[实用新型]一种带有气压平衡装置的散热器水室

说明书

本实用新型公开了一种带有气压平衡装置的散热器水室。该散热器水室属于车辆散热器技术领域，解决了现有技术中散热器水室排压效果差、使用寿命短、耐冲强度弱的问题，包括表面设有加强结构的水室本体，水室本体顶部设有加水管，侧部设有进水管，加水管一侧设有气压平衡装置，气压平衡装置包括用于处理热气体的微处理罐，微处理罐顶部设有余气收集管，余气收集管中部串接有余气收集囊，微处理罐两侧设有相连通的余液收集管，微处理罐侧部设有与水室本体相通的进气管。本实用新型通过气压平衡装置，引导水室本体内部的气压排出，通过设置加强结构，使水室本体在出模时保持自身形状不变，避免出现形变。

技术领域

本实用新型属于车辆散热器技术领域，具体地说，尤其涉及一种带有气压平衡装置的散热器水室。

背景技术

汽车散热器是汽车发动机冷却系统中重要的零部件之一，水室是散热器重要组成部分，水室包括上水室和下水室，由发动机气缸盖上的出水口流出的温度较高的热水经过进水管流入上水室，经散热器芯子得到冷却后流入下水室，由出水管流出被吸入水泵。由于进入水室的热水温度较高，容易产生较强的气压，一般散热器通过设置泄压阀，使水室内的气体排放，但随着水蒸气排气量的增加，容易导致车厢内部潮湿，温度过高，进而损坏车厢内部组件，而且由于水室室壁较薄，因此在水室的冷却过程中会产生回缩和变形，一般的散热器缺乏定形装置，存在后期装配不符，无法使用的问题。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种排压效果好、使用寿命长、耐冲强度大的带有气压平衡装置的散热器水室。

为了实现上述技术目的，本实用新型带有气压平衡装置的散热器水室采用的技术方案为：

一种带有气压平衡装置的散热器水室，包括表面设有加强结构的水室本体，所述水室本体顶部设有加水管，所述水室本体侧部设有进水管，所述加水管一侧设有气压平衡装置，所述气压平衡装置包括用于处理热气体的微处理罐，所述微处理罐顶部设有余气收集管，所述余气收集管中部串接有余气收集囊，所述微处理罐两侧设有相连通的余液收集管，所述微处理罐侧部设有与水室本体相通的进气管。

优选的，所述微处理罐内部填充有冷凝液。利用冷凝液对水室本体内部产生的热气进行冷凝吸收。

优选的，所述余液收集管设于所述冷凝液液面之上。通过设置余液收集管，避免进入微处理罐内气体较多，推动冷凝液四溢的问题。

优选的，所述进气管伸入所述冷凝液底部。将进气管伸入冷凝液底部，使热气体充分进行换热。

优选的，所述加强结构包括横向固定筋，所述横向固定筋内部设有若干顺序连接的三角加强筋，所述横向固定筋之间通过弧形连接筋连接。通过设置加强结构，使水室本体在出模时保持自身形状不变，避免出现形变，同时提升水室本体的耐冲击强度。

优选的，所述横向固定筋、三角加强筋以及弧形连接筋均采用散热翅片制成。采用散热翅片作为制作材料，实现对发动机液的初期散热。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过设置气压平衡装置，引导水室本体内部的气压排出，避免发动机液进入水室本体时因自身温度过高产生大量气压，进而冲击水室本体的问题；

2.本实用新型在气压平衡装置中设置余气收集囊，避免热气体过多而冲击微处理罐，同时利用余液收集管对溢出的冷凝液进行回收使用；

3.本实用新型通过设置加强结构，使水室本体在出模时保持自身形状不变，避免出现形变，同时提升水室本体的耐冲击强度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型实施例一的结构示意图；

图3是本实用新型实施例二的结构示意图。