[实用新型]一种偏航电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种偏航电机。

背景技术

偏航电机是一种带制动器的三相异步电动机，安装在偏航减速箱上，偏航电机制动器引线从非轴伸端的风罩处直接引入出线盒，制动器引线裸露在电机外，易造成引线破损，偏航电机轴伸端端盖与定子固定螺栓需通过轴伸端端盖电机安装面，固定螺栓所占空间处无法安装密封圈，造成偏航电机安装在偏航减速箱上后，齿轮油可从偏航电机轴伸端端盖和偏航齿轮箱结合面处漏出，原偏航电机非轴伸端端盖采用标准设有空腔的端盖，该空腔占用电机空间，造成电机总长增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服以上缺陷，提供一种稳定可靠、结构紧凑、与偏航减速箱紧密结合的偏航电机。

本实用新型的技术方案是：一种偏航电机，其包括轴伸端端盖、非轴伸端端盖、定子、连接螺栓、制动器、出线盒、风罩，制动器设置在非轴伸端的端盖外侧端面，在制动器的外部设有风罩，在定子外部设有出线盒，轴伸端端盖的外侧端面法兰Ⅰ与偏航齿轮箱安装面相结合，轴伸端端盖的外侧端面法兰Ⅰ与偏航齿轮箱安装面之间设有密封圈，所述轴伸端端盖的内侧还设有一个与定子端面安装的安装法兰Ⅱ，法兰Ⅱ与轴伸端的定子端部通过连接螺栓固定在一起。

优选的，为了使得电机结构更加紧凑，有效缩短电机的总长，所述非轴伸端端盖为内部无空腔结构，从而电机占用的轴向空间小。

为了防止制动器电源线裸露在外，增加电机可靠性，还包括制动器出线管，所述非轴伸端端盖上设有固定出线管的安装孔，所述出线管为外圆与安装孔固定在一起，出线管的材质为防止电源线磨损的橡胶，制动器电源线通过穿过制动器出线管直接引入至偏航电机内部。

本实用新型的有益技术效果是，由于在轴伸端端盖的内侧增设有一个与定子端面安装的安装法兰Ⅱ，法兰Ⅱ与轴伸端的定子端部通过连接螺栓固定在一起，从而轴伸端端盖的外侧端面法兰Ⅰ与偏航齿轮箱安装面之间能设有密封圈，因此偏航电机安装在偏航齿轮箱后齿轮油不会从电机和齿轮箱的结合面漏出。此外，非轴伸端端盖内部无空腔，非轴伸端端盖轴向空间占用小，电机结构更加紧凑，有效缩短电机的总长。增加了制动器出线管，制动器电源线通过穿过出线管直接引入至偏航电机内部，防止制动器电源线裸露在外，增加电机可靠性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

参照附图，一种偏航电机，其包括轴伸端端盖2、非轴伸端端盖6、定子4、连接螺栓3、制动器8、出线盒5、风罩9、制动器出线管7，所述制动器8设置在非轴伸端端盖6外侧端面，所述非轴伸端端盖6为内部无空腔结构，在制动器8的外部设有风罩9，在定子4外部设有出线盒5，轴伸端端盖2的外侧端面法兰2-Ⅰ与偏航齿轮箱安装面相结合，轴伸端端盖的外侧端面法兰2-Ⅰ与偏航齿轮箱安装面之间设有密封圈1，所述轴伸端端盖2的内侧还设有一个与定子4端面安装的安装法兰2-Ⅱ，法兰2-Ⅱ与定子4端部通过连接螺栓3固定在一起，制动器出线管7安装在非轴伸端盖6上的安装孔内，制动器8的电源线通过穿过制动器出线管7直接引入至偏航电机内部。

以上只是本实用新型的一种实施方式，一个优选示范例。本实用新型申请请求保护的范围并不只限于所述实施方式。凡与本实施例等效的技术方案，均属于本实用新型的保护范围。