包括电池电压检测装置及多个供电开关，每一单一电池与一个供电开关串联，所述供电开关不与单一电池连接的一端与供电端连接，每一所述单一电池连接有一个电池电压检测装置，所述检测装置输出信号为数字信号，检测装置信号输出端与一个数字信号处理装置连接；

还包括一个充电开关网络，所述充电开关网络能够连接任意两个单一电池的正极，同时与其他单一电池正极隔离；

图1所示的具体实施方式中，应用在一个四电池并联电池组上；其中各个单一电池C1、C2、C3、C4均连接有两个开关，例如电池C1连接有均衡开关K1A和供电开关K1B,与C2、C3、C4连接的开关组K2、K3、K4也分别拥有一个均衡开关和供电开关，为简化示图，图1中未分别完整标示。